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architecte, professeur à l'École des Beaux Arts, Rouen De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pierre Chirol, né le à Rouen et mort le dans la même ville, est un architecte français.
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Amis des monuments rouennais () Société libre d'émulation de la Seine-Maritime () Société industrielle de Rouen () Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen () Académie d'architecture () Commission départementale des Antiquités de la Seine-Maritime Photo-club rouennais (d) Société des architectes de la Seine-Inférieure et de l'Eure |
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Maître | |
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Archives conservées par |
Archives départementales de la Seine-Maritime (FR AD76 97J)[1] Archives départementales de la Seine-Maritime (FR AD76 201J)[2] Archives départementales des Yvelines (166J, Ms 2178-2183, 6 pièces, -)[3] |
Pierre Chirol fait ses études classiques à l'Institution Join-Lambert de sa ville natale[4]. Il s'intéresse à l'archéologie[4] et devient membre de la Société des Amis des monuments rouennais en 1902[5]. En 1903, il rentre à l'École des beaux-arts de Paris dans l'atelier de Jean-Louis Pascal[5]. Parallèlement, il suit des cours à l'école du Louvre[4]. Après avoir obtenu en 1911 son diplôme d'architecte[4], il ouvre son cabinet à Rouen[5]. Il participe au congrès du millénaire normand à Rouen en . Il est mobilisé de 1915 à 1919.
Nommé architecte régional des PTT en 1924[5], il est l'auteur d'une trentaine de bureaux de poste, notamment au Mont-Saint-Michel, à Caen (bureau de poste Gambetta), à Trouville-sur-Mer et à Rouen (Direction régionale des Postes)[4]. Catholique très pratiquant, il a également construit une dizaine d’églises[4]. Il utilise les matériaux locaux et le style régionaliste en l'alliant avec des éléments plus moderne[4]. Le bureau de poste Gambetta à Caen, construit en pierre de Caen en 1932, allie par exemple un style classique et un modernisme Art déco mesuré[6], tandis que les ferronneries font appel au vocabulaire régionaliste. Son dernier bâtiment, construit pour la Compagnie des tramways rouennais, était à l'époque le plus vaste garage pour autobus d'Europe grâce à l'utilisation du béton précontraint[4]. À l'exposition internationale des Arts décoratifs et industriels modernes, il reçoit le diplôme d'honneur[5].
Il a été membre de la Commission départementale des antiquités de la Seine-Inférieure[5], de la Société libre d'émulation de la Seine-Inférieure[4], de la Société industrielle de Rouen[réf. nécessaire] et du Photo-club rouennais[7]. Il a présidé en 1926 l'Académie de Rouen – dont il est membre depuis 1919 –, en 1927 la Société des architectes de la Seine-Inférieure et de l'Eure, en 1936 la Fédération des sociétés normandes pour le développement du régionalisme[5], en 1941 l'ordre régional des architectes[5]. Il a également été professeur d'art normand à l'École des beaux-arts de Rouen[4].
Il reçoit la grande médaille de la Société centrale des architectes le . Il est nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1947[5].
Son corps repose au cimetière monumental de Rouen[8]. Une rue de Rouen porte son nom.
Une exposition lui a été consacrée aux Archives départementales de la Seine-Maritime, à Rouen, du au [5].
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