Tsugaru (mouilleur de mines)
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Le Tsugaru (津軽) est un mouilleur de mines en service dans la marine impériale japonaise pendant Seconde Guerre mondiale.
| Tsugaru (津軽) | ||
 Le Tsugaru en 1941. | ||
| Type | Mouilleur de mines | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
|
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| Commanditaire |  Japon
|
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| Constructeur | Arsenal naval de Yokosuka | |
| Chantier naval | Yokosuka, Empire du Japon | |
| Commandé | 1937 | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 445 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 113,6 m (LPP) 124,5 m (10H) |
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| Maître-bau | 15,6 m | |
| Tirant d'eau | 5,49 m | |
| Déplacement | 4 064 t | |
| Propulsion | 2 turbines à gaz 4 chaudières 2 hélices |
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| Puissance | 9 000 ch (6 700 kW) | |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 4 × canons de 127 mm 4 × mitrailleuses AA de 13,2 mm 500 × mines navales Type 6 1 × lanceur de charges de profondeur Type 94, 6 × rails DC |
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| Rayon d'action | 9 000 milles marins (16 700 km) à 10 nœuds (19 km/h) | |
| Aéronefs | 1 × hydravion Kawanishi E7K 1 × catapulte |
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| Pavillon | Japon | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 2° 19′ 00″ nord, 127° 57′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Indonésie
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modifier  |
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Il est nommé d'après la péninsule de Tsugaru dans le nord-ouest de la préfecture d'Aomori, au Japon. Il est mis en service peu avant le début de la Seconde Guerre mondiale avant d'être coulé par un sous-marin américain en .
Dans le cadre du budget supplémentaire d'expansion navale Maru-3 de 1937, un nouveau mouilleur de mines de gros tonnage incorporant des améliorations de conception réalisées grâce à l'expérience opérationnelle du Okinoshima a été financé[1]. En plus d'une capacité de transport de 600 mines navales de type 6, le nouveau navire est équipé d'une catapulte et d'un hydravion reconnaissance Kawanishi E7K. Physiquement très similaire à l'Okinoshima en termes de taille, d'apparence et de disposition, son armement principal est modifié en quatre canons de 12,7 cm/40 Type 89, destinés lui donner de meilleures capacités AA que son prédécesseur[2].
Le Tsugaru est lancé par l'arsenal naval de Yokosuka le et mis en service le .
Après sa mise en service, le Tsugaru est affecté à la 19e « Mine Division » de l’amiral Kiyohide Shima, incorporé dans la 4e flotte de l'amiral Shigeyoshi Inoue, déployée depuis Saipan. Au moment de l'attaque de Pearl Harbor en , le Tsugaru est chargé de soutenir l'invasion de Guam. À la suite du succès de cette mission, il est déployé en à partir de Jaluit en compagnie de l'Okinoshima, sous le commandement général de l'amiral Sadamichi Kajioka pour participer à l'opération R (invasion de Rabaul et Kavieng[3]).
Le , les deux mouilleurs de mines participent à l'opération SR (invasion de Lae et Salamaua en Nouvelle-Guinée) sous le commandement général de l'amiral Kuninori Marumo (en). Le , la force d'invasion est attaquée par 90 avions des porte-avions USS Yorktown et USS Lexington de la marine américaine, le Tsugaru subissant de légers dégâts.
Le , le Tsugaru est affecté à la force d'invasion de Tulagi de l'amiral Shima, qui fait partie de l'opération Mo (invasion de Tulagi et de Port Moresby en Nouvelle-Guinée). Cependant, les plans d'invasion seront annulés après la bataille de la mer de Corail. Il est alors et affecté à l'opération RY (invasion de Nauru et Banaba). Mais cette opération sera également annulée après la perte de l'Okinoshima le . Tsugaru était stationné à Rabaul .
Dorénavant stationné à Rabaul, le Tsugaru est réaffecté le à la 8e flotte de l’amiral Gunichi Mikawa pour soutenir l'opération RI (invasion de Buna en Nouvelle-Guinée). Par la suite, en août et septembre, il est déployé pour des missions de fourniture de renforts et d'équipement à Guadalcanal, au cours duquel il est touché par les bombes des bombardiers B-17 Flying Fortress de l'USAAF le . Son équipage déplore 14 tués et 30 blessés. Après les réparations, il continue ses missions de transport vers Guadalcanal, l'île Shortland, la Nouvelle-Géorgie et l'île Santa Isabel, dans les Salomon, jusqu'à la fin de .
De mars à , le Tsugaru subit des réparations et un radoub à l'arsenal naval de Yokosuka, retournant à Rabaul début août. Cependant, durant son transit le , il est attaqué par torpillage par l'USS Silversides. Les dégâts justifies un retour immédiat à Truk pour des réparations d'urgence, avant un retour à Yokosuka à la mi-septembre, où il stationne jusqu'à la fin de l'année.
Le , le Tsugaru est réaffecté à la 3e flotte expéditionnaire du Sud. Le , il est déployé depuis Palau pour mouiller le détroit de Balabac aux Philippines, après un stationnement à Balikpapan (Bornéo). L'une de ses missions de mouillage de mines est crédité du naufrage de l'USS Robalo en [4]. Le , le Tsugaru est affecté à l'opération KON, transportant des renforts de Zamboanga à Mindanao dans le but de contrer les débarquements américains. Le , après avoir quitté Sorong, en Nouvelle-Guinée pour l'île d'Halmahera, il est torpillé par le sous-marin de la marine royale néerlandaise HNLMS K XIV, lui causant de graves dommages. Après des réparations temporaires, alors qu'il tente de rejoindre Manille, il est localisé au large de Biak le par l'USS Darter, qui lui tire une série complète de six torpilles. Deux touchent le navire japonais qui coule moins de 25 minutes plus tard à la position 2° 19′ N, 127° 57′ E. Cette attaque provoque la perte de la plupart de son équipage, y compris son commandant, le capitaine Nakatsu[5].
Le Tsugaru est rayé des listes de la marine le .
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