Quartier Villejean - Beauregard

	Villejean - Beauregard
	; La dalle Kennedy, le "cœur de Villejean"
Administration
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Ille-et-Vilaine
Arrondissement	Rennes
Intercommunalité	Rennes Métropole
Commune	Rennes
Démographie
Population	18 000 hab.
Densité	2 138 hab./km2
Étapes d’urbanisation	Années 1960
Géographie
Coordonnées	48° 07′ 29″ nord, 1° 42′ 11″ ouest
Superficie	842 ha = 8,42 km2
Transport
Métro	; (J.F. Kennedy, Pontchaillou et Villejean - Université)
Bus	C4 12 14 52 65 68 76 77 78 81 82 152ex 168ex 178ex N1
Autopartage	Citiz Rennes Métropole
Vélos en libre-service	STAR, le vélo
Localisation
	; Le quartier dans Rennes.
	Villejean - Beauregard
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Liens
Site web	metropole.rennes.fr/quartier-villejean-beauregard
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Le quartier Villejean - Beauregard est un quartier périphérique de la ville de Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Situé au nord-ouest de la ville, il est composé de sous-quartiers :

Villejean
Beauregard
Lande du Breil

Faits en bref Administration, Pays ...

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Communes limitrophes de **Quartier Villejean - Beauregard**
	Montgermont	Saint-Grégoire
Pacé		Rennes, Quartier Nord - Saint-Martin
Vezin-le-Coquet	Rennes, Quartier Bourg-l'Évesque - la Touche - Moulin du Comte

Dans chaque quartier administratif de Rennes, est associé au moins un « conseil de quartier ». Il est formé par des représentants de ses habitants régulièrement renouvelés. Ils sont, pour moitié, désignés par tirage au sort des adresses, l'autre moitié étant formée de résidents volontaires. Chaque conseil de quartier coopère avec les élus municipaux via une des six directions des quartiers.

Le quartier administratif de Villejean - Beauregard (très peuplé et de population plus jeune que le reste de la ville) comprend deux conseils de quartier distincts : un pour le sous-quartier de Villejean et un pour les deux autres sous-quartiers de Beauregard et de la Lande du Breil, dont le développement est plus récent et moins dense.

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Le quartier compte 21 983 habitants en 2018, en augmentation de 11 % par rapport à 2011, signe d'un quartier en construction. Dans le détail, 15 477 habitants résident dans le quartier historique de Villejean, un nombre relativement stable depuis 2011, alors que la zone de Beauregard est elle passée de 3 831 habitants en 2011 à 6 170 habitants en 2018. La Lande de Breil compte, quant à elle, 336 habitants la même année^[1]^,^[2]^,^[3].

Selon une étude de l'INSEE, le taux de croissance de la population du quartier est de 1,4 % par an entre 1990 et 2017, un taux supérieur à l'évolution moyenne annuelle pour l'ensemble de la ville de Rennes (0,6%) sur la même période. Cette dynamique démographique est essentiellement due au développement du sous-quartier de Beauregard^[4].

Évolution de la population du quartier Villejean-Beauregard
2011	2012	2013	2016	2017	2018
19 749	20 361	21 066	21 757	22 083	21 983

Il s'agit d'un des plus vastes quartiers intra-rocade de Rennes. Ses limites vont de la voie ferrée Rennes - Saint-Malo à l'est, la rocade à l'ouest, l'avenue Charles Tillon au nord, et la rue de Vezin au sud. C'est également le quartier le plus peuplé de la ville avec près de 16 000 habitants. Le métissage culturel est important : on compte aujourd’hui plus de 50 nationalités.

Histoire

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Contexte historique

La plus ancienne demeure incontestablement reconnue en tant qu'habitation villejeannaise remonte à 1282. De cette époque reculée jusqu'à l'aube du XX^e siècle, l'ensemble du quartier se trouvait pour l’essentiel constitué d’étendues champêtres et de modestes exploitations agricoles.

À la suite des ravages occasionnés par la Seconde Guerre mondiale, les habitations du cœur de la cité rennaise se trouvèrent en proie à une sur-occupation notoire, si bien que les familles, souvent pléthoriques, y étaient reléguées dans des conditions d'exiguïté sévère. Rennes fut dès lors confrontée à une crise du logement d'une ampleur notable, une crise où il devenait impératif de pourvoir au relogement des citadins, tout en accueillant en sus les populations rurales, dont le nombre croissant de migrants contribuait à un exode villageois sans précédent. Ce fut l'aube d'une vaste migration hors des campagnes. L’État, investi dans son rôle de bâtisseur, entreprit alors de colossales opérations d’aménagement urbain, suscitant une transformation durable du paysage architectural de la ville^{[réf. nécessaire]}..

