Mitsubishi Outlander

Le Mitsubishi Outlander est un SUV produit par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors depuis 2003. Il s'agissait au départ d'une appellation donnée à l'Airtrek depuis sa vente en Amérique.

Ensuite, après son renouvellement en 2005 au Japon, la seconde génération a été européanisée depuis 2007. Une troisième génération est sortie depuis octobre 2012.

Première génération (2003-2007)

Mitsubishi Outlander I
Mitsubishi Airtrek
Appelé aussi	Mitsubishi Montero Outlander Mitsubishi Airtrek
Marque	Mitsubishi
Années de production	2001 - 2008 (Airtrek) 2003 – 2006 (Outlander)
Classe	Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage	Okazaki
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 2.0 et 2.4 Mitsubishi
Position du moteur	Tranversal avant
Transmission	Traction / Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports (CVT) Manuelle 6 rapports (CVT) Automatique 6 rapports Robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	De 1 605 à 1 745 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	Mitsubishi Lancer Mitsubishi Grandis Mitsubishi RVR
Dimensions
Longueur	4 410 mm
Largeur	1 750 mm
Hauteur	1 540 mm
Empattement	2 625 mm
Volume du coffre	441 à 1 686 dm3
Chronologie des modèles
Mitsubishi Montero Sport Mitsubishi Outlander II
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Mitsubishi Airtrek

L'Airtrek a été introduit sur le marché japonais le 20 juin 2001. Il était proposé en traction avant ou en quatre roues motrices.

L'Outlander est arrivé en 2003 en Amérique du Nord, en complément de la Mitsubishi Montero Sport, avec une calandre modifiée, les deux modèles étant fabriqués en parallèle.

Dans plusieurs marchés d'Amérique du Sud, il était connu comme le Montero Outlander afin de bénéficier de la renommée du Mitsubishi Montero Sport.

Motorisations

Finitions

Seconde génération (2005-2012)

Mitsubishi Outlander II
Mitsubishi Outlander
Marque	Mitsubishi
Années de production	2005 - 2012
Classe	Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage	Born Laem Chabang Kurashiki Okazaki
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 2.4 Mitsubishi 170 ch 3.0 V6 Mitsubishi 230 ch Diesel 2.0 Volkswagen TDI 140 ch 2.3 Mitsubishi Di-D 2.4 Mitsubishi 173 ch
Position du moteur	Avant
Puissance maximale	140 à 230 ch
Transmission	Traction / Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports (CVT) Manuelle 6 rapports (CVT) Automatique 6 rapports Robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 600 à 1 720 kg
Émission de CO2	De 185 à 222 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 7 places
Châssis	Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Racing Lancer
Dimensions
Longueur	4 646 mm
Largeur	1 806 mm
Hauteur	1 670 mm
Empattement	2 670 mm
Volume du coffre	De 441 à 1 686 dm3
Chronologie des modèles
Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Outlander III
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Le Mitsubishi Outlander est un crossover sorti fin 2005 au Japon.

Depuis 2009, l'Outlander destiné au marché européen est produit dans l'usine néerlandaise NedCar détenue jusqu'en 2012 par Mitsubishi.

Alors que seul le diesel 2.0 TDI Volkswagen de 140 ch est proposé en France, certains marchés comme l'Allemagne ou la Russie proposent un moteur essence 2,4 litres de 170 ch^[1]. C'est d'ailleurs le seul bloc proposé au Japon alors que le marché américain dispose également d'un V6 essence 3 litres de 230 ch.

Depuis le début 2010, une boîte robotisée à double embrayage est disponible.

Le Mitsubishi Outlander est aussi vendu en Europe en tant que Citroën C-Crosser - Peugeot 4007 de 2007 à 2012.

Usines d'assemblage

• NedCar à Born (marché européen)
• Laem Chabang (marché de Singapour)
• Kurashiki
• Okazaki

Motorisations

Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple max	Vitesse max (km/h)	0 à 100 km/h	Consommation mixte	Émissions de CO2	Disponibilité
Essence
2.0 Mitsubishi	1 998 cm3	147 ch (108 kW)	310 N m	190 km/h	10,8 s	6,9 l/100 km	183 g/km	Outlander
2.4 Mitsubishi	2 360 cm3	170 ch (125 kW)	232 N m	190 km/h	9,6 s	9,4 l/100 km	225 g/km	2005 (Japon)
3.0 V6 Mitsubishi	2 998 cm3	220 ch (162 kW)	268 N m	200 km/h	-	-	-	Outlander (USA)
Diesel
2.3 Mitsubishi	2 268 cm3	140 ch (103 kW)	380 N m					Outlander
2.2 PSA		156 ch (114 kW)						Outlander
2.3 Mitsubishi	2 268 cm3	177 ch (130 kW)	380 N m					Outlander

Finitions

Troisième génération (2012-2021)

