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La ligne de Cogolin à Saint-Tropez est une ancienne ligne de tramway à écartement métrique qui reliait Cogolin à Saint-Tropez entre 1894 et 1949.
La gare de Cogolin La Foux (d'abord dénommée Cogolin-St-Tropez) étant située à mi-chemin entre ces deux communes. Une ligne de tramway fut construite depuis la ligne principale vers ces deux localités. Le tracé suivait celui de la route nationale 98 et de la RN 98A sur la totalité de son parcours, soit 9 kilomètres.
Elle fut ouverte à l’exploitation le . Cette ligne fut immédiatement la plus rentable de toutes les lignes de la compagnie.
La convention précitée du concède à la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France deux prolongements successifs de la ligne. Le premier est une ligne « de Cogolin à La Garde-Freinet », et le second un tronçon « de La Garde-Freinet au Luc, en prolongement de la ligne de Cogolin à La Garde-Freinet ». La convention est approuvée par une loi déclarant ces lignes d'utilité publique, à titre d'intérêt local, le [1]. Le prolongement vers la Garde-Freinet est mis en chantier juste avant la Première Guerre mondiale. Il reste inachevé et est abandonné en 1921.
La ligne fut déclarée officiellement fermée en même temps que la ligne du littoral le , mais elle continua à fonctionner pour le transport des ouvriers de l’usine des torpilles de La Foux à Gassin jusqu’au , avec un dernier autorail à bout de souffle[2].
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