Siegfried Marcus

Siegfried Samuel Marcus (18 septembre 1831 à Malchin, Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin - 1^er juillet 1898 (à 66 ans) à Vienne) était un pionnier juif de l'automobile et un inventeur allemand, mais qui vécut la plus grande partie de sa vie en Autriche-Hongrie.

Siegfried Marcus

Biographie

Naissance	18 septembre 1831 Malchin
Décès	30 juin 1898 (à 66 ans) Vienne
Sépulture	Cimetière central de Vienne
Nom de naissance	Siegfried Samuel Marcus
Nationalité	Grand-duché de Mecklembourg-Schwerin
Activités	Ingénieur, inventeur, ingénieur en construction automobile

Autres informations

Site web	www.siegfried-marcus.de

Vue de la sépulture.

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Vers 1860, il devient le premier à distiller du pétrole brut pour obtenir de la benzine, qui mélangée à l'air donne alors un produit détonant performant. En 1870, il construit une première voiture-prototype capable de rouler très sporadiquement à 5 km/h et surtout, met au point dès 1888 une « véritable » automobile avec le premier moteur à benzine fiable (moteur à explosion, châssis, direction, freins, suspension) avec un moteur à explosion 4 temps d'une puissance de 1 cheval, dénommée « machine à carboniser l'air atmosphérique »^[1]. Son invention a été longtemps oubliée par l'histoire des sciences car en 1938 au moment de l'Anschluss, Hitler a fait détruire sa voiture conservée dans un musée viennois, sa statue et tous ses documents techniques, afin de mettre en avant les pionniers allemands de l'automobile comme Gottlieb Daimler ou Carl Benz^[2].

Notes et références

1. Lettres de la Fa. Märky, Bromovsky & Schulz de 17. janvier 1901 und 1. février 1901 a Prof. Czischek-Christen, Wien
2. Thierry Coulibaly, Il y a un siècle l'automobile, Rennes, Ouest-France, 2007, 138 p. (ISBN 978-2-7373-4127-4), p. 52

Bibliographie

• (de) Erich Kurzel-Runtscheiner et Technisches Museum für Industrie und Gewerbe in Wien, Siegfried Marcus, Vienne, Druck der österreichischen Staatsdruckerei, 1930 (OCLC 9676637)
• (de) Hans Seper, Damals, als die Pferde scheuten, Vienne, Österreichischer Wirtschaftsverlag, 1968 (OCLC 8006595)
• (de) Horst Hardenberg et Ursula Bürbaumer, Siegfried Marcus. Mythos und Wirklichkeit, Bielefeld, Delius & Klasing Verlag, coll. « Wissenschaftliche Schriftenreihe des DaimlerChrysler Konzernarchivs » (n^o 3), 2000 (OCLC 52671892)
• Hergé et Jacques Martin (dir.), L'histoire de l'automobile des origines à 1900, Casterman puis Septimus, 1953 (réimpr. 1981), p. 1875
• Chromos Voir et Savoir - L'Automobile - Tome 1 (Des origines à 1900) - Série 6 - n° 26 - Voiture à benzine de Siegfried Marcus (1888–89 - Autriche) (Chromo de 1954, dessin Jacques Martin)
• Alfred Buberl (de): „Die Automobile des Siegfried Marcus.“ Edition Tau, Wien 1994, (ISBN 3-900977-49-6).
• (de) Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß, « Marcus, Siegfried », dans Neue Deutsche Biographie (NDB), vol. 16, Berlin, Duncker & Humblot, 1990, p. 136–138 (original numérisé).
• Hans Seper (de): Damals als die Pferde scheuten; die Geschichte der österreichischen Kraftfahrt. Österreichischer Wirtschaftsverlag, Wien 1968, (de) « Publications de et sur Siegfried Marcus », dans le catalogue en ligne de la Bibliothèque nationale allemande (DNB).

• 
  Un détonateur électrique : le Wiener Zünder de Marcus (1864).
• 
  La première voiture avec moteur à essence fiable de Marcus, photographiée en 1870
• 
  Premier véritable moteur thermique de Siegfried Marcus, réalisé en 1887
• 
  Seconde voiture de Marcus, véritable automobile (1888–89)
• 
  La seconde voiture, au Marcus Automobilmuseum Stockerau

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