Routes internationales dans l'Arabie orientale

Les routes internationales dans l'Arabie orientale (en arabe : شبكة طرق المشرق العربي الدولية) sont des routes entre les pays de la péninsule arabe en Syrie, Irak, Jordanie, Palestine, Israël, Liban, Koweït, Égypte, Arabie saoudite, Bahreïn, Qatar, Émirats arabes unis, Oman et au Yémen.

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Ce réseau routier est le résultat de l'Accord des routes internationales dans le Mashreq arabe de 2001, un traité multilatéral des Nations unies qui est entré en vigueur en 2003 et a été ratifié par treize pays à qui ce réseau est utile. Le traité a été ratifié par l'État de Palestine mais pas par Israël, dans le cadre de la Commission économique et sociale de l'Asie occidentale (CESAO).

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Les objectifs sont de faire face à la mondialisation, de créer des zones de libre échange^[1]. L'objectif est donc de créer un réseau homogène et cohérent^[1]. Ces routes doivent être mises en service entre 2001 et 2016^[1]. La longueur totale du réseau est de 33 000 kilomètres^[1].

Le Koweït et Oman n'ont pas adhéré au traité^[1]. Les deux projets pilotes sont la M40 et la M45^[1].

Davantage d’informations Identification, Alias ...

Identification	Alias	Villes desservies
	Irak - Est de la péninsule Arabe	Zakho - Moussel - Bagdad - Al Samawa - Bassora - Safwan - Abdally (Koweït) - Koweït - El Nouayseb (Koweït) - El Khafji - Abou Hédriya - Dammam - Al-Hufuf - Salwa - Al Bathaa - El Goueifat - Abou Dabi - Dubaï - Fujaïrah - Kalba Khatmat El Milaha - Sohar - Mascate (Oman) - Nizwa - Thamrit - Salalah\|
	Abou Dhabi - Sahar	Abou Dhabi - Al Ayn - Buraimi - Sohar
	El Ain - Nazwa	Al Ayn - Mazid - Hafit - Nizwa
	Nord de l'Irak - Est de la Méditerranée	Hajj Omran - Arbil - Mossoul - Rabiiyya - Al Yaarabiyya - Al Qamishli - Alep - Lattaquieh
	Alep - El Ramadi	Alep - Deir ez-Zor - Elboukamal - Al-Qa'im - Ramadi
	Centre de la Syrie	Qamishli - Al Hassaké - Deir ez-Zor - Homs - Tartous
	L'Oléoduc	Haditha - Arar - Hafar ElBaten - Abou Hédriya
	Ouest de l'Irak - Est de la Méditerranée	Al Rutba - Al Walid (Irak) - El Tenef - Damas - Jdeidet Yabous Masnae - Beyrouth
	Centre de la Péninsule arabe	Amman - El Azrak - El Omari (Jordanie) - El Haditha - Sakakah - Hael - Barida - Riyad - El Kharj
	Irak - Jordanie - Territoires palestiniens (…) , Littoral sud de la Méditerranée	El Muntheriya- Khanaqin - Bagdad - Al Ramadi - Rotba - Al Taribil - Al Karamé (en) - Al Azraq - Amman - Pont du Roi Hussein - Jérusalem - Gaza - Rafah - Al Arish - Kobri El Kantara - Port-Saïd - Alexandrie - El Salloum
	Syrie - Jordanie - Arabie saoudite - Yémen	Bab El Hawa - Alep - Homs - Damas - Nassib (Syrie) - Jaber - Alsarhan - Amman - Qetraneh - Jorof - Maans - El Medawawra - Halat Ammar - Teboub (Arabie Saoudite) - El Kéleiba - Al Ménawara - La Mecque - Abha - Elbe - Bakem - Sana'a - Ta'izz
	Ma'an-Aqaba	Ma'an - Aqaba
	Bagdad - Le Caire	Bagdad - Kerbala - El Nakhib - Jdeidet Arar - Arar - Sakakah - El Keleibé - Tebouk (Arabie Saoudite) - El Dorra - Aqaba Eilat - Nuweiba - Al Nakhel - Al Chatt - Le Caire
	Littoral Est de la Méditerranée	Kesab - Lattaquié - Tartous - Dabboussiyé - Abboudiyé - Tripoli - Beyrouth - Naqoura
	Sinaï - Est de la mer Rouge	Al Arish - Nakhal - Nuweiba - Eilat - Aqaba - El Dorra (Jordanie) - Al Dorra (Arabie saoudite) - Douba) - Yanbu - Rabigh - Djeddah - El Darb - El Twal - Harad - Al-Hodeïda - Mokha
	Ouest de l'Arabie Saoudite - Haute Égypte	Dabaa Safaga - Qena - Mott
	Littoral Ouest de la mer Rouge	Ismaïlia - Suez - Safaga - Halayeb
	Koweit - Younbou^[2]	Koweït - Al Salmi - Al Rakii - Hafar Al-Batin - Al Artawiya - Barida - Médine - Yanbu
	la vallée du Nil	Alexandrie - Le Caire - Qena - Arkine
	Al Manama - Djeddah	Manama -King Fahd Causeway- Dammam - Riyad - Mecca - Djeddah
	Doha - El Darb	Doha - Abu Samra - Salwa- Al Bathaa - Harad - Al Khardj - Al Salil - Abha - Al Darb
	Sud de la Péninsule arabe	Thamrit - Mazwouna - Chahan - Al Ghaida - Al Makla - Aden - Taaz - Mokha

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Les routes sont classifiées en trois catégories, sur la base des normes de l'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) et du réseau routier asiatique^[3] :

autoroutes de première catégorie (en anglais First-class freeways), interdisant les piétons ;
routes express de première catégorie (en anglais First-class expressways), une route s'approchant de l'autoroute mais pouvant disposer de croisements au niveau du sol ;
routes secondaires (en anglais Second-class road).

Le nombre de catégories de routes a été réduit comparé au réseau de routes asiatiques.

Les voies ont une largeur de 3,75 m, et un déblaiement vertical (hauteur) de 4,90 m.

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Le traité définit dans ces trois langues des équipements routiers pouvant être installés sur ces routes :

glissières de sécurité ;
outils de tracé (plot pouvant être des dispositifs rétroréfléchissants). Pour tracer la route, il faut avoir recours aux appareils, tels que les poteaux des routes nationales et les poteaux courts équipés de réflecteurs pour améliorer la visibilité routière, surtout durant la nuit quand il y a du brouillard. Ils doivent être installés dans les zones dangereuses sur la route, surtout aux virages horizontaux ;
appareils anti-éblouissants (pour éviter l'éblouissement des véhicules venant d'en face) ;
éclairage routier : la route internationale doit être équipée d'une lumière adéquate aux échangeurs et aux intersections au niveau du sol, tunnels, ponts, points de passage des frontières et zones de repos ;
informations pour l'usager de la route internationale ;
système de communication d'urgence ;
aires de repos et de services ;
postes de péages ;
postes frontaliers ;
équipements divers.