Réseau express régional vaudois

Le RER Vaud (ou Réseau express régional vaudois) est le réseau ferroviaire régional du canton de Vaud.

Réseau express régional vaudois
Stadler FLIRT RABe 523 à quai en gare de Montreux. Il assure un train du RER Vaud à destination de Vallorbe.
Situation	Canton de Vaud
Type	Réseau Express Régional
Entrée en service	12 décembre 2004
Lignes	9 cadencées et 2 non-cadencées
Stations	67/75
Rames	33
Trains	FLIRT, RBDe 560, RABe 511
Fréquentation	15 millions / an (en 2011)
Propriétaire	CFF
Exploitant	CFF
Site Internet	www.cff.ch
Lignes du réseau	R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R RE R RE RE TER
Réseaux connexes	RER fribourgeois RER valaisan GoldenPass Express MOB MBC CarPostal TL TPC TRAVYS Léman Express VMCV
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Il relie différentes localités du canton avec deux types de relations.

• Les relations RER sous la forme d'un réseau en étoile, composé de 7 lignes régionales cadencées, centré sur la gare de Lausanne (sauf la ligne R7 ^{[n 1]}).
• Les relations régionales (S/R), régionales express (RE) et TER sous la forme de plusieurs lignes en renfort ou connectées aux relations RER, mais qui ne sont pas cadencées (excepté le RE33 Annemasse – Genève-Cornavin – Vevey – Saint-Maurice – Martigny).

Généralités

Le réseau est centré sur l'agglomération lausannoise. Six des sept lignes transitent par la gare de Lausanne. Sur le territoire de la capitale vaudoise, le RER dessert deux gares : gare centrale de Lausanne et la halte RER de Prilly-Malley. Le RER relie l'agglomération lausannoise aux autres villes du canton (Vevey, Montreux, Aigle, Yverdon-les-Bains, Palézieux, Payerne et Morges).

Infrastructures

Voies

Contrairement à d'autres réseaux RER, comme le S-Bahn Zurichois ou le RER d'Île-de-France, le RER vaudois n'a pas d'infrastructures qui lui sont propres. L'intégralité du réseau roule sur les voies du réseau national CFF. Les CFF sont d'ailleurs l'exploitant principal du RER.

Gares

Les lignes qui passent par la gare de Lausanne s'arrêtent sur les mêmes quais que les trains nationaux. Les seules infrastructures propres au réseau RER sont les gares et haltes construites spécialement et uniquement pour celui-ci (comme la halte de Prilly-Malley par exemple).

Rame FLIRT du RER Vaud en gare de Montreux.

Histoire

Décembre 2004 - Mise en service du REV

Le concept de base du Réseau Express Vaudois (REV) a été développé selon le modèle appliqué à deux lignes structurantes :

• Yverdon-les-Bains - Villeneuve, mis en service en mai 1999.
• Vallorbe - Payerne, mis en service en juin 2001.

Le réseau est alors composé de 4 lignes principales cadencées à l'heure :

• Yverdon-les-Bains - Villeneuve (REV1), circulation du lundi au dimanche.
• Vallorbe - Palézieux (REV2), circulation du lundi au dimanche.
• Allaman - Villeneuve (REV3), circulation du lundi au dimanche.
• Morges - Palézieux (REV4), circulation du lundi au vendredi.

4 lignes radiales complètent le dispositif chaque heure :

• Yverdon-les-Bains - Lausanne (REV11), circulation du lundi au vendredi.
• Lausanne - Payerne (REV21), circulation du lundi au dimanche.
• Puidoux-Chexbres - Vevey (REV31), circulation du lundi au dimanche.
• Vallorbe - Le Brassus (R), circulation du lundi au dimanche.

Décembre 2010 - Nouvelle identité, Burier deux fois par heure

Le Réseau Express Vaudois (REV) devient officiellement le Réseau Express Régional Vaudois (RER Vaud). Il arbore un nouveau logo qui sera décliné pour les réseaux RER de Fribourg (RER Fribourg) et du Valais (RER Valais).

Grâce à la mise en circulation des nouvelles rames FLIRT, la ligne REV3, devenue S3, dessert la gare de Burier en plus de la S1 (REV1). Désormais, le gymnase voisin et éponyme profite d'une fréquence à la demi-heure.

Décembre 2011 - De Morges à Allaman

La flotte des rames FLIRT continue à grandir. Ainsi, la ligne S4 est prolongée de Morges à Allaman avec arrêt à Etoy et Saint-Prex. Les haltes de Denges-Échandens et Lonay-Préverenges sont désormais desservies par la ligne S3, ce qui permet de supprimer le bus Renens – Morges qui circulait le samedi et le dimanche afin de pallier la non-circulation de la S4 qui desservait ces haltes.