Un nouvel urbanisme

En 1952, il fut décidé, par le Conseil municipal, de pourvoir à l'ordonnancement d'une zone encore largement rurale, avec pour dessein l'établissement d'un quartier d'habitation de grande envergure. Ce projet, devant prendre la forme tant de lotissements municipaux que d'édifices collectifs édifiés par les offices publics, réservait de surcroît un espace voué à l'accueil d'une faculté de médecine ainsi que d'une cité universitaire attenante. Le 7 octobre 1959, l'arrêté instaurant la création de la zone à urbaniser en priorité, communément appelée Villejean, fut signé. À cette même époque, l'urbaniste Louis Arretche fut désigné pour superviser la configuration de ce nouvel ensemble, tandis qu'en 1960, Henri Madelain se vit confier le rôle d'architecte en chef. Un plan d'ensemble, mûrement élaboré, fut finalement proposé et reçu la validation des autorités en 1962^[5].

Le projet susmentionné aspire à l'édification de six mille habitations, dont l'élaboration s’étalera sur une période s’étendant de 1963 à 1975. Cette entreprise se rattache aux grandes manœuvres d'urbanisation que l'on désigne sous le vocable de construction de masse, ambitionnant l'érection de vastes ensembles résidentiels conçus pour accueillir les populations délaissant le cœur historique de Rennes en pleine métamorphose — telles que les rues de Brest, de Nantes, de Saint-Malo, ainsi que Bourg-l'Évesque — et celles provenant des campagnes environnantes. L’objectif primordial, fût-il peu concerné par des considérations esthétiques, réside dans la nécessité de fournir un logement en masse, et ce, dans des délais expéditifs. Au cœur de cette démarche, l’omniprésence de l’automobile, figure emblématique des Trente Glorieuses et parangon de la société consumériste, trouve un écho dans la création pléthorique de parkings, dont l’abondance semble trahir le fait que la multimodalité ne soit point encore une préoccupation d’actualité. Le quartier verra sa consécration en 1968 lors de son inauguration solennelle par le maire de l’époque, Henri Fréville. La même année, une innovation audacieuse prend forme : l'instauration d’un réseau de chauffage urbain, lequel, dans une première expérimentation, se connecte à la toute récente usine d'incinération, prenant ainsi en charge le chauffage de l'intégralité du quartier^[5].

Le premier tracé de ce quartier lui confère une configuration singulière, comparable à une forme de tubercule, dénommée vulgairement « patate ». Il se voit morcelé en six îlots distincts, articulés autour de l’axe central désigné comme la « Voie Triomphale », actuelle Cours Kennedy, laquelle scinde Villejean d’occident en orient, dans le prolongement de ce même Cours Kennedy. À cela s’ajoutent trois artères majeures, disposées transversalement du septentrion au midi, à savoir : le boulevard d’Anjou, l’avenue Winston Churchill et l’avenue Gaston Berger. La disposition symétrique de la Voie Triomphale et de la dalle Kennedy, agencée selon un « effet de miroir », se manifeste par la juxtaposition des commerces en rez-de-chaussée, tandis que des habitations modernes, uniformes et standardisées surplombent ces espaces commerciaux. Il a été décrété que ce quartier devait se concevoir tel une pyramide inversée : les édifices les plus imposants, s’élevant jusqu’à quinze étages, encadrent de part et d’autre la Voie Triomphale ainsi que l’axe Kennedy. Cependant, plus l’on s’éloigne de ces voies, plus les constructions se réduisent en hauteur, jusqu’à aboutir à des pavillons individuels en périphérie. Cet ordonnancement fut imaginé pour permettre à chaque immeuble, de même qu’à chaque logis, de jouir amplement de la clarté solaire au fil du jour. L’essence même de ce quartier se caractérise par la prédominance des grands ensembles résidentiels, tels ceux édifiés aux abords de la dalle Kennedy, véritable point névralgique, ainsi que le long des axes majeurs comme l’avenue Churchill ou encore le Cours Kennedy. Néanmoins, il existe quelques exceptions en marge de cette homogénéité architecturale : des voies plus modestes, bordées de pavillons, notamment aux alentours de la rue de Saint-Brieuc ^{[réf. nécessaire]}.

