Tramway de La Haye
réseau de douze lignes dans La Haye et son agglomération De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le tramway de La Haye (en néerlandais : Haagse tram) est un réseau de tramway dans la ville néerlandaise de La Haye et son agglomération. Il est exploité par HTM Personenvervoer NV en parallèle avec plusieurs lignes de bus. Le réseau est à voie normale et le système d'électrification par caténaire utilise une tension de 600 volts, le réseau RandstadRail utilisant une tension de 750 volts hors du réseau urbain.
Tramway de La Haye (nl) Haagse tram | ||
Rame de la ligne 9 à Madurodam. | ||
Situation | La Haye Pays-Bas |
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Type | Tramway | |
Entrée en service | 1864 (traction hippomobile) 1879 (traction vapeur) 1890 (traction électrique) |
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Longueur du réseau | 105 km[1] | |
Lignes | 12 | |
Rames | 201 | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Vitesse moyenne | 28 km/h (tramway) 31 km/h (RandstadRail) |
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Vitesse maximale | 70 km/h (tramway) 80 km/h (RandstadRail) |
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Lignes du réseau | 1, 2, 3 (RandstadRail), 4 (RandstadRail), 5, 6, 9, 11, 12, 15, 16, 17 et 19 (RandstadRail) | |
Réseaux connexes | RandstadRail | |
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Le réseau est depuis la fin des années 1940 prévu pour des véhicules accessibles uniquement du côté droit, avec une boucle de retournement à chaque terminus, sauf dans le cas des lignes 15 et 17 à la gare centrale de La Haye, où les lignes sont dans la continuité l'une de l'autre, ainsi que dans le cas des lignes 3 et 4, qui font partie du réseau RandstadRail, le tram-train de la région de La Haye, prévu pour des véhicules accessibles des deux côtés. Depuis 2011, le réseau est petit à petit adapté pour des véhicules bidirectionnels et depuis , de nouveaux véhicules bidirectionnels sont mis en service. Actuellement[Quand ?], seules les lignes 1, 6, 12 et 16 sont encore équipées de véhicules unidirectionnels.
Ligne | Route | arrêts principaux | Matériel roulant | Compagnie de transport | Particularités |
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1 | Schéveningue-Nord -
Delft Tanthof |
Kurhaus, World Forum, palais de la Paix, Centre, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Delft Station | Gtl-8 | HTM | |
1 K | Schéveningue-Nord - | Kurhaus, World Forum, palais de la Paix, Centre, Station Hollands Spoor | Gtl-8 | HTM | Seulement pendant les heures de pointe |
2 | Den Haag Kraayenstein -
Leidschendam |
De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Station Lan van NOI (Bas), Leidsenhage, HMC Antoniushove | Siemens Avenio/ Regio Citadis | HTM | Alternance entre Siemens Avenio et RegioCitadis |
2 K | Den Haag Kraayenstein - | De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Station Lan van NOI (Bas) | Regio Citadis | HTM | Seulement pendant les heures de pointe |
3 | Den Haag Loosduinen -
Zoetermeer Centrum |
Den Haag De Savorin Lohmanplein, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Zoetermeerse Krakeling | Regio Citadis | HTM/ Randstadrail | |
3 K | Den Haag De Savorin Lohmanplein- | HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut) | Regio Citadis | HTM/ Randstadrail | Seulement pendant les heures de pointe |
4 | Den Haag De Uithof -
Lansingerland-Zoetermeer |
Leyenburg, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem | Regio Citadis | HTM/ Randstadrail | |
4 K | Den Haag Monstersestraat -
Lansingerland-Zoetermeer |
HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem | Regio Citadis | HTM/ Randstadrail | Seulement pendant les heures de pointe |
6 | Den Haag Leyenburg -
Leidschendam Noord |
Haagse Markt, Grote Markt, Spui, gare centrale, Ternoot, Haagse Hout , Mariahoeve Station, Essesteijn, Leidsenhage | Gtl-8 | HTM | |
9 | Schéveningue-Nord -
Vrederust |
Kurhaus, Circustheater, Madurodam, Malieveld, Gare centrale de La Haye, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark | Siemens Avenio | HTM | |
9 K | Madurodam -
Vrederust |
Madurodam, Malieveld, gare centrale, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark | Siemens Avenio | HTM | Seulement pendant les heures de pointe |
11 | Scheveningen Haven - | Statenlaan, Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor | Siemens Avenio | HTM | |
12 | Den Haag Duindorp - | Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor | Gtl-8 | HTM | |
15 | Nootdorp- | Ypenburg, Rijswijk, Laakkwartier, Waldorpstraat / Station Hollands Spoor, centrum, Buitenhof, Korte Voorhout, gare centrale | Siemens Avenio | HTM | Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 17 |
16 | Den Haag Statenkwartier - | Gemeentemuseum / Museon, Buitenhof, Korte Voorhout, gare centrale, Kalvermarkt - Stadhuis, Hollands Spoor Station, Laakkwartier , Spoorwijk, Moerwijk Station, Wateringse Veld |
Gtl-8 | HTM | |
17 | Gare centrale de La Haye | Gare centrale, Rijswijkseplein, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Rijswijk Station, Wateringse Veld | Siemens Avenio | HTM | Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 15 |
19 | Leidschendam - | Leidsenhage, Station Ypenburg, Ypenburg, Ryswick | Regio Citadis | HTM |
1 Les lignes forment en fait une seule ligne dans le sens où un tram 15 qui arrive à Den Haag Centraal (gare centrale) continue comme un tram 17 et vice-versa, en faisant le tour du centre-ville dans les deux senses comme tram 17.
Entre 1904 et 1929 le réseau urbain a été équipé de motrices et voitures à 2 essieux. une partie des voitures étaient ouvertes, pour le trafic estival des lignes desservant Schéveningue.
L'achat de véhicules à quatre essieux s'est limité a une motrice et une série de voitures pour les lignes extérieures
Ligne 4 (RandstadRail): la prolongation de la ligne est prévue au printemps 2019, depuis le terminus actuel Javalaan à la gare de Lansingerland-Zoetermeer, en exploitation depuis le , donnant correspondance au service "Sprinter" (omnibus) des NS de la ligne ferroviaire La Haye Central - Gouda - Utrecht Central du réseau ferré national.
Ligne 19 (RandstadRail) : la prolongation de la ligne est prévue pour la mi-2020 depuis le terminus actuel de Delft Station à TU - Technopolis (université de technologie de Delft) ayant 7 arrêts supplémentaires.
Une troisième ligne RandstadRail est utilisée comme métro, ayant une tronçon commun avec lignes 3 et 4 entre La Haye Laan van Nieuw Oost-Indië (correspondance avec le réseau ferré national) et La Haye Leidschenveen. Cette ligne E (La Haye centrale - Slinge) est gérée par la RET, la société de transports en commun de Rotterdam, et fait partie du réseau de métro de Rotterdam.
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