Juin 2012 - La halte de Prilly-Malley

Le 29 juin 2012, la halte de Prilly-Malley est inaugurée entre Renens et Lausanne. Cette nouvelle halte, qui offre un accès direct aux installations sportives de Malley, est desservie par les lignes S1, S3 et S4 la semaine et S1 et S3 le week-end.

Décembre 2015 - Prolongement à Grandson, un réseau repensé

Le 13 décembre 2015, le nouveau quai 1 de la gare de Grandson est ouvert au trafic voyageur après une inauguration le 27 novembre de la même année par les politiques. Parallèlement, c'est tout le réseau qui est réorganisé avec la mise en place d'un service à la demi-heure entre Grandson et Lausanne, d'une renumérotation des services et de la mise en place de nouveaux parcours.

Décembre 2017 - Un train chaque demi-heure dans la Broye

Le 10 décembre 2017, la ligne S9 (Lausanne - Payerne) est prolongée jusqu'à Kerzers (via Avenches et Murten/Morat). Lors de ce nouvel horaire 2018, le RER Vaud a également le droit à la création de la ligne S8 (Payerne - Palézieux), ce qui permet à chacune des gares entre les 2 villes d'avoir un train toutes les demi-heures. La desserte de gare de Trey est supprimée de toutes les lignes la traversant.

Décembre 2020 - Prolongement à Aigle

Le 13 décembre 2020, les lignes S2 et S5 sont prolongées au sud-est en direction d'Aigle avec desserte horaire de la gare de Roche VD par la ligne S5. La ligne S3 ne pouvant pas traverser la gare de Lausanne en raison des travaux de rénovation de celle-ci qui démarreront au 3^e ou 4^e trimestre 2021, la ligne S3 est limitée entre Allaman et Lausanne et la ligne S6 est ouverte entre Lausanne et Palézieux. La ligne S4 reste inchangée entre Allaman et Palézieux, elle ne dessert plus la halte de Bossière (Lutry) pour des raisons d’exploitations. La ligne S6 est créée et dessert Bossière une fois par heure du lundi au dimanche. Une ligne S22 est créée entre Lausanne/Renens et Vallorbe/Le Brassus, desservie le matin et en fin d’après-midi dans les deux sens^[1].

Décembre 2021 - Prolongement à Bex

Le 12 décembre 2021, la ligne S5 a été prolongée en semaine, quasiment toutes les heures, d'Aigle à Bex. Cette amélioration de la desserte, qui fait suite à la fin des travaux de rénovation de la gare de Bex, permet d'assurer deux liaisons par heure directes entre Lausanne et Bex^[1],[2],[3].

Août 2022 - Prolongement en vallée de Joux

Dans le cadre de l'amélioration de la desserte du Réseau express régional vaudois, il a été décidé d'effectuer des travaux afin de permettre dès l'été 2022 d'ouvrir une desserte sans changement de Lausanne au Brassus, puis offrir à terme un train toutes les demi-heures de Lausanne au Day. Les trains pour Vallorbe et le Brassus doivent circuler couplés (avec coupe-accroche en gare du Day), Pour ce faire, il a été décidé de construire une nouvelle gare à 300 mètres de l'ancienne, équipée de quais de 160 mètres de longueur et de 55 centimètres de hauteur. Ce projet comprend également la création d'un parc relais à proximité directe de la gare ainsi que de nouveaux arrêts de bus. De plus, les sections de Daillens à Vallorbe de la ligne Cossonay – Vallorbe et du Day au Pont de la ligne Vallorbe – Le Brassus ont été équipées d'une signalisation ferroviaire numérique. Le tronçon de Daillens à Vallorbe a également été banalisé. L'ensemble des travaux a un coût estimé à 53 millions de francs suisses^[4],[5].

Les travaux de construction de la nouvelle gare du Day ont commencé le 18 janvier 2021^[5]. À cause de la pandémie de Covid-19, le début des travaux a été retardé de huit mois. Si les quais de la nouvelle gare seront construits en décembre 2021, ils ne pourront être utilisés qu'à partir du 16 mai 2022, lorsque la nouvelle signalisation sera en service^[6],[7].

La mise en service de la nouvelle ligne directe entre Lausanne et la vallée de Joux sans changement a été effective le 7 août 2022^[8],[9].

