Passerelle suspendue Charles Kuonen
pont piétonnier en Valais, Suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La passerelle suspendue Charles Kuonen (en allemand : Charles Kuonen Hängebrücke) est un pont à haubans situé dans la vallée de Zermatt à Randa en Suisse, sur le tracé de l'Europaweg (Voie européenne de randonnée) menant de Grächen à Zermatt. Elle a été inaugurée le [1]. Mesurant 494 m, elle est depuis le la plus longue passerelle suspendue dans le monde, derrière la passerelle 516 Arouca à Arouca au Portugal dont la portée est de 516 mètres[2].
| Passerelle suspendue Charles Kuonen | |||
 La passerelle suspendue Charles Kuonen en . | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Valais | ||
| Suisse | Randa | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 06′ 06″ N, 7° 48′ 05″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Dorfbach | ||
| Fonction | Piéton | ||
| Itinéraire | Europaweg (de) | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à haubans | ||
| Longueur | 494 m | ||
| Largeur | 0,65 m | ||
| Hauteur | 85 m | ||
| Construction | |||
| Construction | mai 2017 | ||
| Inauguration | 29 juillet 2017 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
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Histoire
Le pont a été construit en remplacement de la passerelle Europe (Europabrücke (de)) installée en , qui avait dû être fermée peu après son inauguration en raison de risques d'éboulements[1]. Par conséquent, les randonneurs devaient contourner le bassin de réception du Dorfbach en descendant de 500 m dans la vallée pour remonter de l’autre côté[3], raison pour laquelle le nombre de marcheurs a diminué[1]. Un groupe de travail, entourant Leo Jörger, ancien président de la commune de Randa, a lancé un projet de reconstruction.
Le coût total s’est monté à 750 000 francs, dont 250 000.- ont été fournis par les communes riveraines, à savoir Grächen, Saint-Nicolas, Randa, Täsch et Zermatt. Un montant de 100 000.- a été donné par le sponsor principal, le commerçant en vins Charles Kuonen[4] ; la passerelle porte désormais son nom. Des donateurs multiples ont assuré le reste du financement[1].
Technique
La structure caténaire a été conçue et posée par Swissrope (téléphériques Lauber) à Frutigen, une entreprise spécialisée dans ce type d‘ouvrage de montagne. La passerelle a été reconstruite 200 m au-dessous du précédent pont Europe. Achevée en 10 semaines, elle a été inaugurée le .
Large de 65 cm seulement, la passerelle domine de 85 m le fond de la vallée. Des caillebotis galvanisés supportent les marcheurs. Les câbles de suspension pèsent 8 tonnes[3]. Le pont totalise un poids de 58 tonnes ; un système d’amortissement en réduit les oscillations[1].
Cette passerelle a donc battu le pont Titan RT (de), en Saxe-Anhalt, qui a détenu brièvement le record de longueur. Cependant, depuis 2021, la passerelle a été battue par la passerelle d'Arouca au Portugal qui est longue de 516 mètres[5].
Galerie
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Références
Voir aussi
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