Tramway de Bienne
ancien réseau de tramway de Bienne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le tramway de Bienne a fonctionné dans cette ville du canton de Berne en Suisse, entre 1877 et 1948. À l'origine, un tramway à chevaux est mis en service et remplacé en 1901 par un réseau de tramways électriques[1]. À partir de 1940, les lignes sont converties au trolleybus. La dernière ligne ferme le [2].
Histoire
La Compagnie générale des tramways suisses reçoit la concession d'une ligne de tramways à traction animale dans la ville de Bienne[3] en 1876[4]. En 1900, la concession est rachetée par la ville qui crée la compagnie des tramways de Bienne (TrB).
Le réseau initialement à voie normale est converti à l'écartement métrique. La traction électrique est utilisée à partir de 1902.
En 1940, la ligne 2 (Gare-Nidau) est convertie au trolleybus. La ligne 3 (Gare - Maches (Mett) est exploitée par autobus. La dernière ligne de tramway, la 1 (Gare-Boujean) disparait le , remplacée à son tour par un trolleybus.
Les lignes
Tramway à chevaux, (écartement 1,44 m)
- Nidau - Gare Centrale - Boujean (4 km): ouverture le 18 aout 1877
- Nidau - Nidau église (0,4 km) : ouverture le
Tramway électrique, (écartement 1 m)
- Gare Centrale - Boujean (Bözingen): ouverture le
- Gare Centrale - Nidau: ouverture le
- Gare Centrale - Mâche (Mett): ouverture 1913
Matériel roulant
- no 1 à 12, motrices à 2 essieux livrées en 1902 par SIG MFO[5],
- no 13 à 18, motrices à 2 essieux livrées en 1913 par SIG MFO,
- no 19 à 20, motrices à 2 essieux livrées en 1930 par SIG MFO[6],
- no 41 à 44, remorques à 2 essieux plates formes fermées, livrées en 1913 par SWS,
- no 45 à 46, remorques à 2 essieux plates formes fermées, livrées en 1925 par SWS,
- no 51 à 55, remorques à 2 essieux
Notes
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