Décembre 2022 - Remaniement des lignes, renforcement vers Vallorbe, mise en service du terminus de Cully, prolongement vers Saint-Maurice

Avec le prolongement du RER Vaud en vallée de Joux, la fin de la modernisation de la ligne de Lausanne à Vallorbe, la mise en place de la voie de rebroussement de la gare de Cully, la mise en accessibilité de la gare de Cossonay-Penthalaz et la mise en service du saut-de-mouton de Renens, l'offre du RER Vaud est profondément remaniée et permet en outre l'augmentation du nombre de trains desservant Prilly-Malley, la section entre Renens et Lausanne (desservie par 6 trains par heure) ainsi que les gares de Pully, Lutry et Cully. La plupart des lignes sont renumérotées, en complément de créations et de suppressions de lignes^[10],[11].

La ligne S1 assure la desserte omnibus de Grandson à Lausanne, prolongée du lundi au vendredi à Cully, tandis que la ligne S2 assure la desserte semi-directe sur le même trajet avec le même prolongement du lundi au vendredi. La ligne S3 relie Vallorbe à Aigle et est prolongée en semaine jusqu'à Saint-Maurice, en correspondance avec les IR90 vers le canton du Valais. La ligne S4 relie Aigle au Brassus ainsi que Vallorbe du lundi au vendredi grâce à un système de coupe-accroche de deux rames en gare du Day. La ligne S5 assure quant à elle la desserte d'Allaman à Palézieux, omnibus d'Allaman à Lausanne puis desservant Bossière, Puidoux et, occasionnellement, Moreillon. La ligne S6 relie les mêmes origines et destinations en optant pour une desserte semi-directe d'Allaman à Renens puis omnibus (sauf Bossière) de Renens à Palézieux. Certaines relations de la ligne S6 sont prolongées du lundi au vendredi jusqu'en gare de Romont. La ligne R reliant Le Brassus à Vallorbe est renommée S et intégrée au RER Vaud tandis que la ligne S22 est supprimée à la suite de la mise en place de la cadence semi-horaire entre Lausanne et Vallorbe avec prolongement en vallée de Joux. Les autres lignes gardent les mêmes numéros et dessertes^[10],[11].

Comme prévu^[12], le terminus partiel de la gare de Cully remaniée a été mis en service lors du changement d'horaire de décembre 2022. Il est utilisé afin de prolonger les lignes S1 et S2, en provenance de Grandson. La ligne S5, devenue ligne S3, est comme prévu^[2], prolongée du lundi au vendredi en gare de Saint-Maurice. En soirée, du dimanche au jeudi, en raison de travaux, les trains RegioExpress en provenance de Genève sont limités à Lausanne. En compensation, les trains de la ligne S4 sont prolongés en soirée jusqu'à Saint-Maurice^[10],[11].

Décembre 2023 - Renommage des lignes

Selon les directives de l'Office Fédéral des Transports, les lignes dénommées S1 à S9 sont renommé R1 à R9 avec le changement d'horaire de décembre 2023^[13].

Décembre 2024 - Remaniement des lignes entre Lausanne, Palézieux et le canton de Fribourg

Lors du changement d'horaire du 15 décembre 2024, la desserte fine entre les gares de Lausanne, Palézieux et Romont est transférée au RER fribourgeois. Les lignes R5 et R6 sont supprimées au profit de la création des lignes S40 et S41 qui assurent une desserte toutes les demi-heures des gares situées entre Lausanne et Fribourg. Ces deux lignes continuent au-delà de Fribourg jusqu'à Yverdon-les-Bains en tant que ligne S30. Les lignes R3 et R4 sont prolongées jusqu'à Bex. La ligne R7 est prolongée de Puidoux à Palézieux, perd son arrêt à Vevey-Funi et ne dessert plus qu'à certaines heures la gare de Corseaux-Cornalles. Les lignes R8 et R9 de la vallée de la Broye circulent toutes deux jusqu'à Lausanne et sont même diamétralisées de manière à reprendre la desserte de Lausanne à Allaman des anciennes lignes R5 et R6. La ligne R9 est limitée à Morat^[14].

Fréquentation

Depuis son ouverture, la fréquentation du RER est en constante augmentation. En 2011, 15 millions de voyageurs ont été transportés. Le tronçon le plus chargé se situe dans l'agglomération lausannoise, entre Cully et Renens, avec 13 500 voyageurs par jour en semaine. Les lignes les plus empruntées sont les lignes R1 et R3.

Projets

Plusieurs améliorations vont être apportées au réseau express régional vaudois (RER Vaud) dans les années à venir.

