Suzuki Baleno

La Suzuki Baleno est une automobile compacte produite par Suzuki de 1995 à 2007. Elle remplace alors la Cultus, et reprend d'ailleurs cette appellation dans certains pays.

L'appellation Baleno est réutilisée dans les années 2000 sur le marché indonésien pour désigner les versions tricorps des Suzuki Liana (Suzuki Baleno Next-G) et Suzuki SX4 (Suzuki Neo Baleno).

La Suzuki Baleno revient pour une seconde génération en 2015 sous la forme d'une citadine polyvalente.

Première génération (1995-2007)

Suzuki Baleno I
Suzuki Cultus Crescent
Appelé aussi	Suzuki Cultus Crescent Chevrolet Cassia (Philippines) Suzuki Esteem Suzuki Cultus Maruti Baleno Maruti Baleno Altura (break)
Marque	Suzuki
Années de production	1995 - 2007 Europe : 1995 - 2001
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres 16 soupapes 1,3 L 86 ch/1,6 L 97 ch/1,8 L 121 ch
Cylindrée	1 298 à 1 839 cm3
Puissance maximale	86 à 121 ch DIN
Couple maximal	106 à 152 N m
Boîte de vitesses	Automatique à 4 vitesses Manuelle à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	920 à 1 035 kg
Vitesse maximale	160 à 190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,2 à 11,5 s
Consommation mixte	6,5 à 8,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3/4/5 portes Break
Dimensions
Longueur	4 195 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 390 mm
Empattement	2 480 mm
Voies AV/AR	1 440 mm  / 1 430 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(1998)
Chronologie des modèles
Suzuki Cultus Suzuki Aerio Suzuki Forenza
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Suzuki Cultus Crescent

La première génération de la Suzuki Baleno a été produite de 1995 à 2007.

Galerie

• 
  Suzuki Cultus Crescent break
• 
  Suzuki Cultus Crescent break
• 
  Suzuki Baleno 3 portes
• 
  Suzuki Baleno 3 portes
• 
  Suzuki Baleno 4 portes
• 
  Suzuki Baleno break
• 
  Suzuki Baleno break
• 
  Suzuki Esteem break
• 
  Suzuki Esteem break
• 
  Suzuki Esteem 4 portes

Seconde génération (2015-)

Suzuki Baleno II
Suzuki Baleno II phase 1
Appelé aussi	Toyota Glanza Toyota Starlet
Marque	Suzuki
Années de production	2015 - Europe : 2016 - 2020[1]
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence Hybride
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	998 à 1 242 cm3
Puissance maximale	90 à 111 ch DIN
Couple maximal	120 à 170 N m
Transmission	Roues avant
Boîte de vitesses	BVM5/BVA6
Masse et performances
Masse à vide	À partir de 865 kg
Vitesse maximale	180 à 200 km/h
Consommation mixte	4,5 à 4 L/100 km
Émission de CO2	103 à 93 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Plate-forme	Suzuki Fronx
Dimensions
Longueur	3 995 mm
Largeur	1 745 mm
Hauteur	1 470 mm
Empattement	2 520 mm
Volume du coffre	355 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2016)
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Suzuki iK-2 Concept

Suzuki Baleno II phase 1

Suzuki Baleno II phase 2

Suzuki Baleno II phase 2 (intérieur)

Le 7 août 2015, Suzuki dévoile les photos officielles de la seconde génération de la Suzuki Baleno qui est présentée au salon de Francfort 2015^[2]. Elle est inspirée du show car Suzuki iK-2 présenté au Salon de Genève 2015 et rejoint la Swift dans la catégorie des citadines polyvalentes en 2016^[3]. Le modèle cesse d'être commercialisé en Europe et au Japon en 2020, mais sa carrière se poursuit sur d'autres marchés tels que l'Inde (où elle est fabriquée) et l'Australie.

Elle est restylée en février 2022^[4].

Motorisations

	1.0 BoosterJet		1.2	1.2 SHVS
Cylindrée	998 cm3		1 242 cm3
Architecture	3 cylindres		4 cylindres
Puissance maxi	111 ch à 5 500 tr/min		90 ch à 6 000 tr/min
Couple maxi	170 N m à 2 000 tr/min		120 N m à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses	BVM5	BVA6	BVM5
Vitesse maxi	200	190	180	180
0-100 km/h	11,4	11,0	12,3	12,3
Consommation (en L/100 km)	4,5	4,9	4,2	4,0
Émissions de CO2 (en g/km)	105	115	98	93

Finitions

Niveaux de finition disponibles au lancement du véhicule en France ^[5]:

• Privilège
• Pack

Toyota Glanza / Starlet

Toyota Glanza phase 1

Dans le cadre du partenariat entre Suzuki et Toyota, Suzuki fournit à Toyota une version rebadgée de la Baleno.

Ce modèle est commercialisé en Inde depuis 2019 sous le nom de Toyota Glanza. Depuis 2020, il est également vendu dans plusieurs pays d'Afrique, où il est appelé Toyota Starlet. L'appellation Starlet avait déjà été utilisée par Toyota par le passé^[6].

La Glanza restylée est présentée en mars 2022 (mai pour la Starlet)^[7],[8].

Notes et références

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Suzuki Cultus Crescent » (voir la liste des auteurs).

1. Florent Ferrière, « Ces voitures qui ont disparu du marché français en 2020 », Caradisiac, 27 décembre 2020
2. Salon de Francfort 2015 - Suzuki Baleno 2 : rationnelle, Caradisiac
3. « La Suzuki Baleno échoue à Francfort ! », sur Auto Plus, 7 août 2015 (consulté le 7 août 2015)
4. (en) HT Auto Desk, « How the 2022 Maruti Suzuki Baleno facelift scores big on safety », sur Hindustan Times Auto News, 27 février 2022 (consulté le 15 mars 2022)
5. « Suzuki Baleno : tous les prix et les équipements », sur www.largus.fr (consulté le 2 juillet 2022)
6. « Swace et Across : pourquoi Suzuki vend des Toyota ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, 29 mars 2021 (consulté le 14 novembre 2021)
7. (en) « 2022 Toyota Glanza Facelift launched: Price starts at Rs 6.39 lakh », sur Financialexpress (consulté le 15 mars 2022)
8. (en) Sean Parker, « Toyota gives its Starlet more power and kit and prices it from R226 200 », sur Briefly, 23 mai 2022 (consulté le 24 mai 2022)

Liens

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