USS Cahuilla (ATF-152)
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L'USS Cahuilla (ATF-152) était un remorqueur de la flotte de classe Abnaki au service de l'United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1961, il a été vendu à la marine argentine sous le nom ARA Irigoyen (A-1) où il a servi jusqu'en 2009 en tant qu'aviso, date à laquelle il est devenu un navire musée à San Pedro (Buenos Aires).
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| USS Cahuilla (ATF-152) | |
 ARA Irigoyen en 2013 | |
| Autres noms | ARA Comandante General Irigoyen (1961-2009) |
|---|---|
| Type | remorqueur |
| Classe | Abnaki (en) |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Chantier naval | Charleston Dry Dock & Machine Company |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Transféré le à la Marine argentine |
| Équipage | |
| Équipage | 85 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62 mètres (203,4 pi) |
| Maître-bau | 11,73 mètres (38,5 pi) |
| Tirant d'eau | 4,70 mètres (15,4 pi) |
| Déplacement | 1,646 t |
| Propulsion | 4 moteurs diesel-électrique General Motors |
| Puissance | 3,000 cv |
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | |
| Carrière | |
| Pavillon |  USA (1945-47) Argentine (1961-2009)
|
| Port d'attache | San Pedro (Buenos Aires) |
| Protection | Monument historique national (Argentine) |
| Localisation | |
| Coordonnées | 33° 40′ 07″ sud, 59° 40′ 04″ ouest |
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|
Il a été fixé comme Cahuilla (AT-152) au chantier naval Charleston Shipbuilding and Dry Dock Co. de Charleston en Caroline du Sud, puis redésigné comme remorqueur océanique de la flotte (ATF-152) le 15 mai 1944. Il a été lancé le 2 novembre 1944 et mis en service comme USS Cahuilla (ATF-152) le 10 mars 1945.
Opérations du théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale
Le premier service de l'USS Cahuilla dans l'US Navy fut une brève tournée en tant que formateur d'attaque anti-sous-marine à Norfolk, en Virginie. De là, il a navigué le 18 avril 1945 en remorquant l' USS Pegasus (AK-48) (en) pour Pearl Harbor. Après l'avoir livré le 24 mai, le remorqueur de la flotte a navigué pour l'île de Guam, où il a pris une chaîne de barges pontons en remorque pour Okinawa.
Du 26 juillet au 6 août, il a servi d'escorteur des convois et comme remorqueur de sauvetage pour les navires traversant les eaux dangereuses au large d'Okinawa, soumis aux attaques suicides désespérées des avions japonais.
Opérations de fin de guerre
La fin de la guerre trouva l'USS Cahuilla en mer, à destination des opérations de sauvetage à l'atoll Eniwetok, d'où il revint pour prendre part à l'occupation de Nagasaki, au Japon, jusqu'au 16 octobre. À partir de ce moment, il est resté basé à Okinawa pour des opérations de sauvetage et de remorquage jusqu'au 14 février 1946.
L'USS Cahuilla a continué à offrir des services de remorquage aux unités de la flotte et des travaux de sauvetage aux navires de guerre et de commerce, faisant escale à Pearl Harbor, à l'atoll Kwajalein et aux ports de la côte ouest et de la zone du canal de Panama jusqu'en janvier 1947.
Mise hors service
L'USS Cahuilla a été mis hors service le 27 juin 1947 à San Diego, en Californie. Désarmé dans la flotte de réserve du Pacifique, il a été radié du registre naval et transféré plus tard, dans le cadre du programme d'assistance à la sécurité, en Argentine le 9 juillet 1961.
En 1961, le remorqueur a été acquis par la marine argentine en tant qu'Aviso et rebaptisé ARA Comandante General Irigoyen (A-1) en l'honneur de l'espagnol Don Matías de Irigoyen y de la Quintana qui était secrétaire à la guerre entre 1815 et 1819. Pendant la guerre des Malouines de 1982 l'aviso était stationnée près de l'Île des États et a servi au sauvetage des survivants de l' ARA General Belgrano [1]. Au cours de sa carrière, il a également agi en tant que navire de soutien antarctique et en tant que navire-école de plongée sous- marine [2]. Le 29 septembre 2009 après 400.000 milles navigués dans l'Atlantique Sud, il a finalement pris sa retraite [3].
Musée
En janvier 2010, il a été transféré aux soins de la municipalité de San Pedro, province de Buenos Aires et amarrée en permanence sous le nom de Buque Museo Irigoyen, le troisième navire-musée argentin, ouvrant au public en mai 2010. Le 5 novembre 2020 le remorqueur a été trouvé dangereux après avoir pris de l'eau et l'aide a été demandé à la marine pour l'empêcher de couler.
Canon
Passerelle
ARA Irigoyen
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