Horizon 2035

Dans le cadre du programme de développement stratégique de l'infrastructure ferroviaire (PRODES), le RER Vaud devrait voir ses lignes profondément remaniées. Six lignes sont prévues^[15] :

• Ligne R1, reliant Aigle à Grandson toutes les demi-heures en effectuant tous les arrêts, à l'exception de Saint-Saphorin et Épesses une fois sur deux.
• Ligne R2, reliant Cully à Vallorbe toutes les demi-heures.
• Ligne R4, reliant Allaman à Payerne, prolongée une fois par heure jusqu'à Morat. Ces trains seraient omnibus au départ d'Allaman (avec deux gares desservies uniquement une fois par heure) puis semi-directs au-delà de Lausanne suivant le modèle de la desserte de la ligne R9 en 2020.
• Ligne R5, reliant Lausanne à Palézieux suivant une desserte omnibus, à l'exception des gares de Bossière et Moreillon qui resteraient desservies une seule fois par heure.
• Ligne R6, reliant Lausanne à Orbe en ligne directe aux heures de pointe et desservant Renens puis toutes les gares de Chavornay à Orbe.
• Ligne R7, reliant Vevey à Puidoux, sans changement par rapport à la ligne R7 de l'année 2020.

Réseau

Les gares

• 
  La gare de Renens, deuxième gare du réseau par sa fréquentation.
• 
  La halte de Prilly-Malley.
• 
  La gare de Bussigny

Les lignes

Ligne R1

Ligne R1 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Grandson R2 CarPostal Yverdon-les-Bains R2 RERS30 TRAVYS, CarPostal Essert-Pittet Chavornay R2 TRAVYS CarPostal Bavois R2 Éclépens R2 CarPostal Cossonay-Penthalaz R2 R3 R4 MBC tl CarPostal Vufflens-la-Ville R2 tl Bussigny R2 R3 R4 MBC tl Renens VD RE33 R2 R3 R4 R8 R9 tl Prilly-Malley R2 R3 R4 R9 tl Lausanne RE33 R2 R3 R4 R8 R9 RER S40 S41 tl Pully R2 R3 R4 tl Lutry R2 R3 R4 tl Villette R2 Cully R2 R3 R4 CarPostal

À partir du changement horaire de décembre 2024, les trains de la ligne R1 assurent la liaison entre les gares de Grandson et Cully^[16]. Ils ne sautent aucun arrêt sur leur trajet entre Grandson et Cully, sauf Épendes. Cette ligne est exploitée par des rames Flirt et, à certaines heures, par des rames Kiss à deux niveaux.

R1	Grandson ↔ Lausanne ↔ Cully
	Durée du trajet 54-57 min		Nombre d'arrêts 16		Cadencement Horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne R2

Ligne R2 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Grandson R1 CarPostal Yverdon-les-Bains R1 RERS30 TRAVYS, CarPostal Épendes Chavornay R1 TRAVYS CarPostal Bavois R1 Éclépens R1 CarPostal Cossonay-Penthalaz R1 R3 R4 MBC tl CarPostal Vufflens-la-Ville R1 tl Bussigny R1 R3 R4 MBC tl Renens VD RE33 R1 R3 R4 R8 R9 tl Prilly-Malley R1 R3 R4 R9 tl Lausanne RE33 R1 R3 R4 R8 R9 RER S40 S41 tl Pully R1 R3 R4 tl Lutry R1 R3 R4 tl Villette R1 Cully R1 R3 R4 CarPostal

À partir du changement horaire de décembre 2024, les trains de la ligne R2 assurent la liaison entre les gares de Grandson et Cully^[16]. Ils ne sautent aucun arrêt sur leur trajet entre Grandson et Cully, sauf Essert-Pittet. Jusqu'à l'horaire 2024, cette ligne était accélérée entre Yverdon, Chavornay et Cossonay-Penthalaz. Cette ligne est exploitée par des rames Flirt et, à certaines heures, par des rames Kiss à deux niveaux.

R2	Grandson ↔ Lausanne ↔ Cully
	Durée du trajet 54-57 min		Nombre d'arrêts 16		Cadencement Horaire		Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne R3

Ligne R3 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Vallorbe R4 R TER TRAVYS CarPostal Le Day R4 R TRAVYS Bretonnières Croy-Romainmôtier R4 CarPostal Arnex R4 CarPostal La Sarraz R4 MBC CarPostal Cossonay-Penthalaz R1 R2 R4 MBC tl CarPostal Bussigny R1 R2 R4 MBC tl Renens VD RE33 R1 R2 R4 R8 R9 tl Prilly-Malley R1 R2 R4 R9 tl Lausanne RE33 R1 R2 R4 R8 R9 RER S40 S41 tl Pully R1 R2 R4 tl Lutry R1 R2 R4 tl Cully R1 R2 R4 CarPostal Vevey RE33 R4 R7 VMCV MVR La Tour-de-Peilz R4 VMCV Burier R4 VMCV Clarens R4 VMCV Montreux RE33 R4 MOB VMCV MVR Villeneuve RE33 R4 TPC VMCV CarPostal Roche VD Aigle RE33 R4 TPC CarPostal Bex RE33 R4 TPC CarPostal

À partir de l'horaire 2025, les trains de la ligne R3 assurent la liaison entre les gares de Vallorbe et Bex (exceptionnellement St-Maurice) via Lausanne. Sur le tronçon Lausanne - Bex, ils sautent les arrêts de Villette VD, Epesses, Rivaz, St-Saphorin, Territet, Veytaux-Chillon, desservis par la ligne R4^[16]. Cette ligne est exploitée par des rames Flirt.

