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atelier de construction de gondoles De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Un squero est un chantier naval de construction, d'entretien et de réparation de bateaux à rames à Venise, en particulier de gondoles.
Le squero est caractérisé par un plan incliné vers le canal qui permet la mise à sec du bateau. À l'autre extrémité de cette rampe se trouve un hangar toujours en bois, qui sert d'atelier. Traditionnellement, l'étage supérieur ou le bâtiment adjacent sert d'habitation à l'artisan.
Du temps de la république de Venise, les squeri étaient concentrés sur la riva dei sette marteri dans le Castello, dans le contrada San Trovaso dans Dorsoduro et sur la rive sud de l'île de la Giudecca. Leur nombre s'est considérablement réduit avec l'arrivée du moteur et l'évolution des matériaux. Il reste six squeri à Venise : trois dans Dorsoduro (squero Tramontin, squero Bonaldo qui est désaffecté et squero di San Trovaso qui appartient à la ville de Venise et dont une maquette est présentée au musée d'histoire navale de Venise), deux à la Giudecca (squero Crea et squero Costantini-dei Rossi) et un au Castello (squero San Giuseppe).
Le squero calafà se dresse au confluent du rio dei Muti et du rio de la Sensa. Il fut dirigé par Schiavon Natale en 1867 et par Tullio Dal Mistro avant sa cessation. Les mascàrete, bateaux de régate, furent construits ici pour la première fois dans les années 1920. Le squero fut vendu aux Da Mosto en 2001 mais restait lié au patrimoine. Ainsi, les treuils, les nids-de-poule pour la circulation des bateaux et la zone de location pour le tir du terrain sont toujours présents.
Ce squero enferme maintenant le petit site muséal du XVIIIe siècle de l'Association Arzanà, qui a pour but l'étude et la conservation des bateaux traditionnels. Ce site avec entrée à la calle de le Pignate enferme aussi des outils, instruments et autres découvertes présentant un intérêt historique et ethnographique provenant d'autres chantiers navals.
Domenico Tramontin avait appris l'art de construire des gondoles au squero Casal ai Servi avant de créer son propre chantier en 1884. Il apporta d'importants changements à la forme du bateau, qui furent rapidement adoptés par d'autres chantiers. Le fond arrière fut élargi pour compenser le poids du gondolier.
Le long du Rio de l'Avogaria, subsistent deux squeri : celui géré par la famille Tramontin et à sa droite celui des Bonaldi avec un port d'eau caractéristique.
Les complexes de la Marinarezza (XVe siècle) étaient des logements collectifs, appartenant à l'Ospital de Comun et destinés à loger des marins vénitiens ou étrangers qui s'étaient distingués pour leurs services rendus à la République. Le bâtiment avec deux grandes arches face au bassin de Saint-Marc a été construit entre 1645 et 1661 et abritait le Ospizio Zuan Prior Piovan de San Lunardo[1].
Jusqu'au début du XXe siècle[2], il existait cinq squeri dans la zone autour du complexe de la Marinarezza[3] faisant tous face au bassin San Marco :
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