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Mory Group était une société française spécialisée dans la logistique, la messagerie, l’express, le transport routier et maritime, leader français dans les services de transport de marchandises et de logistique.
| Mory Group | |
 Logotype de Mory Group | |
| Création | 1804 |
|---|---|
| Disparition | 2015 |
| Fondateurs | Nicolas Toussaint Mory |
| Forme juridique | SA |
| Slogan | Supply Chain Specialists |
| Siège social |  Gonesse
|
| Direction | Alain Bréau |
| Activité | Route Logistique Messagerie / Express et Overseas |
| Filiales | MORY TEAM, MORY LOGIDIS, MORY INTER, MORY OVERSEAS, MORY SERVICES, MORY DISTRIBUTION |
| Effectif | 5 300 |
| SIREN | 552008773 |
| Site web | www.morygroup.com/fr |
| Chiffre d'affaires | 694 millions d'euros en 2009 |
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Ses actifs ont été repris par Moryglobal[1], entreprise elle-même placée en liquidation judiciaire le .
Elle employait 6 700 collaborateurs, comptait 23 filiales à l’étranger, et gérait 12 millions d’envois par an en domestique, et 1 350 000 à l’international. Elle était présidée par Alain Bréau. Son siège social se trouvait à Pantin (Seine-Saint-Denis).
L'entreprise est placée en redressement judiciaire le . Le , le tribunal de commerce de Bobigny a rendu le verdict suivant [2],[3] :
Mory Ducros est issu de la fusion de Mory Team et de Ducros Express (anciennement DHL Express France) fin 2012. Il est le deuxième acteur du transport de messagerie en France[4].
Le , lors d'un comité d'entreprise extraordinaire, l'entreprise qui emploie 5 200 personnes (et fait travailler en outre en sous-traitance 2 000 personnes) a annoncé être en cessation de paiement (dépôt de bilan), et a demandé sa mise en redressement judiciaire auprès du tribunal de commerce de Pontoise[5],[6].
Arcole Industries, l'actionnaire principal de Mory Ducros, est seul candidat a une reprise, prévoyant de maintenir 1 900 emplois[7]. Début 2014, Arcole Industries améliore son offre et propose de maintenir 2 210 salariés sur les 5 000 actuels[8]. Finalement, le le tribunal de commerce de Pontoise valide la reprise de Mory Ducros par Arcole Industries [9].
Début , un collectif de quelques dizaines de personnes disant représenter les 2 210 salariés qui potentiellement conserveraient leur emploi, demande solennellement aux syndicats d'accepter l'offre d'Arcole[10].
Selon des documents échangés entre les directions régionales de Mory Ducros et divulgués par une source syndicale, il apparaît que ce « collectif » a été créé et est piloté par des cadres de la direction de Mory Ducros[11], afin de peser dans les négociations en cours. Dans ces documents internes figurent en effet :
Le , la CFDT, principal syndicat de l'entreprise, a annoncé qu'elle ne signerait par l'accord en l'état, du fait des clauses suspensives imposées par Arcole, et à cause du « choix des critères de licenciement ». Les critères retenus « entraînent une sélection quasi-nominative des salariés licenciés. On veut des critères plus objectifs », selon le patron de la fédération CFDT-Transport[12].
Il s'agit de la plus importante faillite intervenue en France depuis 2001 [13].
L'entreprise MoryGlobal, née de la reprise de Mory Ducros, ex-numéro un français de la messagerie, dépose son bilan le auprès du tribunal de commerce de Bobigny. Un an après le « plan social » qui avait entraîné le licenciement de plus de la moitié des 5 000 salariés, le transporteur de colis qui emploie 2 200 personnes est placé en redressement judiciaire le par le tribunal de commerce[14]. La direction de MoryGlobal demande sa mise en liquidation judiciaire, qui est prononcée le par le tribunal[15].
Le , le comité d'entreprise de MoryGlobal ainsi que les syndicats CFTC et FO déposent une plainte pour abus de biens sociaux à l'encontre de l'actionnaire Arcole Industrie et de ses dirigeants. La liquidation de l'entreprise est close le suivant, entraînant le licenciement de 2 150 personnes[16].
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