R3	Vallorbe ↔ Bex
	Durée du trajet 92 min		Nombre d'arrêts 23		Cadencement Horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne R4

Ligne R4 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Le Brassus R Chez-le-Maître-Écoles R Le Sentier-L'Orient R Le Solliat-La Golisse R Le Rocheray R Les Esserts-de-Rive R Le Lieu R Le Séchey R Les Charbonnières R Le Pont R Vallorbe R3 R TER TRAVYS CarPostal Détache-Attache Le Day R3 R TRAVYS Croy-Romainmôtier R3 CarPostal Arnex R3 CarPostal La Sarraz R3 MBC CarPostal Cossonay-Penthalaz R1 R2 R3 MBC tl CarPostal Bussigny R1 R2 R3 MBC tl Renens VD RE33 R1 R2 R3 R8 R9 tl Prilly-Malley R1 R2 R3 R9 tl Lausanne RE33 R1 R2 R3 R8 R9 RER S40 S41 tl Pully R1 R2 R3 tl Lutry R1 R2 R3 tl Cully R1 R2 R3 CarPostal Épesses Rivaz CGN Saint-Saphorin Vevey RE33 R3 R7 VMCV MVR La Tour-de-Peilz R3 VMCV Burier R3 VMCV Clarens R3 VMCV Montreux RE33 R3 MOB VMCV MVR Territet VMCV CGN MVR Veytaux-Chillon VMCV Villeneuve RE33 R3 TPC VMCV CarPostal Aigle RE33 R3 TPC CarPostal Bex RE33 R3 TPC CarPostal

À partir de l'horaire de 2025, les trains de la ligne R4 assurent la liaison entre les gares du Brassus et Bex (exceptionnellement St-Maurice) via Lausanne. Du lundi au vendredi, une opération de coupe/accroche en gare du Day permet à l'une des deux rames d'assurer la desserte de la gare de Vallorbe. Cette ligne est exploitée par des rames Flirt^[16].

R4	Le Brassus(/Vallorbe) ↔ Bex
	Durée du trajet 139 min / 101 min		Nombre d'arrêts 37 / 28		Cadencement Horaire		Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Lignes R5 et R6

Les lignes R5 et R6 assuraient la liaison entre les gares d'Allaman et Palézieux. A partir de l'horaire 2025, elles ont été supprimées et remplacées par les lignes R8 et R9, pour le tronçon entre Allaman et Lausanne, et par les lignes S40 et S41 du RER fribourgeois, pour le tronçon entre Lausanne, Palézieux et Romont^[16].

Ligne R7

Ligne R7 du RER Vaud
Schéma de la ligne Légende Palézieux R8 R9 RERS40 S41 S50 S51 CarPostal Puidoux R8 R9 RERS40 S41 CarPostal Chexbres-Village CarPostal (Corseaux-Cornalles) (Vevey-Funi) VMCV MVR Vevey RE33 R3 R4 VMCV MVR

Depuis la création de cette ligne au sein du RER Vaud, les trains de la ligne R7, aussi appelée « Train des Vignes », assurent la liaison entre les gares de Puidoux et Vevey.

À partir du changement d'horaire du 15 décembre 2024, la ligne est prolongée jusqu'à Palézieux^[16]. La gare de Corseaux-Cornalles n'est plus desservie que par certains trains tandis que la desserte de la gare de Vevey-Funi est abandonnée. Une desserte en bus se substitue à la desserte ferroviaire intermédiaire entre Vevey et Chexbres-Village est substituée par un service d'autobus. Elles ont été supprimées lors du prolongement de la ligne de Puidoux à Palézieux^[14],[17]. Cette ligne est exploitée par une rame Domino.^{[réf. souhaitée]}

R7	Puidoux ↔ Vevey
	Durée du trajet 13 min		Nombre d'arrêts 5		Cadencement Horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne R8

