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La Simca-Fiat 6 CV est une automobile fabriquée sous licence Fiat par le constructeur pseudo français SAFAF (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) à partir de 1932, puis par SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, fondée par Fiat) à partir de , qui contribua à la motorisation des classes moyennes du pays.
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| Fiat 6 CV F / Simca-Fiat 6 CV | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Fiat Française / Simca-Fiat (Lic. Fiat)
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| Années de production | 1932-1934 / 1934-1937 | |||||||
| Production |  Italie : 170 176  France : 26 472  Pologne : 6/10 000  Allemagne ~11 000  Espagne : nc exemplaire(s)
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| Classe | Gamme moyenne | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | _crowned.svg){kind=small} : Fiat Lingotto .svg){kind=small} : Fiat-NSU Heilbronn .svg){kind=small} : Fiat Hispania Madrid : Fiat-Française Suresnes puis Simca-Fiat Nanterre : Fiat-Polski Varsovie
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres 995/1 089 cm3 | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 710 / 745 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline - Coupé - Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 245 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Hauteur | 1 530 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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Directement dérivée de la Fiat 508 Balilla, son succès est à attribuer à une décision très courageuse du constructeur de lancer cette voiture en une période peu faste et surtout à la qualité du travail de ses concepteurs, qui réalisèrent une automobile moyenne avec des prestations de classe supérieure et dont le coût d'utilisation était très modique.
Le projet est l'œuvre de différentes figures illustres de ces années comme les ingénieurs : Nebbia, Fessia, Giacosa et Zerbi qui créèrent une voiture de classe mais avec des coûts raisonnables. Le nouveau modèle sera présenté à la Foire de Milan le au cours du Salon de l'automobile.
La fabrication de la voiture a débuté dans l'usine de Levallois le sous le nom de Fiat française 6 CV F (F pour française). Le modèle a reçu l'agrément des Mines le . La seconde série sera assemblée dans la nouvelle usine Simca de Nanterre à partir du mois de et sera dénommée sous la marque Simca-Fiat.
Comme la Fiat 508 Balilla, la première version de la Fiat 6 CV F se caractérisait par une boîte de vitesses à trois rapports. Elle était équipée d'un moteur essence Fiat type 108 monté à l'avant, un quatre-cylindres en ligne de 995 cm3 développant 20 ch à 3 400 tr/min, équipée de freins à tambour sur les quatre roues, elle dépassait 80 km/h en vitesse maximale.
Cette première version fut remplacée deux ans plus tard par la seconde série, disposant d'une boîte à quatre vitesses, d'un moteur développant 24 ch et d'une nouvelle carrosserie plus aérodynamique à deux ou quatre portes.
La production en France entre 1932 et 1937 atteint 26 472 exemplaires, un véritable exploit à cette époque.
Il a été dit que la Fiat 508 (version 1) a servi de modèle au dessinateur Franquin pour la voiture de son héros Gaston Lagaffe, dans une version noir et jaune à damiers noirs et blancs. La voiture de Gaston est cependant une Fiat 509.
La Simca-Fiat 6 CV fut produite de 1932 à 1937 en deux séries :
Les deux séries ont donné une large gamme qui comprenait les versions : berline, spider, torpédo, militaire coloniale, sport spider et berlinette Mille Miglia. De très nombreux carrossiers, comme c'était la grande mode à l'époque, habillèrent les châssis nus produits par l'usine à leur intention. On peut citer les principaux Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro et Ghia.
Dès le début de la fabrication des automobiles Simca-Fiat dans la nouvelle usine de Nanterre le , la gamme 6 CV s'élargit avec une version 6 CV Camionnette et la 6 CV Fourgonnette offrant 300 kg de charge utile.
Au vu de la très forte demande et des énormes droits de douane en vigueur dans tous les pays sur les produits importés, la Fiat 508 Balilla fut largement fabriquée sous licence à l'étranger :
La Fiat 508 sera remplacée par la Fiat 1100 présentée en 1939 avec le code projet Fiat 508C. La Simca-Fiat 6 CV sera elle remplace par la Simca 8.
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