Réseau express vélo

Un réseau express vélo (parfois abrégé en REV ou REVe) est un aménagement cyclable structurant des voies à haut niveau de service^[1]. Ils sont déployés par des collectivités locales souhaitant favoriser la part modale de la bicyclette, en général en milieu urbain. Au tournant des années 2020, la plupart des métropoles françaises ont des projets de cet ordre.

Objectifs et gouvernance

Les collectivités qui orchestrent ces réseaux visent généralement la réduction de la circulation automobile, pour des raisons environnementales et sanitaires^[2]. Elles sont souvent aiguillées par des associations d'usagers qui vont parfois jusqu'à proposer des tracés complets, comme en Île-de-France avec le RER Vélo^[3]. Compte tenu de la variété des voiries concernées, différentes collectivités locales doivent se concerter pour permettre les aménagements nécessaires, allant de la commune à l'Etat^[3],[1].

Matérialisation

Cycle Superhighway à Londres.

Un réseau express vélo consiste en des aménagements de qualité pour permettre aux cyclistes de circuler vite et en sécurité. Cela inclut de la signalisation dédiée, des marquages au sol, des voies larges (au moins 2,5 m pour une piste unidirectionnelle et 3,5 m pour une piste bidirectionnelle) et une séparation nette avec la voirie des véhicules motorisés^[1],[4].

Réseaux

Belgique

Réseau des cyclostrades (fietssnelwegen) en Flandre (excluant le réseau bruxellois).

• RER Vélo autour de Bruxelles, en projet depuis 2012^[5].
• les fietssnelwegen (nl) ou cyclostrades en français, un réseau de 2700 km de pistes cyclables utilitaires avec peu d'intersections avec la circulation motorisée, gérées par les provinces de Flandre ainsi que la Région de Bruxelles-Capitale. En 2022, 50 % est aménagé^[6].

Canada

Réseau express vélo de Montréal, déployé à partir de 2020^[7] par l'administration Plante.

Danemark

Cycle Superhighways (en) au Danemark^[1].

Réseaux français

REV	Organisme	Création	Objectif
Chronovélo[4],[8]	Grenoble-Alpes Métropole	2017	49 km
Réseau Vélo Île-de-France[4]	Île-de-France	2020	750 km
Les Voies Lyonnaises[4]	Métropole de Lyon	2021	355 km
REV Toulouse[9]	Toulouse Métropole	2021	440 km
REV Rennes[10]	Rennes Métropole	2020	104 km
Vélolignes[11],[2],[12]	Montpellier Méditerranée Métropole	2022	230 km
Chronovélo[13]	Le Mans Métropole	2019	315 km
Vélo Plus[14]	Métropole européenne de Lille	2023
Vélostras	Eurométropole de Strasbourg	2013	130 km
Plan vélo	Métropole d'Aix-Marseille-Provence	2022	130 km
Plan vélo	Métropole Nice Côte d'Azur	2021	160 km
REV Bordeaux[15]	Bordeaux Métropole	2012	270 km
Grandes Voies vélo[16],[17]	Nantes Métropole	2021	220 km
Lignes vélo[18]	Ville de Blois (coordonné avec Agglopolys)	2023	~50 km[19]

Pays-Bas

Voie express entre Arnhem et Nimègue aux Pays-Bas^[20]

Notes et références

1. Armelle Boquien, « Les réseaux express vélo au service du basculement modal », sur velo-territoires.org, 15 mars 2022 (consulté le 29 décembre 2022).
2. Frédéric Mayet, « La Métropole va se doter d'un "réseau express vélo" dont 70 % seront réalisés d'ici 2026 », sur midilibre.fr, 30 mai 2022 (consulté le 30 décembre 2022).
3. Sébastian Compagnon et Stéphane Corby, « L’Île-de-France va investir 300 millions d’euros pour la réalisation du RER vélo », sur leparisien.fr, 22 avril 2020 (consulté le 30 décembre 2022).
4. Laurent Miguet, « L’irrésistible ascension des réseaux express vélo », sur lemoniteur.fr, 25 février 2022 (consulté le 29 décembre 2022).
5. O.R., « Le RER Vélo, un projet de 400 km de pistes cyclables pour rejoindre le cœur de Bruxelles », sur fr.metrotime.be, 14 janvier 2022 (consulté le 4 janvier 2023).
6. « Cyclostrades », sur fietssnelwegen.be (consulté le 9 janvier 2023)
7. Brigitte Perucca, « La bicyclette, petite reine de la ville », sur lejournal.cnrs.fr, 23 septembre 2021 (consulté le 29 décembre 2022).
8. « Chronovélo, les nouvelles pistes cyclables de l'agglomération grenobloise », sur francebleu.fr, 9 juin 2017 (consulté le 29 décembre 2022).
9. Hans Kremers, « D’où vient le mot REV(e), Réseau Express Vélo ? », sur isabelleetlevelo.fr, 5 novembre 2022 (consulté le 29 décembre 2022).
10. Virginie Enée, « En 2022, le réseau express vélo de Rennes métropole passe au grand plateau », Ouest France,‎ 16 janvier 2022 (lire en ligne).
11. Jérôme Diesnis, « Journée mondiale du vélo : A Montpellier, la naissance d’un réseau vélo express long de 230 km », sur 20minutes.fr, 3 juin 22 (consulté le 29 décembre 2022).
12. « « VÉLOLIGNES MONTPELLIÉRAINES », LE RÉSEAU EXPRESS VÉLO RELIANT LES COMMUNES DE LA MÉTROPOLE ENTRE ELLES », sur montpellier3m.fr.
13. Pierre-Alexandre Gouyette, « Le Mans métropole voit plus grand pour Chronovélo : le coût du projet passe à 74 000 000 € », sur ouest-france.fr, 30 septembre 2022 (consulté le 7 janvier 2023).
14. « Métropole de Lille : Vélo plus, le nouveau réseau express cyclable, entre en pistes », sur La Voix du Nord, 13 juin 2023 (consulté le 13 juin 2023)
15. Daniel Bozec, « Bordeaux : 270 kilomètres et 14 itinéraires, la carte du nouveau “plan vélo” de la Métropole », sur sudouest.fr, 7 décembre 2021 (consulté le 4 novembre 2024).
16. Nantes Métropole | Ville de Nantes, « « Grandes voies vélo » en test : donnez votre avis ! », sur metropole.nantes.fr (consulté le 4 novembre 2024)
17. Antonin GALLEAU, « Nouvelles grandes voies, stationnement, budget… Le vélo accélère dans la métropole de Nantes », sur Ouest-France, 7 avril 2024 (consulté le 4 novembre 2024).
18. « Plan vélo/piéton Ville de Blois » [PDF], sur blois.fr, 2023 (consulté le 9 novembre 2024)
19. « Waymarked Trails - Cycling », sur cycling.waymarkedtrails.org (consulté le 9 novembre 2024)
20. Camille Thomé, « Velo-city 2017 aux Pays-Bas : retours sur une semaine bluffante », sur velo-territoires.org, 29 juin 2017 (consulté le 29 décembre 2022).

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