Renault Symbol

La Renault Symbol ou Thalia ou Renault Clio classic est une citadine tricorps produite par Renault.

La première génération est lancée en 1999, sous le nom de Clio Symbol. C'est une version tricorps de la deuxième génération de Renault Clio, commercialisée uniquement dans les pays préférant les versions tricorps. Elle n'est pas disponible en Europe occidentale. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer jusqu'à sa deuxième génération.

La deuxième génération a une conception différente de la troisième génération Clio et repose sur la plate-forme de la voiture de première génération. La Renault Symbol II a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009 par un jury issu de 15 pays.

La troisième génération a été introduite à la fin 2012, comme une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan.

Ses principaux marchés sont ceux la Turquie, l'Europe centrale et orientale, des Balkans, de l'Amérique latine, du Maghreb et du Moyen-Orient.

La troisième génération se vendit également très bien en Algérie.^{[réf. nécessaire]}

Renault Symbol I

Renault Symbol I
Renault Symbol I phase 1
Appelé aussi	Renault Thalia Renault Clio Symbol/Classic/Sedan/4 puertas Renault Citius Nissan Platina
Marque	Renault
Années de production	1999 — 2008 Phase 1 : 1999 — 2002 Phase 2 : 2002 — 2004 Phase 3 : 2004 — 2006 Phase 4 : 2006 — 2008
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa Curitiba Envigado Aguascalientes
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel et essence
Cylindrée	1 598 cm3
Puissance maximale	110 ch DIN
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 065 kg
Consommation mixte	5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Plate-forme	Renault A Renault Clio II
Dimensions
Longueur	4 150 mm
Largeur	1 639 mm
Hauteur	1 437 mm
Chronologie des modèles
Renault 7 Renault 9 (indirectement) Renault Symbol II
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Renault Thalia I phase 1

Renault Clio Symbol phase 2

La Renault Symbol, aussi nommée Clio Classic^[1], Clio Symbol^[2], Clio Sedan^[3], Clio 4 Puertas^[4], Thalia^[5], Citius^[6],[7], Nissan Platina selon les marchés, est une variante tricorps et 4 portes de la Renault Clio II vendue entre 1999 et 2008.

Elle est fabriquée par Oyak-Renault en Turquie, où elle est lancée en novembre 1999^[8]. Dans ce pays, elle succède à la Renault 9 (bien qu'elle ne soit pas du même segment car la Clio II est une citadine tandis que la Renault 9 était une compacte).

Début 2000, la fabrication du modèle est également lancée au Brésil^[8].

C'est une voiture destinée à l'exportation, notamment en Amérique du Sud, en Afrique du Nord, en Asie, en Europe de l'Est, au Mexique sous la marque Nissan^[9]. Elle n'est pas commercialisée en Europe occidentale, même si on peut parfois croiser dans les rues celles qui ont été importées. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Nissan Platina

La Nissan Platina a été vendue uniquement au Mexique d'avril 2002 à 2010 et produite dans l'usine Nissan d'Aguascalientes, au Mexique^[9].

Chiffres de production Clio II/ Symbol I/ Mégane II Brésil

Année	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	total
Clio II
Symbol I
Megane II
total	24809	58083	71108	46721	57389	63242	56731	60314	90833	114441

^[10]

Motorisation

La Thalia ou Clio Classic dans certains marchés était disponible avec les motorisations suivantes.

• Essence :
  • 1.2 60 ch à 5 250 tr/min et 93 N m à 2 500 tr/min (destinée en majorité à l'Europe de l'Est : à partir de 2002).
  • 1.2 16v 75 ch à 5 500 tr/min et 105 N m à 4 250 tr/min (destinée en majorité au Maghreb (Tunisie) et l'Europe de l'Est : à partir de 2002).
  • 1.4 75 ch à 5 500 tr/min et 110 N m à 4 250 tr/min (Maghreb, DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : 1999-2004).
  • 1.4 16v 98 ch à 6 000 tr/min et 127 N m à 3 750 tr/min ( DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : à partir de 2003).
• Diesel
  • 1.5 dCi 80 ch à 4 000 tr/min et 185 N m à 2 000 tr/min (Maghreb, DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : à partir de 2004).
  • 1.9 D 65 ch à 4 500 tr/min et 120 N m à 2 250 tr/min (Argentine) : Commercialisée entre 2000 et 2003.
  • 1.9 DTI 80 ch à 4 500 tr/min et 160 N m à 2 000 tr/min ( Europe de l'Est) : Commercialisée entre 2000 et 2002

Un restylage a eu lieu en 2007, inspiré de la Clio Campus. La Renault Symbol II lui a succédé à la fin de 2008.

Renault Symbol II

Renault Symbol II
Appelé aussi	Renault Thalia
Marque	Renault
Années de production	2008 — 2013
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa Córdoba
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel et essence
Transmission	Traction
Masse et performances
Consommation mixte	5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Plate-forme	Renault A
Dimensions
Longueur	4 260 mm
Chronologie des modèles
Renault Symbol I Renault Symbol III
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Renault Thalia II

Renault Symbol II

La Renault Symbol II ou Renault Thalia II est la remplaçante de la Renault Symbol I.

