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Le système électrique de la Guadeloupe fait partie des zones insulaires non interconnectées au réseau électrique métropolitain français (ZNI) qui disposent d’une législation spécifique concernant la production et la distribution d’électricité[1]. Étant électriquement isolées, les zones insulaires doivent produire elles-mêmes l’énergie qu’elles consomment.
La Guadeloupe reste très dépendante des énergies fossiles, qui constituent 86 % du mix énergétique local[Quand ?], malgré un potentiel naturel important en termes d’énergies renouvelables. En effet, les ressources géothermiques sont propices à la production électrique, tandis que l’importante culture de canne à sucre permet d’exploiter la bagasse (résidu de la production de canne à sucre utilisé comme combustible dans certaines centrales thermiques). Les énergies renouvelables représentent environ 14 % du mix énergétique : 2 % de photovoltaïque, 2 % d’hydroélectricité, 5 % de géothermie, 5 % de biomasse (bagasse). Depuis quelques années, la Guadeloupe doit faire face à une forte hausse de la consommation d’électricité (équipement des ménages, systèmes de climatisation…). En plus de la promotion des économies d’énergies, de nouvelles installations sont nécessaires pour l’archipel[1].
La Guadeloupe utilise plusieurs catégories de moyens de production d'électricité : centrales thermiques fossiles d'une part, énergies renouvelables d'autre part (hydroélectricité, bagasse, géothermie, éolien, solaire). Le parc de production guadeloupéen comprend[2] :
Centrales à énergies renouvelables ou mixtes :
Centrales Diesel :
Le bilan électrique de la Guadeloupe a évolué comme suit :
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Variation (%) | |||
GWh | GWh | GWh | GWh | GWh | % | 2016/15 | 2016/10 | |
Production d'électricité | ||||||||
Hydraulique | 14 | 19 | 22 | 21 | 34 | 1,8 % | +62 % | +143 % |
Éolien | 52 | 57 | 54 | 53 | 53 | 2,8 % | +0 % | +2 % |
Photovoltaïque | 91 | 99 | 99 | 98 | 90 | 4,8 % | -8 % | -1 % |
Géothermie | 50 | 81 | 75 | 83 | 84 | 4,5 % | +1 % | +68 % |
Thermique classique | 1 610 | 1 562 | 1 563 | 1 591 | 1 618 | 86,1 % | +1,7 % | +0,5 % |
Production totale brute | 1 817 | 1 818 | 1 813 | 1 846 | 1 879 | 100 % | +1,8 % | +3,4 % |
Consommation branche énergie | 311 | 308 | 305 | 330 | 323 | 17,2 % | -2 % | +4 % |
Consommation finale d'électricité | ||||||||
Résidentiel | 742 | 745 | 724 | 734 | 754 | 48,5 % | +3 % | +2 % |
Tertiaire | 701 | 699 | 698 | 693 | 712 | 45,8 % | +3 % | +2 % |
Industrie, agric., transports | 64 | 66 | 86 | 88 | 91 | 5,8 % | +3 % | +42 % |
Consommation finale | 1 507 | 1 510 | 1 508 | 1 515 | 1 556 | 100 % | +2,7 % | -12 % |
Le réseau électrique de l'archipel guadeloupéen est constitué au de[10] :
La Guadeloupe connaît durant plusieurs années une situation précaire de l'équilibre entre l'offre et la demande d'électricité. Malgré des efforts pour maîtriser la demande d'énergie et un développement rapide des énergies renouvelables éoliennes et photovoltaïques, l'appel aux moyens de secours comme les turbines à combustion est fréquent. Durant certaines périodes, cette précarité a pour conséquence des délestages tournants de l'alimentation des réseaux en raison du manque de puissance disponible sur son ensemble. Pour un système électrique insulaire, les centrales à moteurs diesel constituent le moyen le plus efficace pour faire face à tout moment aux variations rapides de consommation d'électricité au cours d'une même journée. Cette souplesse permet également de s'adapter aux fluctuations de puissance des énergies renouvelables éoliennes ou photovoltaïques, favorisant ainsi leur développement. EDF, à travers sa filiale EDF PEI Pointe Jarry, investit pour remplacer la centrale thermique Diesel de la Pointe Jarry par une nouvelle centrale plus performante et qui anticipe les nouvelles réglementations environnementales.
Cette centrale diesel de 210 MW est équipée de douze moteurs de 18,3 MW a démarré en 2013-2014 ; elle est conçue sur une base commune avec les autres centrales en construction en Martinique, à La Réunion et en Corse, constituant ainsi un palier technique homogène qui réduira les coûts de maintenance par la standardisation des matériels. Les nouveaux moteurs permettent une amélioration du rendement de 15 %, soit autant d'émissions de CO2 en moins. Ils seront également équipés de dispositifs de limitation de rejets atmosphériques[11].
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