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La Rover Streetwise est une citadine polyvalente aux attributs de crossover baroudeur fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique MG Rover de fin 2003 à 2005. Elle est dérivé de la Rover 25. La Streetwise était produite à Longbridge aux côtés des Rover 25, 45 et 75.
| Rover Streetwise | ||||||||
 Rover Streetwise 5 portes | ||||||||
| Appelé aussi | MG3 SW | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} MG Rover
|
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| Années de production | 2003 - 2005 | |||||||
| Production | Environ 15 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Polyvalente baroudeur | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine de Longbridge
|
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et diesel | |||||||
| Moteur(s) | Rover Série-K ; Rover Série-L (L4) | |||||||
| Position du moteur | Transversal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 396 à 1 994 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 83 à 117 ch DIN (62 à 86 kW) | |||||||
| Couple maximal | 110 à 245 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle et automatique à 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 215 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 190 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,3 s | |||||||
| Émission de CO2 | 194 à 150 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline bicorps 3 ou 5 portes | |||||||
| Châssis | Rover 25 Rover 200 MG ZR |
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| Suspensions | Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydraulique, essieu semi-rigide (AR) | |||||||
| Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement | |||||||
| Freins | Hydraulique à disque plein et tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 990 mm | |||||||
| Largeur | 1 740 mm | |||||||
| Hauteur | 1 500 mm | |||||||
| Empattement | 2 510 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Dans le contexte du début des années 2000, qui voit exploser les ventes de petits SUV et les variantes tout-chemin de modèles "grand public", la Streetwise est attendue par les clients de la marque. La mauvaise santé financière de Rover se faisant ressentir mais l'arrivée de ce modèle se veut rassurante ; ce sera cependant, bien que nul ne le sache encore, la toute dernière nouveauté de la gamme Rover avant sa disparition. Le succès, quoique modeste, est au rendez-vous, mais ne parviendra pas à sortir le constructeur du gouffre.
La Streetwise aura une carrière très courte, puisqu'elle dura moins de deux ans. Elle n'aura donc pas vraiment eu le temps de s'imposer sur le marché : lancée en 2004, sa production s'arrête à la faillite du groupe MG-Rover en avril 2005, comme tous les autres modèles de la marque. Au total, environ 15 000 exemplaires de la Streetwise ont été produits.
| Générations | Production | Dérivés de chez Rover / MG | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| Rover Streetwise (Fin 2003 - 04/2005) | Environ 15 000 exemplaires | Rover 25 ; MG motor MG3 I | Citroën C3 XTR ; ... |
Le deux versions font les mêmes tailles.
Streetwise 16v - 1.4 i ; Streetwise 16v - 1.6 i ; Streetwise 16v - 1.8 i ; Streetwise - 2.0 TD
La Streetwise est fidèlement calquée sur la 25. En 2004, on retrouve donc en France les finitions Base, Pack et Pack Luxe[1], et une sellerie cuir en option.
Cette finition comprend : ABS + EBD ; vitres électriques ; barres de toit ; sellerie noir Monaco ; sièges sport ; console centrale gris alu.
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Unique série limitée de la Streetwise, la Olympic L.E. célèbre la participation des athlètes britanniques aux Jeux olympiques 2004. Elle complète le modèle de base avec plusieurs équipements habituellement proposés en option. Cette version était disponible uniquement au Royaume-Uni en août 2004, limitée à 500 exemplaires en version 3 ou 5 portes avec une seule motorisation essence (1.4 i de 103 ch)[2].
| Rover Streetwise | |
|---|---|
| Longueur | 3 990 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 1 740 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Empattement | 2 510 mm |
| Masse à vide | 1 215 kg |
| P.T.A.C. | |
| Coffre | |
| Rayon de braquage | |
| Réservoir à combustible | 50 l |
Essence ou diesel avec les motorisations de la 25, allant de 75 à 115 ch. En dépit de ses apparences de petit 4x4, elle ne sera jamais dotée d'une transmission 4 roues motrices.
Le moteur Série-K de chez Rover est en position transversale. Son alliage d'aluminium et de métal le rendent très léger : seulement 130 kg avec la boite de vitesses, ce qui donne un poids puissance très intéressant pour une petite voiture. L'entier du moteur est tenu par dix vis de 16 pouces de longueur qui tiennent et rigidifient le moteur ; grâce à cela, le vilebrequin peut supporter une grande pression.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Cylindrée | Performance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
| Streetwise 16v - 1.4 i (boîte manuelle 5) | Fin 2003 - 04/2005 | 4 cylindres en ligne 16s Rover Série-K | 1 396 cm3 (1,4 l) | 62 kW (84 ch) à 6 000 tr/min | 112 N m à 4 500 tr/min | 11,8 s | 169 km/h | ... l/100 km 164 g/km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streetwise 16v - 1.4 i (boîte manuelle 5) | Fin 2003 - 04/2005 | 4 cylindres en ligne 16s Rover Série-K | 1 396 cm3 (1,4 l) | 76 kW (103 ch) à 6 000 tr/min | 123 N m à 4 500 tr/min | 10,2 s | 180 km/h | . 164 g/km |
| Streetwise 16v - 1.6 i (boîte manuelle 5) | Fin 2003 - 04/2005 | 4 cylindres en ligne 16s Rover Série-K | 1 588 cm3 (1,6 l) | 81 kW (110 ch) à 6 000 tr/min | 141 N m à 4 500 tr/min | 9,3 s | 190 km/h | . 179 g/km |
| Streetwise 16v - 1.8 i (boîte automatique 6) | Fin 2003 - 04/2005 | 4 cylindres en ligne 16s Rover Série-K | 1 796 cm3 (1,8 l) | 86 kW (117 ch) à 5 500 tr/min | 163 N m à 3 000 tr/min | 9,5 s | 185 km/h | 8,0 l/100 km 194 g/km |
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Cylindrée | Performance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
| Streetwise - 2.0 TD (boîte manuelle 5) | Fin 2003 - 04/2005 | 4 cylindres en ligne Rover Série-L | 1 994 cm3 (2,0 l) | 74 kW (100 ch) à 4 200 tr/min | 245 N m à 2 000 tr/min | 9,9 s | 182 km/h | ... l/100 km 150 g/km |
|---|
La Streetwise est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et une automatique de type Stepspeed à six rapports.
Esthétiquement, elle reprend la face avant de la Rover 25, avec les optiques ronds à l'avant, à l'exception des boucliers avant et arrière, plus enveloppants et non peints (on retrouve cette particularité esthétique sur les variantes "baroudeur" d'autres véhicules, comme la Citroen C3 XTR apparue à la même époque). Elle peut être munie d'un pare-buffle. À l'avant, un sabot de protection prend place sous le moteur. L'arrière est fidèle à celui des premières 25 (et donc des « 200 » de 1996). La plaque d'immatriculation est donc située sur le hayon, et non sur le pare-chocs comme pour la 25. Les feux arrière reçoivent une grille de protection, toujours dans le but de dégager un style « baroudeur ». Elle reçoit des jantes en alliage à 5 branches. Les deux barres de toit, les ailes élargies et la garde au sol augmentée de 28 mm donnent à la Streetwise un air de réelle nouveauté, qui a participé à son relatif succès.
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