Mitsubishi Outlander III
Marque	Mitsubishi Motors
Années de production	2012 - 2021 Phase 1 : 2012 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2018 Phase 3 : 2018 - 2021
Classe	Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence ECI−MULTI - 16 soupapes MIVEC Diesel Common−rail turbo compressé - 16 soupapes DI-D Moteur Hybride MIVEC + Electrique
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 998 à 2 360 cm3
Puissance maximale	120 à 135 ch DIN (110 kW)
Couple maximal	195 à 380 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 ou 6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	Hybride: 1 810 kg
Vitesse maximale	190 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,2 a 11,7 s
Consommation mixte	6,8 L/100 km
Émission de CO2	44 à 157 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	5 places (Essence ou diesel), 7 places (Diesel)
Direction	Direction assistée électrique
Freins	16" à disque ventilés / 16" à disque
Dimensions
Longueur	4 656 mm
Largeur	1 802 mm
Hauteur	1 679 mm
Empattement	2 670 mm
Chronologie des modèles
Mitsubishi Outlander II Mitsubishi Outlander IV
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Lancé en 2013, l'Outlander de troisième génération n'est pas concerné par l'alliance avec PSA. Il est disponible en 5 ou 7 places et il est motorisé par des moteurs diesel, essence ou hybride (PHEV).

En 2015, l'Outlander est restylé et présenté au salon de Francfort^[2].

• 
  Outlander III Phase II
• 
  Outlander III Phase III
• 
  Outlander PHEV III Phase III

Outlander PHEV

Outlander PHEV de Mitsubishi

Lancée en mars 2014, cette version hybride rechargeable utilise un moteur essence et deux moteurs électriques. Deux moteurs électriques de 60 kW (~82 ch.) chacun sont installés à l'avant et à l’arrière permettant une traction optimale et grâce au mode 4WD Lock, la puissance est repartie sur chaque essieu (50/50).

Ce crossover est équipé du système S-AWC qui comprend quatre modes adaptés à des conditions spécifiques : Éco, Normal, Neige et Verrouillé, dispositif déjà présente sur la Lancer Evolution. Les batteries sont disposées dans le plancher et le centre de gravité reste bas avec la garde au sol qui se trouve abaissée de 30 mm.

La recharge de la batterie sur une prise secteur standard de 16 A est effectuée en 3h30. Grâce à une borne spécifique 30 min. suffiront pour une recharge rapide à 80 %.

Son autonomie maximale est de 824 km malgré la diminution de la contenance de son réservoir, de 60 à 45 litres. Elle permet une conduite en électrique sur 52 km avec une pleine charge de la batterie, de plus la consommation normalisée est plus que de 1,9 l pour 100 km. La vitesse maximale étant de 170 km/h, il est à noter qu'un léger "effet Prius" apparaît lors du démarrage du moteur thermique.

Le Mitsubishi Outlander PHEV est le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe depuis 2015. Il a franchi la barre des 100 000 commandes en décembre 2017, après avoir atteint les 50 000 en novembre 2015^[3]. En 2017, il représente 13 % des ventes de la catégorie des véhicules électriques ou hybrides rechargeables.

En mars 2018, il est restylé pour le Salon de Genève 2018 : les projecteurs à LED affichent une nouvelle signature lumineuse, les entourages de feux antibrouillard deviennent rectangulaires, la calandre est redessinée, le sabot de protection et le becquet arrière deviennent plus agressifs^[4]. La cylindrée du moteur thermique essence passe de 2,0 à 2,4 litres, et grimpe à 135 ch et 211 N m de couple^[5]. La capacité de la batterie lithium-ion évolue elle aussi en passant de 12 à 13,8 kWh, et alimente deux moteurs électriques, un à l'avant de 60 kW et 137 N m et un à l'arrière de maintenant désormais 70 kW et 195 N m.

Motorisations

	Outlander PHEV (2019)
Moteur	4-cylindres en ligne
Alimentation	Atmosphérique
Cylindrée (cm3)	2 360
Puissance maxi (ch)	135
au régime de (tr/min)	4 500
Couple maxi (N m)	211
au régime de (tr/min)	4 500
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses
Vitesse maximale (en km/h)	thermique : 170 électrique : 135
0-100 km/h (en s)	10,5
Consommation (en L/100 km)	1,8
Émissions de CO2 (en g/km)	40
Capacité du réservoir (L)	45
Masse à vide (kg)	1 880
Norme environnementale	Euro 6d-TEMP

Finitions

• Invite
• Business
• Intense
• Instyle

Quatrième génération (2021-)

Mitsubishi Outlander IV
Mitsubishi Outlander IV
Marque	Mitsubishi Motors
Années de production	2021 - Phase 1 : 2021 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage	Okazaki Changsha
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride
Moteur(s)	Hybride essence rechargeable : 4-cyl. 2.4 l 136 ch + 2 moteurs électriques 85 kW / 100 kW
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	2 359 cm3
Puissance maximale	302 ch DIN (222 kW)
Couple maximal	203 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 090 kg
Accélération	0 à 100 km/h en 7,9 s
Autonomie	86 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Plate-forme	CMF
Dimensions
Longueur	4 710 mm
Largeur	1 862 mm
Hauteur	1 740 mm
Empattement	2 706 mm
Voies AV/AR	1 593 mm  / 1 600 mm
Volume du coffre	495 (1 422) dm3
Chronologie des modèles
Mitsubishi Outlander III
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La quatrième génération d'Outlander est présentée en décembre 2020. Il est lancé en Asie et aux États-Unis en 2021^[6], puis dans sa version hybride rechargeable restylée sur le marché européen en 2024^[7].