Ligne R8 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Allaman RE33 R9 MBC CarPostal Étoy R9 MBC CarPostal Saint-Prex R9 MBC Morges RE33 R9 MBC Lonay-Préverenges R9 MBC Denges-Échandens MBC Renens VD RE33 R1 R2 R3 R4 R9 tl Lausanne RE33 R1 R2 R3 R4 R9 RER S40 S41 tl Puidoux R7 R9 RERS40 S41 CarPostal Palézieux R7 R9 RERS40 S41 S50 S51 tpf CarPostal Palézieux-Village R9 tpf CarPostal Châtillens R9 CarPostal Écublens-Rue R9 Moudon R9 tpf CarPostal Lucens R9 tpf CarPostal Granges-Marnand R9 CarPostal Payerne R9 RERS30 CarPostal

La ligne R8 du RER Vaud a été mise en service le 10 décembre 2017. Elle relie Palézieux à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Avec la ligne R9, elle permet de relier toutes les demi-heures les gares entre ces deux villes. Depuis l'horaire 2025, elle est prolongée vers Lausanne et Allaman, en remplacement des lignes R5 et R6^[16]. La ligne R8 est exploitée par des rames Domino.

R8	Allaman ↔ Payerne
	Durée du trajet 84 min		Nombre d'arrêts 17		Cadencement Horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne R9

Ligne R9 du RER Vaud

Schéma de la ligne Légende Allaman RE33 R8 MBC CarPostal Étoy R8 MBC CarPostal Saint-Prex R8 MBC Morges RE33 R8 MBC Morges-St-Jean MBC Lonay-Préverenges R8 MBC Renens VD RE33 R1 R2 R3 R4 R8 tl Prilly-Malley R1 R2 R3 R4 tl Lausanne RE33 R1 R2 R3 R4 R8 RER S40 S41 tl Puidoux R7 R8 RERS40 S41 CarPostal Palézieux R7 R8 RERS40 S41 S50 S51 tpf CarPostal Palézieux-Village R8 tpf CarPostal Châtillens R8 385 Écublens-Rue R8 Moudon R8 tpf CarPostal Lucens R8 tpf CarPostal Henniez Granges-Marnand R8 CarPostal Payerne R8 RERS30 CarPostal Corcelles-Nord R8 Dompierre FR R8 Domdidier R8 tpf Avenches R8 SS5 CarPostal Faoug SS5 Murten/Morat RERS20 S21SS5S52 CarPostal

La ligne R9 du RER Vaud a été mise en service le 13 décembre 2015. Elle remplace la ligne S21 qui existait depuis 2004. Elle reliait Lausanne à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Le 10 décembre 2017, elle est prolongée jusqu'à Kerzers et remplace le train régional entre Payerne et Morat. Le 15 décembre 2024, elle est limitée à Morat, mais est prolongée vers Lausanne et Allaman, en remplacement des lignes R5 et R6^[16]. La ligne R9 est exploitée par des rames Domino.

R9	Allaman ↔ Murten/Morat
	Durée du trajet 109 min		Nombre d'arrêts 24		Cadencement Horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

RE33 Martigny – Annemasse

RE33 Martigny – Annemasse

Schéma de la ligne Légende Martigny RER Valais R CarPostal Saint-Maurice RER Vaud R3 R4 RER Valais R CarPostal 191 192 193 Bex RER Vaud R3 R4 TPC Ligne B 151 CarPostal 152 153 Aigle RER Vaud R3 R4 TPC Ligne A R72 Ligne D 111 CarPostal 142 143 Villeneuve RER Vaud R3 R4 VMCV 201 210 CarPostal 115 TPC 111 Montreux RER Vaud R3 R4 VMCV 201 204 205 206 MVR MOB Vevey RER Vaud R3 R4 R7 VMCV 201 202 211 212 213 MVR Lausanne RER Vaud R1 R2 R3 R4 R8 R9 TGV Lyria TL 1 2 3 21 Renens VD RER Vaud R1 R2 R3 R4 R8 R9 TL 17 19 25 31 32 33 36 38 54 Morges RER Vaud R8 R9 MBC 701 702 703 724 726 728 730 733 735 BAM Allaman RER Vaud R8 R9 CarPostal 720 721 725 846 Rolle CarPostal 721 835 836 840 846 Gland TPN 811 CarPostal 830 831 835 Nyon TPN 801 802 803 804 805 810 811 815 NStCM CarPostal820 Coppet Léman Express     TPN 811 813 814 Versoix Léman Express     TPG    Genève Léman Express       TGV Lyria TPG                  TER Auvergne-Rhône-Alpes Lancy-Pont-Rouge Léman Express     TPG        Cars Région Haute-Savoie 272 Lancy-Bachet Léman Express     TPG         Cars Région Haute-Savoie 272 Genève-Champel Léman Express     TPG       Genève-Eaux-Vives Léman Express     TPG        Chêne-Bourg Léman Express     TPG        Annemasse TER Auvergne-Rhône-Alpes TGV Léman Express     TAC Tango 3 4 5 8 TAD CHAL TPG Cars Région Haute-Savoie Y02 Y04 Y11 Star't 141 151 Proxim'iTi H I

