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croiseur protégé de la marine nationale De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Tage (homonymie).
Le Tage est un navire, croiseur protégé de 1re classe de la Marine nationale française en service de 1890 à 1907. C'est le deuxième croiseur protégé français construit après le Sfax.
| Tage | |
| |
| Type | Croiseur protégé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Chantiers de la Loire (Saint-Nazaire) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | retiré en |
| Équipage | |
| Commandant | Mallarmé (1891) Amelot (1902) |
| Équipage | 538 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 118,87 mètres |
| Maître-bau | 16,40 mètres |
| Tirant d'eau | 7,67 mètres |
| Déplacement | 7 469 tjb |
| Propulsion | 2 machines à vapeur (12 chaudières) voilure de trois-mâts barque |
| Puissance | 9 800 ch |
| Vitesse | 19,2 nœuds maxi |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | 50 mm à 89 mm. |
| Armement | 8 canons de 164 mm 10 canons de 138 mm 5 canons de 47 mm 14 canons de 37 mm 7 TLT de 380 mm |
| Rayon d'action | 8 000 nautiques |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Brest |
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|
Le Tage est le deuxième croiseur protégé mis en œuvre par la Marine nationale française. C'est un trois-mâts barque de fabrication composite avec machines à vapeur doté de trois cheminées. Sa coque à étrave à éperon est faite d'acier, et les ponts de teck sont doublés de même. Sa quille est posée le aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire. Il est lancé en . Il est donné pour 118,87 m de long, 16,4 m de large et un tirant d'eau de 7,67 m. Il déplace 7469 t et file un peu plus de 19 nœuds. Il est mû par deux machines à vapeur à charbon à triple détente et 12 chaudières qui délivrent entre 9800 ch. et 12500 ch. sur 2 hélices. Il emporte 1900 t de charbon et a un rayon d'action de 8000 nautiques à 10 nœuds. Son armement principal se compose de 8 canons de 164 mm, 10 canons de 138 mm et des tubes lance-torpilles de 381 mm. Il possède un blindage de 50 mm à 89 mm. Il est manœuvré par 538 membres d'équipage.
En service au , il sert dans la Force Navale de l'Atlantique et, a Brest pour port d'attache. Rien de notable dans sa carrière sinon quelques visites de courtoisie dans des ports des États-Unis avec escales aux Antilles françaises. En 1900, on installa 12 chaudières à tubes à eau type Belleville ce qui réduisit drastiquement la consommation de charbon. On modifia aussi l'armement et la mâture (dépose du grand-mât). En 1907, il est placé en réserve à Landévennec et démoli à partir du .
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