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Pour les articles homonymes, voir Wildfire (homonymie).
La Woodill Wildfire (feu sauvage, en anglais) est un modèle kit car de voiture de sport GT du constructeur automobile américain Woodill Motor Company, Inc., présenté au salon General Motors Motorama de Los Angeles de 1952[2], et commercialisé à environ 300 exemplaires jusqu'en 1956[3],[4].
| Woodill Wildfire | |
_1X7A7941.jpg) Woodill Wildfire II rat rod[1] du Retro Classics (de) de Stuttgart en Allemagne | |
| Marque |  Woodill Motor Company, Inc.
|
|---|---|
| Années de production | 1952 à 1956 |
| Production | 300 exemplaire(s) |
| Classe | Kit car de voiture de sport GT |
| Usine(s) d’assemblage | Glasspar (en) (Californie) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 810 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Kit car roadster GT |
| Plate-forme | Châssis moteur de voiture de série |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 115 mm |
| Empattement | 2 565 mm |
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|
Ce modèle unique de carrosserie kit car est conçu par Blanchard Robert « Woody » Woodill, important concessionnaire Dodge et Willys de Downey en Californie de 1952 à 1958, et fondateur de la marque de kit car « Woodill Motor Company, Inc. »[5].
.jpg)
Cette carrosserie « Woodill Wildfire » (conçue avec quelques variantes de formes) est une des premières en fibre de verre de l'industrie automobile[6] (avec les Glasspar G2 (en) de 1950, Kaiser Darrin de 1953, et Chevrolet Corvette C1 de 1953...) fabriquée par le fabricant de bateaux Glasspar (en) en Californie, commercialisée à environ 300 exemplaires, à assembler sur des châssis-moteur neuf ou d'occasion de voiture de série (en particulier de Dodge et Willys de la concession du fondateur).
Ces roadsters sont concurrents entre autres des kit car, cyclecar, hot rod, rat rod, et autres woodies de la Kustom Kulture américaine des années 1950...
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