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Modèle d'autocar De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Scania Interlink est un autocar de tourisme commercialisé par Scania depuis 2016.
Scania Interlink | ||||||||
![]() Scania Interlink HD | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2016 - | |||||||
Classe | Autocar de tourisme | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel, Biodiesel, GNL, Éthanol, Bioéthanol, Biogaz | |||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
Position du moteur | Longitudinale porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | 9 000 et 13 000 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 252 à 496 ch DIN (186 à 365 kW) | |||||||
Couple maximal | 1 250 à 2 550 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 10 900 à 15 000 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Scania Interlink remplace l'OmniExpress dans la gamme du constructeur suédois.
Cet autocar dispose de plusieurs offres de motorisations : diesel, gaz naturel et éthanol.
Cet autocar est disponible en plusieurs hauteurs de plancher : LD, HD et MD[1].
Il peut également être équipé de 2 ou 3 essieux suivant les longueurs.
Le Scania Interlink est motorisé par des 6 cylindres en ligne placés en porte-à-faux arrière.
Ils répondent tous à la norme Euro 6.
Bioéthanol | Biogaz/gaz naturel | HVO/Biodiesel | Biodiesel/HVO/diesel | |||||
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Moteur | 6 cylindres en ligne | |||||||
Alimentation | Turbocompressé | |||||||
Cylindrée | 9 000 cm3 | 13 000 cm3 | ||||||
Puissance maxi | 284 ch (209 kW) |
324 ch (239 kW) |
253 ch (186 kW) |
365 ch (268 kW) |
416 ch (306 kW) |
497 ch (365 kW) | ||
Couple maxi | 1 250 N m | 1 350 N m | 1 500 N m | 1 600 N m | 1 250 N m | 1 700 N m | 2 150 N m | 2 550 N m |
Norme environnementale | Euro 6 | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique |
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