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modèle de locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux suisses De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Les Re 450 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses construites par SLM et ABB, mises en service entre 1989 et 1997.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
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| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Constructeur(s) | SLM, ABB |
| No de série | 000-114 |
| Transformation | 2012-2018 |
| Mise en service | 1989-1997 |
| Effectif | 115 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Masse en service | 74 t |
| Longueur | 18.40 m |
| Largeur | 2.70 m |
| Empattement | 13.05 m |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Elles ont la particularité de n'avoir qu'une seule cabine de conduite, étant en permanence attelées à des rames de trains de banlieue.
Après une première révision de 2008 à 2010, le projet de rénovation "LION"[1] (qui comprend également la transformation de 30 Re 4/4 II) prévoit en plus d'intégrer une voiture à plancher surbaissé construite par Bombardier et Siemens. Ce projet s'échelonne de 2012 à 2018 et nécessite la participation des trois ateliers industriels des CFF : Yverdon, Bellinzone et Olten[2].
Ces rames sont utilisées pour le RER de Zürich.
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