Elle a été présentée au Salon de l'automobile de Moscou, le 26 août 2008. Elle est produite à l'usine de Bursa en Turquie à partir du même mois^[11]. Elle est lancée en octobre 2008. La Symbol est également fabriquée à l'usine de Córdoba en Argentine pour l'Amérique latine.

C'est une berline tricorps de 4,30 mètres de long qui est vendue en Russie, en Europe de l'Est, au Maghreb, en Turquie et au golfe Persique. Elle possède une planche de bord proche de celle de sa devancière^[12]. La Renault Symbol II est basée sur la plate forme de la Renault Clio II et reprend le style et les moteurs de la Dacia Logan restylée et de la Dacia Sandero. La Renault Symbol II n'est pas prévue pour l'Europe de l'Ouest. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Elle a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009, par les membres du jury Autobest, issus de 15 pays (Bulgarie, Croatie, République Tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Ukraine et Malte). 10 membres du jury sur 15 ont désigné la Renault Symbol II gagnante, après notation de 13 critères dont la consommation, la polyvalence, l’habitabilité ou encore le design. Elle devança sa cousine la Dacia Sandero I, classée troisième.

Sa production prend fin en 2013^[13].

Renault Symbol III

Renault Symbol III
Renault Symbol III
Appelé aussi	Renault Logan Dacia Logan
Marque	Renault
Années de production	2013 -
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa Oran
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	Dacia M0
Chronologie des modèles
Renault Symbol II Renault Taliant
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La troisième génération de Renault symbole est considéré comme la voiture la plus populaire et la plus aimée en Algérie, Elle est révélée au salon de l'automobile d'Istanbul en 2012^[14]. Il s'agit d'une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan. Elle est assemblée à Oran pour le marché algérien et à Bursa, en Turquie pour les autres marchés dont notamment ceux de Turquie et de Tunisie.

Ventes

La Symbol rencontre un grand succès, notamment dans plusieurs pays du bassin méditerranéen et d'Europe de l'Est. L'usine de Bursa a produit plus de 600 000 exemplaires de la première génération. Un tiers de la production de Symbol I de cette usine est destinée à la seule Turquie, où le modèle est le plus vendu du pays en 2007 et en 2008^[15],[16]. Les autres marchés vers lesquels elle exporte le plus sont la Russie, la Roumanie, l'Algérie et le Maroc^[15].

La seconde génération est également la voiture la plus vendue de Turquie en 2010 et en 2011^[16]. La Symbol est régulièrement la voiture la plus vendue d'Algérie^[17].

Notes et références

1. "Clio Classic" au Moyen-Orent (Israël, Syrie, Liban) et en Afrique du Nord (Maroc, Egypte, Algérie, Tunisie).
2. "Clio Symbol" en Turquie, Roumanie, Bulgarie, Biéorussel, Ukraine et Russie. Dès 2002, à la suite du restylage, elle est renommée simplement "Symbol" en Biélorusse, Russie et Ukraine. En Roumanie, ce changement de nom intervient au premier semestre 2005. En Turquie et Bulgare ce nom est adopté fin 2006.
3. "Clio Sedan" au Brésil et Paraguay.
4. "Clio 4 Puertas" en Argentine, Chili et Uruguay.
5. "Thalia" en République tchèque, Hongre, Pologne, Slovaquie, Croatie, Slovénie, Bosnie-Hezégovine, FYROM, Serbie, Monténégro, Albanie, Grèce, Lettonie and Lituanie.
6. Renault Citius est le nom du modèle destiné aux taxis en ColombieColombie
7. « renault citius » (consulté le 26 juin 2023)
8. Renault, « Synthèse du rapport annuel 1999 » [PDF], sur renaultgroup.com, 2000 (consulté le 26 juin 2023)
9. Renault, « Document de référence 2009 » [PDF], sur renaultgroup.com, 2010 (consulté le 11 avril 2023)
10. Clio II/ Symbol I/ Mégane II Brésil. ANFAVEA 2010 p.125
11. (en-US) « TURKEY: Production of new Renault Symbol starts », sur Just Auto, 19 août 2008 (consulté le 5 septembre 2022)
12. Jalil Bennani, « Renault Symbol  : Ne m’appelez plus Clio Classic », sur Aujourd'hui le Maroc, 23 septembre 2008 (consulté le 21 mars 2023).
13. (es) « Adiós al Renault Symbol », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 6 novembre 2013 (consulté le 19 octobre 2021)
14. Jean-Philippe Peden, « Nouvelle Renault Symbol à Istanbul », Auto Journal, 2 novembre 2012
15. « 70 ülke arasında en çok Renault Symbol Türkiye"de satılıyor - Ekonomi Haberleri - Radikal », sur web.archive.org, 24 septembre 2015 (consulté le 22 juillet 2023)
16. (en-US) Matt Gasnier, « Turkey: 1993-2022 Historical Data now available », sur Best Selling Cars Blog, 24 janvier 2014 (consulté le 22 juillet 2023)
17. (en-US) Matt Gasnier, « Algeria: 2004-2019 Historical Data now available », sur Best Selling Cars Blog, 24 janvier 2014 (consulté le 22 juillet 2023)

Annexes

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