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rue à Saint-Denis De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La rue du Bailly est une voie de communication de Saint-Denis.
Rue du Bailly | ||||
Rue du Bailly, vue côté sud. | ||||
Situation | ||||
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Coordonnées | 48° 54′ 46″ nord, 2° 21′ 22″ est | |||
Pays | France | |||
Région | Île-de-France | |||
Ville | Saint-Denis | |||
Quartier(s) | La Plaine Saint-Denis | |||
Début | Avenue du Président-Wilson | |||
Fin | Avenue du Président-Wilson | |||
Morphologie | ||||
Type | Rue | |||
Histoire | ||||
Anciens noms | Chemin du Bailly | |||
Géolocalisation sur la carte : Seine-Saint-Denis
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Cette voie incurvée sur toute sa longueur, présente la particularité de commencer et terminer sur l'avenue, rectiligne, du Président-Wilson. Au sud, son tracé est prolongé par celui de la rue de la Montjoie.
Elle porte le nom de bailli, officier royal, car jusqu'en 1720 cette rue était utilisée pour porter les rois, reines et princes de sang jusqu'à leur dernière demeure, la basilique de Saint-Denis[1].
Cette voie est le vestige de l'ancien chemin qui reliait Paris à Saint-Denis jusqu'en 1720 date de la construction de la Grande rue de Paris à Saint-Denis.
Ce chemin était balisé par 7 montjoies qui avaient été construites aux endroits ou se reposa Philippe III le Hardi qui transporta, le , sur ses épaules les cendres de son père de Notre-Dame de Paris à la basilique de Saint-Denis[2],[3].
Jusqu'en 1860, cette voie est connue comme le « chemin du Bailly ». Elle prend son nom actuel le 26 août 1862[4].
Au début du XXe siècle, des grèves fréquentes troublèrent les usines de la Plaine, où étaient embauchés de nombreux travailleurs étrangers, notamment espagnols. En 1905, l'une d'elles fut déclenchée dans une usine de tuyauterie située dans la rue. Elle marqua l'histoire du syndicalisme, car la Bourse du Travail de Saint-Denis donna raison aux ouvriers[5].
La rue est la localisation approximative de la Croix Faron, Seconde Croix, ou Deuxième Grosse Croix, montjoie, située sur le grand chemin pavé de Saint-Denis à Paris[6]. Une gravure anonyme du milieu du 18e siècle reproduit neuf socles de plan hexagonal[7].
Au sud de la rue se trouvent les cathédrales du rail, derniers vestiges du dépôt de La Plaine, installé à cet endroit en 1874 et presque entièrement détruit lors du bombardement du 21 avril 1944[8].
Au no 17, une plaque commémorative des morts des chemins de fer du Nord lors de la première guerre mondiale, apposée sur la façade du bureau Marchandises de La Plaine[9].
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