Trolleybus de Marseille

Le trolleybus de Marseille était un réseau de transports en commun de l'agglomération de Marseille. Il a fonctionné de 1903 à 1905, puis de 1927 à 1965 (réseau départemental) et de 1942 à 2004 (réseau municipal)^{[1],[2],[3],[4]}.

Trolleybus de Marseille
Situation	Marseille (France)
Type	Trolleybus
Entrée en service	19 septembre 1927
Fin de service	27 juin 2004
Réseaux connexes	Métro de Marseille Ancien tramway de Marseille
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Histoire

Une première ligne de trolleybus est ouverte en 1903, avec deux électrobus Lombard-Gérin. En raison de nombreuses pannes, elle est fermée en 1905.

Le réseau départemental est constitué à partir de 1927. En 1948, la ligne de tramway d'Aix-en-Provence à Marseille est transformée en trolleybus. Elle sera fermée en 1965.

Le réseau urbain se développe à partir de 1942. Marseille choisit le trolleybus à cette époque, comme de nombreuses villes françaises et pour les mêmes raisons : les autobus ont été réquisitionnés par l'armée lors de la déclaration de guerre en 1939 et peu sont revenus après l'armistice. De plus, l'approvisionnement en carburant d'origine pétrolière est difficile pendant l'Occupation. Le réseau se développe jusqu'en 1955 par substitution du trolleybus au tramway sur plusieurs lignes. Les trolleybus sont gérés par les dépôts d'Arenc, de Saint-Pierre et de Catalans.

Toujours comme la majorité des villes françaises, le réseau marseillais choisit ensuite de développer l'autobus, en raison du faible coût du carburant et d'un coût d'investissement plus faible. Le réseau de trolleybus stagne puis se contracte. Marseille restera cependant une des cinq dernières villes de France équipée de trolleybus, les lignes subsistantes, toutes rattachées au dépôt des Catalans et desservant la colline de Notre Dame de la Garde.

Le parc est entièrement renouvelé à partir de 1980 avec des ER 100. Après une petite résurgence dans les années 1990, les deux dernières lignes sont fermées en 2004.

Lignes

Lignes municipales

Indice	Itinéraire	Ouverture	Fermeture
(sans)	Croix-Rouge - Allauch	13/06/1903	01/09/1905
6	Allées Gambetta - Montolivet	26/09/1949	12/07/1963
9	Allées Gambetta - Saint-Barnabé	19/05/1951	12/07/1963
25	Jules Guesde - Saint-André PN	21/01/1952	fusionnée avec 28 le 10/07/1967 fermée le 03/07/1972
26	Place Carnot - Notre-Dame Limite	09/12/1948	24/04/1972
28	Canebière - Saint-Louis	30/05/1950	fusionnée avec 25 le 10/07/1967 fermée le 03/07/1972
41	Chartreux - Saint-Giniez	12/02/1955	14/06/1975
43	Jardin Zoologique - Place Delibes	12/02/1955	10/07/1955
47	Eglise des Chartreux - Joliette	07/10/1952	24/09/1956
51	Place du Change - Môle C	21/08/1943	21/08/1944
53	Joliette - Cité Saint-Just	31/03/1954	06/1974
54	Joliette - Extrémité Boulevard Baille Catalans - Saint-Pierre	19/10/1947 réouverture le 05/03/1988	05/11/1961 27/06/2004
55	Joliette - Roucas Blanc	01/05/1944	27/03/1992
56	Longchamp - Roucas Blanc	12/11/1946	24/09/1956
57	Joliette - Boulevard Vauban	16/01/1944	07/01/1991
59	Cinq Avenues - Boulevard Vauban	16/01/1944	10/07/1978
61	Joliette - Bompard	20/02/1946	01/07/1992
63	Longchamp - Eglise d'Endoume	12/11/1946	remplacée par 80 le 04/09/1989
67	Castellane - Gare Saint-Charles	01/08/1942	23/06/1958
69	Vieux Port - Saint-Pierre	18/12/1943	12/01/1959
74	Eglise des Chartreux - Vallon de Montebello	26/04/1942	07/03/1962
79	Cinq Avenues - Endoume	26/07/1948	24/09/1956
80	Place Sébastopol - Endoume Gare de la Blancarde - Eglise d'Endoume	28/07/1955 réouverture le 04/09/1989	14/02/1963 25/11/2002
81	Chutes Lavie - Pharo Prolongée au jusqu'au métro Saint-Just après 1977	12/05/1947	27/06/2004