Avec l’avènement des Trente Glorieuses et l'essor consécutif de l’industrie, la cité rennaise se voit progressivement investie par un afflux croissant d’établissements industriels, symbole d’un âge d’or économique alors en pleine floraison. En 1961, la prestigieuse maison PSA Peugeot-Citroën érige un établissement manufacturier dans les terres de Chartres-de-Bretagne^[6]. Cet événement coïncide avec une accélération sensible de l’exode rural, amenant de nombreux paysans à embrasser la condition ouvrière, phénomène qui engendra l’émergence de ce que l’on nomma, avec une certaine acuité, les « ouvriers-paysans ». La composition sociologique de ces nouveaux prolétaires se caractérise principalement par des familles issues des couches moyennes, où deux tiers des ménages se trouvent investis dans la sphère laborieuse. En 1975, il convient de noter que la jeunesse prédomine fortement, avec quarante pour cent de la population n’ayant pas encore atteint l’âge de vingt ans. Quant aux habitations édifiées durant cette période faste, elles incarnent avec éclat les canons de la modernité triomphante : chauffage centralisé, vastes pièces baignées de lumière, et espaces extérieurs généreusement pourvus en aires de stationnement. Le quartier de Villejean devient ainsi un parangon de ce que l’on pourrait décrire comme un "progrès social démocratisé", offrant à la fois confort matériel et accès à une forme inédite de bien-être collectif. Lors de l’édification de ce même quartier, il est notoire que la moitié des logements appartinrent à la catégorie des habitations à loyer modéré, communément désignées par le sigle HLM, ce qui favorisa une forte mixité sociale, contribuant à forger le caractère hétéroclite de la population résidente.^{[réf. nécessaire]}.

Années 70 : un quartier en crise

Au cours des années 1970, avec l'émergence de la crise industrielle et l'écoulement du temps, le quartier de Villejean se trouve insidieusement frappé par une décrépitude certaine et une désaffection manifeste. Les stigmates du chômage commencent à se faire cruellement sentir, affectant la vitalité socio-économique du lieu ; les édifices, naguère témoins d'une certaine prospérité, se couvrent d'une patine morose, tandis que l'attrait économique de la région se dissipe inexorablement. Le tissu social, autrefois composé en partie de classes moyennes, cède progressivement sous le poids des vicissitudes, abandonnant place à des couches plus populaires. Sur la dalle Kennedy, les commerces, autrefois florissants, ferment leurs portes les uns après les autres, laissant derrière eux un vide tangible. Les logements HLM, symbole de l'habitat social, sont désormais attribués en priorité aux individus les plus durement éprouvés par les aléas de la crise économique, parmi lesquels les chômeurs et les immigrés se comptent en grand nombre. C'est ainsi que Villejean, autrefois quartier de dynamisme, se mue peu à peu en un espace où se côtoient des cultures plurielles.

Années 2000 : arrivée du métro et requalification urbaine

Dans les années 80, la cité de Rennes, soucieuse de remédier à l'atonie relative qui affectait le quartier de Villejean, s'attacha à l'élaboration du projet du VAL, dans l'optique de restaurer la vitalité urbaine, de rétablir la connexion de Villejean avec le cœur battant de la ville, et de redonner à son environnement un caractère plus harmonieux. C'est dans cette perspective que la municipalité se tourna vers l'aménagement d'espaces de verdure, la création de nouveaux commerces sur une dalle réaménagée et l'implantation d'aires de jeux, le tout dans le but de rendre cette portion de la ville plus avenante aux yeux de ses habitants comme de ses visiteurs. La rénovation progressive des façades des bâtiments accompagna ce processus de transformation. Au seuil des années deux mille, la ville investit une somme considérable de cinquante-deux millions d'euros dans la requalification de la dalle Kennedy, traduisant sa volonté résolue d’insuffler un nouvel élan à ce territoire. Avec l'inauguration du métro, le quartier de Villejean parvint à recouvrer une nouvelle vigueur, tandis que son accessibilité se trouva notablement renforcée par l'établissement d'un axe ouest-est accru. Le métro, en outre, parvint à rompre la barrière géographique et symbolique que constituaient le campus universitaire de Rennes 2, le centre hospitalier universitaire et la voie ferrée, permettant ainsi de rétablir un lien direct et fluide entre Villejean et son centre-ville, autrefois altéré par ces obstacles^[7].

