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Dès le début du XXe siècle. Le Cerf-volant porte antenne était l'un des premiers dispositifs capables d'élever une antenne radioélectrique pour la réception des ondes radioélectriques des basses fréquences et moyennes fréquences.
Dès le début du XXe siècle. La réception puissante des postes éloignés sur les bandes radios nécessite de longues et surtout de hautes antennes radioélectriques, qu'il est impossible à l'amateur de T.S.F. de posséder, et qui désire cependant entendre les postes lointains. Un moyen simple est l'emploi du cerf-volant porte-antenne, qui permet de reculer d'une merveilleuse manière la limite des réceptions ordinaires des bandes basses, et sans modifier en rien le poste de réception à galène proprement dit.
Pour sa première tentative réussie de transmission transatlantique en 1901, Marconi utilisa un cerf-volant de type Rokkaku, le "Levitor" inventé par B.F.S. Baden-Powell (frère de Robert Baden-Powell). Ce cerf-volant, utilisé en train de 4 ou 5, était initialement prévu pour un usage militaire, pour soulever un observateur au-dessus du sol[1].
Dès le début du XXe siècle. Les stations de T.S.F. permirent la réception dans les bandes radios des signaux de la tour Eiffel.
Le avec un cerf-volant porte antenne, le radioécouteur russe Nikolai Reinhold entend sur 500 kilohertz le SOS des survivants du dirigeable Italia et alerte les secours.
Un cerf-volant porte-antenne doit réunir cinq conditions principales :
Le cerf-volant répondant le mieux pour porter l'antenne radioélectrique est le cellulaire type Chanute modifié par le militaire capitaine Sacconey.
Les radeaux et embarcations de sauvetage étaient équipées d'une longue antenne érigée par un cerf-volant pour émettre sur la fréquence internationale de détresse en radiotélégraphie de 500 kHz et éventuellement sur la fréquence internationale de détresse des bandes comprises entre 4 000 kHz et 27 500 kHz en radiotélégraphie de 8 364 kHz[2] qui était désignée pour être utilisée par les stations d'engin de sauvetage équipées et désirant établir avec les stations des services mobiles maritime et aéronautique des communications relatives aux opérations de recherche et de sauvetage.
Dans les radeaux des navires, des avions. Le signal sur 500 kHz (2 W) peut être entendu jusqu'à plusieurs dizaines de kilomètres par les avions et les bateaux. La fréquence de 500 kilohertz a besoin de longues antennes érigées par des cerfs-volants ou des ballons.
Météorologie compromettant le cerf-volant porte antenne.
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