Saab 93

La Saab 93^[1] est une automobile développée et produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1955 et 1960.

Saab 93
La Saab 93.
Marque	Saab
Années de production	1955 - 1960
Production	52 731 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	3 cylindres en ligne 2 temps
Cylindrée	758 cm3
Puissance maximale	33 ch (25 kW)
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	810 kg
Vitesse maximale	120 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 34 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur	4 010 mm
Largeur	1 570 mm
Hauteur	1 470 mm
Empattement	2 448 mm
Chronologie des modèles
Saab 92 Saab 96
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Saab 93

Moteur 2 temps

La voiture fut annoncée dès le 18 août 1955 et présentée pour la première fois le 1^er décembre 1955. Dessinée par Sixten Sason avec une inspiration italienne, elle reçut un moteur trois cylindres deux-temps de 758 cm³ monté longitudinalement et fournissant jusqu'à 33 ch (25 kW). Ce moteur, développé avec la collaboration de l'ingénieur allemand DKW Hans Müller, bénéficiait d'un carburateur Solex 40AIC. Délaissant les barres de torsion de la 92, la 93 adopta des ressorts hélicoïdaux pour une meilleure tenue de route^[2]. En 1957, les ceintures de sécurité deux points furent introduites en option. La 93 devint la première Saab à être exportée de Suède, la plupart des exemplaires étant destinés aux États-Unis. Un embrayage automatique Saxomat, de fabrication Fitchel & Sachs, et un toit rétractable étaient proposés en option.

Saab 93B

Saab 93B

Le 2 septembre 1957 marque le lancement de la 93B. Le pare-brise en deux parties est remplacé par un pare-brise unique. Elle reçoit en outre une nouvelle calandre et des feux clignotants en remplacement des indicateurs mécaniques. Autre évolution : le mélange huile-essence devient automatique.

La même année Erik Carlsson finit 1^er au Rallye de Finlande à bord d'une Saab 93, puis réitère l'exploit en 1959 au Rallye de Suède.

Saab 93F

En 1960 apparaît la 93F, F pour « Front » (avant), car pour plus de sécurité les portières sont désormais équipées de charnières placées côté avant de la marche du véhicule, et non plus arrière. Elle se caractérise aussi par un système de refroidissement plus élaboré et la présence de bavettes garde-boue à l'arrière. Cette version ne sera produite qu'à six cents exemplaires, s'agissant de la dernière année de production du véhicule, qui sera remplacé par la plus moderne Saab 96.

En tout 52 731 Saab 93 auront été produites.

Historique en compétition

1956

• Rallye de Wiesbaden, Allemagne (24 juin 1956)
• 1^er Bengt Jonsson et Kjell Persson
• Rallye Viking, Norvège
  • 1^er Carl-Magnus Skogh
  • 2^e Erik Carlsson
  • 4^e Ivar Andersson
• Rikspokalen, Suède
  • 1^er Erik Carlsson
• Scandiatrofén, Suède
  • 1^er Erik Carlsson et Carl-Magnus Skogh (ex æquo)
• Tour d'Europe Continental
  • 2^e Rolf Mellde et Sverker Benson
• Rallye des Tulipes, Pays-Bas
  • 2^e Sture Nottorp et Charlie Lohmander
  • 3^e Gunnar Bengtsson et Sven Zetterberg
  • 7^e Bengt Jonsson et Sölve Relve

1957

• Mille Miglia, Turismo Preparato 750 cm³, Italie
  • 1^er Charlie Lohmander et Harald Kronegård
• GAMR - Great American Mountain Rallye, États-Unis
  • 1^er Bob Wehman et Louis Braun, États-Unis
  • 1^er Meilleure équipe constructeur
  • 6^e Rolf Mellde et Morrow Mushkin
  • 17^e Jerry Jankowitz et Doris Jankowitz
• Rallye des 1000 lacs, Finlande
  • 1^er Erik Carlsson
  • 1^er Meilleure équipe constructeur Erik Carlsson, Carl-Otto Bremer, Harald Kronegård
  • 1^er Finnish champion, Carl-Otto Bremer
• Rallye Adriatique, Yougoslavie
  • 1^er R M Hopfen
• Lime Rock Rally, États-Unis
  • 1^er Bob Wehman
• Rikspokalen, Suède
  • 1^er Carl-Magnus Skogh
• Finnish Snow Rallye, Finlande
  • 2^e Erik Carlsson
• Acropolis Rally Greece, Grèce
  • 2^e Henri Blanchoud
• Rallye Atlas-Oasis, Maroc
  • 2^e Harald Kronegård et Leonce Beysson

1959

La Saab 93 en rallye.

• 1^er au Midnattssolsrallyt^[3]
  • Erik Carlsson / Mario Pavoni

En 1959, deux Saab 93 sont engagées aux 24 Heures du Mans. La meilleure d'entre elles termine au douzième rang^[4].

60

• Finnish Snow Rallye, Finlande
  • 1^er Carl-Otto Bremer

Notes et références

1. Retroviseur n^o 178 juin 2003 p. 50 Dossier Saab: Saab 92 - Saab 96
2. Site Saab Museum - http://www.saabmuseum.com/93/index.html
3. Publicité Saab 1959
4. (en) « All Results of Saab 93 », sur racingsportscars.com (consulté le 20 janvier 2024)

Lien externe

Sur les autres projets Wikimedia :

• Saab 93, sur Wikimedia Commons

• (en) La Saab 93 - SaabMuseum.com

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