Le train régional express entre Genève, Lausanne et Romont ou Vevey a été mis en service le 9 décembre 2012. Les trains sont cadencés à la demi-heure entre Genève et Lausanne. Depuis Lausanne, un train par heure partait pour Romont, l'autre pour Vevey. Dès le changement d'horaire de décembre 2017, tous les RE circulent à destination de Vevey, les arrêts à Palézieux et Romont étant repris par les IR15 Genève-Aéroport - Genève - Lausanne - Fribourg - Berne - Lucerne. Dès le 15 décembre 2019, dans le cadre de la mise en service du Léman Express, un train sur deux a comme origine/destination St-Maurice, et dessert également Bex, Aigle et Montreux à l'est de la ligne, ainsi qu'Annemasse à l'ouest de la ligne. Le soir et les week-ends, un train sur deux a pour destination Genève-Aéroport au lieu d'Annemasse^[18]. Dès l'horaire 2025, un train sur deux a pour destination Martigny, l'autre St-Maurice^[14]. Les RegioExpress de la ligne Annemasse – Martigny sont exploités par des rames Kiss à deux niveaux. En heure de pointe, certains trajets sont prolongés jusqu'à Sion.

RE33	(Martigny ↔) St-Maurice ↔ Vevey ↔ Lausanne ↔ Genève ↔ Annemasse
	Durée du trajet 124 min (133 min)		Nombre d'arrêts 22 (23)		Cadencement Semi-horaire		Jour de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Autres lignes

Ligne	Desserte	Nombre de relations journalières	Nombre d'arrêts	Temps de parcours moyen
R	Vallorbe - Le Brassus	2/2	12	40 à 42 minutes
TER	Vallorbe ↔ Frasne ↔ Pontarlier	1	4	33 minutes

Matériel roulant

Le matériel roulant utilisé sur l'ancien Réseau express vaudois (REV) datait déjà du début des années 1990 et ne remplissait pas le cahier des charges de l'actuel RER vaudois. C'est pourquoi le nouveau matériel de type FLIRT est en service depuis le 12 novembre 2010 (parc de 19 rames au complet le 22 août 2011) et une rénovation de l'ancien matériel (RBDe 560) a été effectuée (transformation en rames "Domino"). Depuis le changement d’horaire 2018, une rame à deux étages KISS circule sur les lignes S1 et S5 aux heures de pointe.

Illustration	Type	Nombres de rames	Mise en service	Fin de service	1re classe	2e classe	Lignes
	RBDe 560 "COLIBRI"	16	1984-1996[n 2]	2012	Oui/Non	Oui	Toutes[n 3]
	RBDe 560 "Train des Vignes"	1	1995	2012 - Retiré	Non	Oui	S31
	RBDe 560 DO "NPZ Domino"	13[19]	2010/2011[n 2]		Oui	Oui	S7 / S8 / S9 / R
	RABe 523 "FLIRT"	23[19]	2010/2011[n 2]		Oui	Oui	S1 / S2 / S3 / S5
	RABe 511 "KISS"	24[20]	2012		Oui	Oui	RE,S1,S2
	RABe 523 "FLIRT 3"	14	2020-2021		Oui	Oui	Les premières sont entrées en service le 1er février 2021

Train des Vignes

La rame Colibri "Train des Vignes" (RBDe 560 131-5) a été retirée du service début juin 2012 pour être transformée en rame Domino standard.

Correspondances

Le RER Vaud offre de nombreuses correspondances avec d'autres réseaux.

Réseau CFF

Service en gare de Lausanne et Vallorbe

Service en gare de Lausanne, Renens et Yverdon-les-Bains

Service en gare de Lausanne, Renens, Morges, Nyon, Vevey, Montreux, Aigle, Palézieux et Yverdon-les-Bains

RER Fribourg

Palézieux : S40 S41 S50 S51

Romont : RE2 RE3 S40 S41

Yverdon-les-Bains : S30

Payerne : S30

Murten/Morat : S20 S21

RER Valais

St-Maurice : R St-Gingolph - Brig

TER Bourgogne-Franche-Comté

Vallorbe : Car et train

MOB, MVR & GoldenPass Express

Montreux : MOB (→Oberland-Bernois), MGN (→Glion-Naye)

Vevey : CEV (→Blonay-Pléiades)

Territet : TG (Territet-Glion)

Vevey-Funi : VCP (→Chardonne-Pèlerin)

MBC

Gare de Morges : Chemin de fer Bière-Apples-Morges, 701 702 703 704 706 724 726 730 735 736 740

