Vickers Type 264 Valentia

Le Vickers Type 264 Valentia est un avion de transport britannique de l'entre-deux-guerres.

Vickers Type 264 Valentia
Un Vickers Type 264 Valentia.
Constructeur	Vickers
Rôle	Avion de transport militaire
Statut	retiré du service
Mise en service	1934
Date de retrait	1944
Équipage
2 + 23 passagers
Motorisation
Moteur	Bristol Pegasus IIL3
Nombre	2
Type	9 cylindres en étoile
Puissance unitaire	622 ch
Dimensions
Envergure	26,62 m
Longueur	18,14 m
Hauteur	5,41 m
Surface alaire	202,34 m2
Masses
À vide	4 964 kg
Maximale	8 845 kg
Performances
Vitesse de croisière	188 km/h
Vitesse maximale	193 km/h
Plafond	4 955 m
Vitesse ascensionnelle	213,6 m/min
Rayon d'action	1 287 km
Armement
Externe	possibilité d'emport de 998 kg de bombes sous les ailes
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C'est en quelque sorte un Vickers Victoria remotorisé (autre appareil de transport lui-même développé à partir du bombardier Vickers Virginia de 1924).

Nombre construit : 28, plus 54 à partir de la conversion de Vickers Victoria.

Design and development

Alors que le Victoria, propulsé par le Napier Lion, a servi avec succès la RAF en tant que bombardier, en 1932, le moteur Lion devenait obsolète et il était clair qu'il avait besoin de plus de puissance. Il a donc été décidé de remotoriser l'avion avec des moteurs Bristol Pegasus plus puissants^[1]. Il a été décidé de procéder à une mise à niveau en deux étapes, la première, désignée Victoria Mk VI ou Configuration I, ayant un poids maximum limité. Cela a été suivi par la Configuration 2 qui était capable de tirer pleinement parti de la plus grande puissance du moteur Pegasus grâce à une cellule renforcée comprenant une aile renforcée, une jambe de force plutôt qu'un train d'atterrissage à contreventement, des freins de roue et une roue arrière à la place d'un patin. C'est devenu le Vickers Valentia Mk I^[1] qui a volé pour la première fois en 1934. Des commandes ont été passées pour la construction de 28 nouveaux Valentias et 54 conversions du Victoria, la production continuant jusqu'en 1936.

En 1938, une version avec des moteurs Pegasus IIM3 (qui offrait des performances améliorées 'hot and high') a été fournie pour le service avec un volant au 31e Escadron alors basé à Lahore.

Référence

• (en) Kenneth Munson, The pocket encyclopedia of world aircraft in colour, BOMBERS between the wars 1919-1939, Blandford press Ltd, 1970.

1. E.N. Andrews et Morgan, E.B., Vickers Aircraft Since 1908, London, Putnam, 1988, Second éd., 163–171, 176 (ISBN 0-85177-815-1)

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