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Pour les articles homonymes, voir Ventadour.
Le Ventadour est le nom d'un train rapide reliant historiquement Bordeaux à Clermont-Ferrand, sous le numéro 4492 dans le sens Bordeaux - Clermont-Ferrand et 4495 dans le sens Clermont-Ferrand - Bordeaux.
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| Ventadour | |
 Le Ventadour en gare de Laqueuille, en juin 2014 | |
| Départ | Bordeaux |
|---|---|
| Terminus | Clermont-Ferrand |
| modifier |
|
Ce nom provient du château de Ventadour près duquel (plusieurs kilomètres) passe ce train.
La ligne parcourt la vallée de la Corrèze, les contreforts du Massif central puis dès le départ de la gare du Tulle, elle attaque le Massif Central par une rampe de 30 ‰ jusqu'en 2014, date de la fermeture de la portion Eygurande - Laqueuille.
Le train a circulé, jusqu'en 2004, de Bordeaux à Lyon et même, les vendredis, de Bordeaux à Grenoble, avec une rame de voitures Corail tractée par des locomotives CC 72000 du dépôt de Vénissieux (puis du dépôt de Nevers).
La desserte à l'est d'Ussel a cessé à partir du , en raison de la fermeture du tronçon entre Eygurande - Merlines et Laqueuille, faute d'entretien, ce qui a pour conséquence la suspension de son exploitation. Depuis cette date, les trains Intercités et TER Auvergne qui circulaient entre Clermont-Ferrand et Ussel sont remplacés par des autocars.
Les gares desservies sont :
Avant la fermeture de la portion Ussel - Clermont-Ferrand en 2014, les gares suivantes étaient également desservies :
Les lignes utilisées pour le trajet sont la Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean de Bordeaux à Coutras, la ligne de Coutras à Tulle, la ligne de Tulle à Meymac, la ligne du Palais à Eygurande - Merlines entre Meymac et Eygurande - Merlines, et enfin la ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand.
Il subsistait en 2006 un train direct entre Lyon et Bordeaux par Brive, le vendredi et le dimanche, formé d'une rame de voitures Corail tractée par des locomotives de la série BB 67400.
En 2014, il ne reste qu'une circulation hebdomadaire :
Il existait, jusqu'en 2012, un train Intercités quotidien Bordeaux-Lyon via Montluçon à intérêt national, assuré par du matériel X 72500 loué par les régions.
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