Lignes départementales

Indice	Itinéraire	Ouverture	Fermeture
(sans)	Aubagne - Gémenos - Cuges-les-Pins	Aubagne - Gémenos le 19/09/1927 prolongée à Cuges-les-Pins le 24/09/1928	01/03/1956
AM	Aix-en-Provence - Marseille	28/09/1948	01/01/1965

Matériel roulant

Il a été pour l'essentiel fourni par l'entreprise Vétra.

Lignes municipales

Trolleybus Vétra CB60 (photo prise le 11 mai 1994, au musée des transports interurbains à Paris).

Trolleybus Vétra VCR, modèle 1951 (photo prise en 1967).

Modèle	Année de livraison	Nombre d'unités	Observations
Electrobus Lombard Gérin	1903	2
Vétra CB 60	1941-1947	56
Vétra D	1942-1943	3	destinés au réseau de Tunis et bloqués à Marseille du fait de la guerre remis au réseau de Tunis en 1945
Vétra CS 60	1943-1945	20
Vétra VCR	1947-1948	30
Vétra VBR	1947-1950	8	4 revendus au réseau du Havre et 3 à celui de Perpignan
Somua-SW TL-102-C1	1948	16
Vétra VBB	1950	5
Vétra VA3	1950-1952	4	dont un acheté au réseau de Lyon revendus au réseau de Perpignan
Vétra VBRh	1951-1952	11	6 revendus au Havre
Vétra ELR	1955-1962	82	13 revendus au réseau de Saint-Étienne
Vétra VA3B2	1955	14	13 revendus au réseau de Saint-Étienne
Berliet ER 100 R	1980	48

Lignes départementales

Trolleybus Vétra VBRh (ici à Limoges en 1988).

Modèle	Année de livraison	Nombre d'unités
Vétra 40 cv	1927	2
SACM 40 cv OTM 2 75 cv	1928 Reconstruits par Barthélemy en 1938-1940)	3
Vétra VBRh	1948	20

Notes et références

1. Courant, René. et Impr. des Boulevards-Bouvarel réunis), Les Trolleybus français, Presses et éd. ferroviaires, 1985 (ISBN 2-905447-01-X, OCLC 461987205, lire en ligne), p. 98 à 105
2. « Musée des Transports Urbains - Histoire des trolleybus français - Marseille », sur www.amtuir.org (consulté le 3 novembre 2017)
3. Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, Neuilly-sur-Seine, Jean Robert, juillet 1974, 529 p., p. 279 à 302
4. Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans, Marseille, Jacques Laupiès et Roland Martin, 5 novembre 1975, 598 p., p. 98 à 101, 159-160, 179-180, 187 à 264, 366 à 381, 438, 444-450, 463-546, 556-561, 591-597

Annexe

Bibliographie

• Pascal Béjui et René Courant, Les trolleybus français, Ed. presses et éditions ferroviaires, 1985, 157 p. (ISBN 978-2-905447-01-2)
• Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, ed. Jean Robert, 1974
• Marc Bargier, Trolleybus marseillais : 100 ans de bifilaires, A. Sutton, 2005 (ISBN 978-2-84910-279-4)
• Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans , Marseille, Jacques Laupiès et Roland Martin, 5 novembre 1975

Articles connexes

• Trolleybus
• Ancien tramway de Marseille
• Autobus de Marseille

Liens externes

• Histoire des trolleybus français - Marseille Dossier sur le site du musée français des transports urbains (AMTUIR)

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