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navire britannique De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le SS Arizona est un paquebot transatlantique de la compagnie maritime britannique Guion Line construit en 1879 puis un navire de guerre de l'US Navy sous le nom d’USS Hancock. Il est le premier d'une série de trois paquebots rapides (avec l’Alaska et l’Oregon) commandés par Stephen Barker Guion, le directeur de la Guion Line aux chantiers navals John Elder & Co. à Govan (Écosse) sur une idée de William Pearce, l'actionnaire principal des chantiers. Il dessert la ligne transatlantique entre Liverpool et New York via Queenstown.
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Pour les articles homonymes, voir Arizona (homonymie).
Pour les autres navires du même nom, voir USS Arizona et USS Hancock.
| Arizona | |
 Le SS Arizona ici photographié au lancement du XXe siècle au large de Mare Island sous pavillon de l'US Navy en tant qu’USS Hancock | |
| Autres noms | 1879- 1898: SS Arizona 1898-1926 : USS Hancock (AP-3/IX-12) |
|---|---|
| Type | Paquebot transatlantique navire de guerre |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Chantier naval | John Elder & Co. (Govan, Écosse) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | |
| Statut | Retiré du service le et vendu le . |
| Équipage | |
| Équipage | USS Hancock (AP-3)
|
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 139,2 m |
| Maître-bau | 13,8 m |
| Tirant d'eau | 7,4 m |
| Déplacement | 8 500 t |
| Propulsion | simple turbine (triple propulsion installée en 1898) |
| Puissance | 6 400 CV |
| Vitesse | 13 nœuds (24,1 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 140 passagers de 1re classe 70 passagers intermédiaires 140 passagers de 3e classe 1 000 passagers d'entrepont (migrants) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Carrière | |
| Affréteur | Guion Line |
| Pavillon |  Royaume-Uni (1879-1898) États-Unis(1898-1926)
|
| Indicatif | AP-3 IX-12 |
| Coût | 140 000 £ |
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|
Dès sa première année de mise en service, il bat en le record de traversée transatlantique dans le sens est-ouest sans parvenir toutefois à décrocher le prestigieux Ruban bleu qui récompense la traversée la plus rapide de l'Océan Atlantique dans le sens contraire, en 7 jours 8 heures et 11 minutes à la vitesse moyenne de 15,96 nœuds entre Sandy Hook et Queenstown. Les deux autres navires de la série (l’Alaska et l’Oregon) remporteront à leur tour le Ruban bleu dans les années suivantes.
Le , il heurte un iceberg au large de Saint-Jean de Terre-Neuve, endommageant gravement sa proue.
Après la disparition de la compagnie, il dessert la ligne pacifique à destination de San Francisco, le Japon et la Chine avant d'être vendu à l'US Navy qui le reconstruit comme navire de guerre sous le nom d’USS Hancock. Il participe notamment à la Première Guerre mondiale en servant de transport de troupes dans l'océan Atlantique Nord en 1917 et 1918. Démobilisé, il passe ses dernières années à quai à Philadelphie avant d'être démantelé en 1926[1].
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