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Le Van Hool AG500 est un bus produit par le constructeur Van Hool. C'est la version articulée du Van Hool A500.
Van Hool AG500 | ||||||||
Van Hool AG500 2e génération sur la ligne 128 (De Lijn) | ||||||||
Marque | Van Hool | |||||||
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Années de production | 1996 - 2001 | |||||||
Classe | Autobus | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | L6 DAF RS200M ; DAF RS222M | |||||||
Position du moteur | Plat au centre gauche Longitudinal au centre gauche |
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Puissance maximale | DIN kW | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique Voith D854.3 ; ZF 5HP500 | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autobus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
Châssis | Autoportante, ossature en tubes d'acier Van Hool 518 | |||||||
Suspensions | Pneumatique | |||||||
Direction | Hydraulique | |||||||
Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 17 990 mm | |||||||
Largeur | 2 550 mm | |||||||
Hauteur | 2 900 mm | |||||||
Empattement | 5 600 / 7 275 mm | |||||||
Volume du coffre | 0 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le premier modèle d'autobus articulé de Van Hool était l'AG280, apparu en 1979. En 1989, le constructeur belge met au point un modèle à l'aspect plus moderne, l'AG700, qui reprend néanmoins un châssis mis au point pour les AG280/3, à plancher haut. À contrario, les nouveaux autobus urbains mis au point par Van Hool à la même époque (A280/A500, AM500/A508) avaient un plancher moins haut.
En 1993, Van Hool met au point une génération d'autobus entièrement nouvelle, qui comprend un modèle à plancher bas : le Van Hool AG300, destiné en priorité au transport urbain. L'AG700 reste disponible pour les lignes à longue distance jusqu'en 1997 mais Van Hool décida d'améliorer l'accessibilité en mettant au point un nouveau modèle : l'AG500, apparu en 1996.
L'AG500 bénéficie d'un nouveau châssis, au plancher plus bas que l'AG700 mais plus haut que les AG300, ce qui permet d'installer davantage de places assises, au détriment de l'accessibilité[1].
Il sera produit de 1996 à 2002. Il aura 2 versions différentes au fur de sa production : la première de 1996 à 1998 et la deuxième de 1999 à 2001.
Curieusement, la première version reprend un aspect extérieur très proche du Van Hool AG700 ; les versions ultérieures ont un aspect plus proche du Van Hool AG300, qui existait depuis 1993.
L’Algérie a commandé un certain nombre de Van Hool AG500[3],[1] et a aussi commandé, pour la ville d’Alger, plusieurs autobus bi-articulés à plancher haut désignés AGG500. Dérivés du Van Hool AGG300 et du Van Hool AG500, ils ont une disposition de fenêtres à mi-chemin entre les autobus de la famille des AG300 (espace sans fenêtres au-dessus du moteur) et les AG500 (petite fenêtre juste en avant du soufflet). Particularité, ils sont dotés de coquilles de phares d'autobus de la nouvelle génération (Van Hool NewAG300)[4].
Le Van Hool AG500 a principalement été commercialisé en Belgique mais aussi en France à faible quantité et, à partir de 2003, en Algérie[5].
En Belgique, De Lijn, est le seul opérateur public à avoir commandé des AG500 et il n'y a pas eu d'autocaristes privés sous contrat qui possédèrent des AG500. Quatre séries d'AG500 ont été commandées par De Lijn :
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