Années 2020

La requalification du quartier, suite à l’implantation du métro, n’a touché que les infrastructures publiques. En revanche, le parc immobilier, en dépit de cette amélioration, demeure obsolète, engendrant des difficultés relatives à la salubrité et à l’isolation énergétique. Il convient de noter qu'une association de résidents exprime une inquiétude quant au fait que Villejean pourrait être négligé par rapport à d'autres quartiers considérés comme prioritaires dans la ville^[7].

En l'an 2022, un grand chantier de réhabilitation de l'incinérateur de déchets fut entrepris afin de procéder au renouvellement intégral des équipements destinés à la gestion des déchets. Ce vaste programme visait non seulement à moderniser les installations de traitement et à améliorer l'épuration des fumées, mais également à accroître ultérieurement la production énergétique tout en réduisant l'empreinte écologique de l'usine^[8]. La réactivation de cette infrastructure, dont le retour à pleine capacité était initialement envisagé pour la fin de l'année 2023, est désormais prévue pour le milieu de l'année 2025^[9].

Activités

Dans le quartier, plusieurs établissements d'enseignement supérieur sont établis, parmi lesquels le Campus de Villejean, comprenant notamment l’Université Rennes 2, l’Université Rennes 1, ainsi que l’École des Hautes Études en Santé Publique (EHESP). Par ailleurs, d'autres institutions se trouvent dans le quartier, telles que l’Institut de Formation aux Professions de l’Enfance et du Kine (IFPEK), une partie de l’École Supérieure de Commerce (ESC) de Rennes, et divers instituts de formation du Centre Hospitalier Universitaire (CHU), dont l’Institut de Formation en Soins Infirmiers (IFSI). On dénombre ainsi une population étudiante considérable, estimée à environ 25 000 individus, dont une majorité est inscrite à l’Université Rennes 2, représentant 40,3 % des personnes âgées de 19 ans et plus poursuivant des études. En conséquence, tandis que la partie occidentale du quartier se distingue par la présence d’habitations et de commerces, la partie orientale est principalement vouée aux activités, abritant d’une part les établissements d’enseignement supérieur susmentionnés, et d’autre part une zone d’entreprises, incluant le technopôle d’Atalante-Villejean. Ce dernier regroupe des entreprises du secteur de la santé telles que Boiron, Air de Bretagne, Biotrial et Atalante Pathologie, non loin de l’hôpital. Cette zone est également marquée par l’existence de deux lycées : le Lycée Coëtlogon et le Lycée Victor et Hélène Basch.

Du fait de cette importante superficie, le quartier peut ainsi être distingué en trois unités suivant les trois stations de métro le desservant : Kennedy qui désigne la partie d'habitat autour de la dalle éponyme, Villejean qui désigne davantage le campus et ses abords, et enfin Pontchaillou, le principal site du CHU de Rennes. En plus du métro, de nombreuses lignes de bus desservent Villejean, notamment les lignes C4, 14, 31, 52 et 76 qui y transitent mais aussi celles qui effectuent leur terminus auprès de la station Villejean-Université : 12, 65, 68, 77, 78, 81, 82, 152ex et 168ex.

Commerces et équipements

Station de métro : J.F. Kennedy, Villejean - Université et Pontchaillou
Piscine de Villejean
Campus de Villejean
Le Tambour
Bibliothèque Villejean
Stade Robert-Poirier
Parc du Berry
Dalle Kennedy : centre commercial et administratif
Centre Commercial Flandres
Centre Commercial Churchill
Lycée Victor et Hélène Basch
Lycée Coëtlogon
Collège Rosa Parks (sur 2 sites : Rue du Bourbonnais et Rue de Gascogne)
École maternelle et élémentaire Andrée Chedid
École maternelle et élémentaire Guyenne
École maternelle et élémentaire Jean Moulin
École Maître Crêpier et Cuisinier
Centre Culinaire Contemporain
Hôpital de Pontchaillou
Cités universitaires : Alsace, Languedoc, Villejean Ouest.
Maison de Quartier de Villejean
McDonald
Maison verte
Square Ile de France
Maison de Retraite Raymond Thomas

Le campus de Villejean
Parc du Berry
Dalle Kennedy
Hôpital de Pontchaillou

Voies principales

Boulevard d'Anjou
Avenue Gaston Berger
Rue Henri Le Guilloux
Boulevard Saint-Jean-Baptiste de La Salle
Avenue Sir Winston Churchill
Rue du Nivernais