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Le Titan est un pick-up produit par le constructeur japonais Nissan depuis 2003, et destiné au marché nord-américain. Il est fabriqué à Canton, Mississippi, aux États-Unis.
| Nissan Titan | |
| |
| Marque |  Nissan
|
|---|---|
| Années de production | Depuis 2003 |
| Classe | Pick-up |
| Usine(s) d’assemblage | Canton, Mississippi, États-Unis |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : V8 5.5 |
| Cylindrée | 5 551 cm3 |
| Puissance maximale | 317 ch |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 5 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 195 à 2 515 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Nissan F-Alpha |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 700-6 200 mm |
| Largeur | 2 020 mm |
| Hauteur | 1 900-1 950 mm |
| Empattement | 3 550-4 050 mm |
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|
De par ses dimensions et ses motorisations, le Titan se présente comme le concurrent direct des Ford F-150, Chevrolet Silverado et autre Dodge Ram.
Les États du centre-sud des États-Unis, ce qui inclut le Texas, représentent près de 25 % des ventes de Titan dans ce pays.
Le développement du Titan commença en , et le travail sur le design commença en 2000 sous la conduite de Diane Allen. Le design extérieur TA60 proposé par Giovanny Arroba fut choisi fin 2000, et la version définitive pour production fut gelée en . Un aperçu du design de ce camion fut montré via le concept-car 2001 Alpha T présenté au salon de l'auto de Detroit de 2001, concept développé à partir de .
La production a commencé le et les ventes le [1],[2]. Le Titan utilisait la nouvelle plate-forme Nissan F-Alpha. Cette place-forme était aussi utilisée pour les VUS Nissan Armada et Infiniti QX56, tous trois manufacturés à Canton, Mississippi, États-Unis. La première génération Titan a été produite sans modification majeure jusqu'en 2015.
Tous les modèles viennent de série avec un moteur de 5.6 litres, le VK56DE avec 32 soupapes qui produit 317ch et 305ch sur les modèles 2004–2006 et 385lbft de torque. La première génération du Titan vient équipée avec un châssis en échelle complètement caissonné et est disponible en propulsion ou en quatre roues motrices commandé par roulette couplée avec une transmission automatique cinq vitesses, la RE505A. Le système de freinage automatique à glissement limité (ABLS) est disponible sur toutes les Titan. La première génération est disponible en King Cab (cabine allongée) ou en crew cab avec un siège arrière pleine longueur, avec la cabine régulière peut être offert. Le King Cab a une boîte qui mesure 6ft7in, tandis que le crew cab à la boîte de 5ft7in. En 2008, un long empattement était offert avec soit une boîte de 8ft3in sur le King Cab ou une boîte de 7ft3in sur le crew cab. Il y avait originellement quatre niveaux de finition disponibles : le S, SV, Pro-4x, SE and LE. Les niveaux de finition SE and LE sont par la suite remplacés par le niveau de finition luxueux SL. Le S était le modèle de base, le SV est le milieu de gamme avec plus de caractéristiques, le PRO-4X était la version orientée hors-route et le SL de haut niveau était offert avec des caractéristiques comme des roues de 20 pouces en équipement de série.
Les options disponibles sur la première génération incluaient :
La première génération du Titan a eu une cote de cinq étoiles du National Highway Traffic Safety Administration pour collision frontale côté chauffeur et quatre étoiles pour collision frontale côté passager.
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