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trimaran de course De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Paul Ricard est un voilier à foils construit pour le navigateur Éric Tabarly. Il bat le record de la Traversée de l'Atlantique en 1980. La coque centrale du voilier sera utilisée pour la construction du Côte d'Or II en 1986.
Paul Ricard | |
Type | voilier |
---|---|
Fonction | course au large |
Histoire | |
Commanditaire | Éric Tabarly |
Architecte | Alain De Bergh |
Design | trimaran |
Lancement | 3 mai 1979 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 16,50 mètres |
Longueur de coque | 16,50 mètres |
Maître-bau | 17 mètres |
Tonnage | 17 tonnes |
Appendice | 2 foils |
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Éric Tabarly a l'idée de doter un bateau de plans porteurs pour le faire décoller. Il rencontre Alain De bergh, ingénieur en aéronautique (responsable du bureau de calculs des structures des Mirage et Rafale - Dassault Aviation), pour dessiner ce nouveau voilier dans l'idée de concevoir et construire un hydroptère. Les premières études montrèrent que les matériaux disponibles ne permettaient pas d'atteindre un devis de poids permettant au bateau de décoller. Elles furent alors réutilisées pour concevoir un voilier stabilisé par plans porteurs. Avec une perpendiculaire aux plans porteurs qui passe par le centre de voilure, le couple de chavirement est nul et la gîte est constante quelle que soit la poussée du vent sur les voiles.
Il ne s'agit pas d'un hydroptère, les plans porteurs ne pouvant toucher l'eau simultanément en raison de l'angulation ajoutée à la poutre principale et le plan porteur arrière n'ayant pas été mis en place. Ce n'est pas non plus un trimaran, les minuscules flotteurs latéraux ne servant qu'à la stabilité à l'arrêt.
La coque centrale du voilier sera utilisée pour la construction du Côte d'Or II en 1986[1].
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