Gare de Bussigny : 702 736

Gares d'Allaman, St-Prex et halte d'Etoy : 724

Gare de Cossonay-Penthalaz: 750

Halte de Denges-Échandens : 702

Halte de Lonay-Préverenges : 702 705

TL

Gare de Lausanne : 1 3 20 21

Halte de Prilly-Malley : 7 17 18 19 32 33

Gare de Renens : 17 19 25 31 32 33 36 38 54

Gare de Bussigny : 35 56 58

Gare de Cossonay-Penthalaz: 58

Gare de Pully : 8 25 47 48

Gare de Palézieux : 217 382 385 472 481

Gares de Lutry et La Conversion : 68

Gare de Cully : 381 382

Gare de Moudon : 362

TPC

Gare de Villeneuve : 111 120

Gare d'Aigle : Lignes ferroviaires AOMC, ASD, AL. Lignes 101 102 103 111 142 143 144

Gare de Bex : Ligne ferroviaire BVB, 151 152 153

Gare de St-Maurice : Lignes 192, 193

TRAVYS

Gare d'Yverdon-les-Bains : Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix, 601 602 603 604 605 611 613

Gare de Chavornay : Ligne Orbe – Chavornay

Gares de Vallorbe et du Day : Ligne Vallorbe – Le Brassus et 613

VMCV

Vevey: 201 202 209 211 212 213 215 216

Vevey-Funi : 201 212 213 216

La Tour-de-Peilz : 201 203 207 208 209

Clarens : 201 204

Montreux : 201 204 205 206

Territet : 201

Veytaux-Chillon : 201

Villeneuve : 201 210

Notes

1. La ligne S7 (Vevey - Palézieux) ne passe pas par Lausanne.
2. Mise en service et retrait du service sur le réseau vaudois.
3. Circulait sur toutes les lignes (sauf S31) avant l'introduction du nouveau matériel.

Références

1. « Changement d’horaire le 13 décembre 2020 | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le 26 décembre 2020)
2. « Bex monte dans le train du RER Vaud avec une gare modernisée | CFF » , sur company.sbb.ch, 19 novembre 2021 (consulté le 16 janvier 2022)
3. « Horaire 2022 – Nouvelles lignes, nouveaux trains: les changements en résumé », sur 20 minutes, 22 novembre 2021 (consulté le 16 janvier 2022)
4. « Transformation de la gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch (consulté le 21 mai 2021).
5. « Début des travaux de la nouvelle gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch, 18 janvier 2021 (consulté le 21 mai 2021).
6. Antoine Hürlimann, « Transports dans le Nord vaudois – La grande mue de la gare du Day est retardée », sur 24 heures, 16 janvier 2021 (consulté le 21 mai 2021).
7. Jean-Bernard Sieber, « La modernisation de la gare vaudoise du Day reportée de huit mois », sur Batimag, 19 janvier 2021 (consulté le 21 mai 2021).
8. « Plus de liaisons en Suisse et plus vite en Europe | CFF », sur company.sbb.ch, 21 mai 2021 (consulté le 21 mai 2021).
9. « Un nouveau lien direct entre la Vallée de Joux et le reste du Canton de Vaud » [PDF], sur www.citrap-vaud.ch, 2 août 2022 (consulté le 31 octobre 2022)
10. « Horaire 2023 pour la Suisse romande | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le 30 décembre 2022)
11. « Changement d’horaire le 11 décembre 2022 | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le 30 décembre 2022)
12. Cécile Collet, « Ligne CFF Cully-Cossonay – Le train au quart d’heure ne sonnera que fin 2022 à Cully », sur 24 heures, 4 juin 2021 (consulté le 22 août 2021)
13. Direction générale de la mobilité et des routes – DGMR, « Projet d’horaire 2024 : Consultation d'horaire Réponses aux interventions (version 2.2) » [PDF], 30 octobre 2023 (consulté le 12 décembre 2023)
14. « Horaire 25: Un nouvel horaire pour la Suisse occidentale | CFF News », sur news.sbb.ch (consulté le 14 décembre 2024)
15. CFF, « Brochure Étape d’aménagement PRODES 2035 », sur company.sbb.chh, 25 janvier 2019 (consulté le 15 juin 2020)
16. « Plan réseau 2025 Vaud | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le 20 décembre 2024)
17. « 10.218 Vevey – Corseaux – Chexbres » [PDF], sur www.oev-info.ch, 16 septembre 2024 (consulté le 21 décembre 2024)
18. « Horaires ligne 150 », sur www.tp-info.ch (consulté le 20 décembre 2024)
19. Nombre de véhicules selon les CFF
20. 20 Minutes Online, Les nouvelles rames Duplex Regio arrivent, 07 juin 2012

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