Caractéristiques techniques

L'Outlander IV est un SUV basé sur la plateforme technique CMF-CD de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, comme les Renault Austral et Espace VI.

Le Mitsubishi Outlander bénéficie d’une garantie de 8 ans ou 160000 km^[8].

• 
• 

Motorisations

L'Outlander en version hybride rechargeable (PHEV), seule version disponible en Europe, est propulsé par un moteur thermique 2,4 L atmosphérique de 136 ch (qui répond à la norme Euro 7) et 203 N m de couple associé à deux moteurs électriques de 85 kW (116 ch) à l'avant (255 N m) et 100 kW (136 ch, 195 N m) à l'arrière (transmission intégrale), pour une puissance cumulée de 302 ch^[9], et alimentés par une batterie lithium-ion d'une capacité de 20 kWh^[6] fonctionnant sous 300 Volts pour une autonomie de 60 km en tout électrique.

Finitions

• Invite^[10]
  • Aide au maintien dans la voie avancée (LDP) avec fonction d’urgence (ELKA)
  • Caméras 360 degrés
  • Compteurs numériques avec écran couleur personnalisable 12,3 pouces
  • Jantes alliages de 18 pouces
  • Projecteurs LED
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Smartphone-link display Audio 6.0 (SDA)
  • Système audio Dynamic Sound Yamaha Premium à 8 haut-parleurs
  • Système de réduction de la vitesse avant collision
  • Système d'ouverture des portes et démarrage sans clé (KOS)

• Invite +
  • Chargeur de smartphone à induction
  • Lave-phares
  • Projecteurs antibrouillards à LED
  • Sellerie TEP et suédine
  • Siège conducteur réglable électriquement
  • Sièges avant chauffants
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
  • Volant chauffant

• Intense
  • Affichage tête-haute (HUD)
  • Clignotants avant séquentiels
  • Hayon motorisé avec accès mains-libres
  • Jantes alliage bi-ton 20 pouces
  • Pare-brise chauffant
  • Plaques de protection avant et arrière Titanium Grey
  • Projecteurs LED adaptatifs (ALH)
  • Rails de toit gris argenté

• Instyle
  • Bas de caisse et protections inférieures de porte couleur carrosserie
  • Climatisation automatique tri-zone
  • Pédalier aluminium
  • Peinture extérieure bi-ton (toit contrasté)
  • Rétroviseur intérieur numérique
  • Sellerie cuir
  • Siège conducteur/passager avant réglable électriquement et ventilés
  • Sièges latéraux arrière chauffants
  • Système audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate 12 haut-parleurs
  • Toit ouvrant panoramique

• Instyle +
  • Sellerie cuir semi-aniline
  • Sièges avant massant

Concept car

Mitsubishi Engelberg Tourer Concept

L'Outlander IV est préfiguré par le concept car Mitsubishi Engelberg Tourer présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019^[11].

Notes et références

1. (fr) Automotive News Europe, 23 juillet 2007
2. « Mitsubishi Outlander: trop peu, trop tard? », sur La Presse.ca, 13 août 2015 (consulté le 26 août 2015)
3. Benoit Alves, « Outlander PHEV : déjà plus de 100 000 commandes de l'hybride de Mitsubishi », La Revue Automobile, 29 janvier 2018
4. Mitsubishi retouche l'Outlander PHEV, Motor1.com France
5. Laurent Pinel, « Essai Mitsubishi Outlander PHEV restylé : au courant de tout », Auto Moto, 24 janvier 2019
6. « Mitsubishi Outlander (2024). Le SUV de retour en hybride rechargeable », sur www.largus.fr (consulté le 12 mars 2023)
7. Mathieu Sentis, « Mitsubishi Outlander (2024). 1er test du SUV 4x4 hybride sur la neige », L'Argus, 8 mars 2024
8. Benjamin Defay, « Prix Mitsubishi Outlander PHEV : le SUV hybride rechargeable à moins de 50 000 € au lancement », Auto Moto, 22 octobre 2024
9. Benjamin Defay, « Finalement, Mitsubishi lancera bien l’Outlander PHEV en Europe dès 2024 ! », Auto Moto, 10 mars 2023
10. Didier Ric, « Nouveau Mitsubishi Outlander (2024) : prix et équipements de la quatrième génération », L'Automobile Magazine, 22 octobre 2024
11. Benjamin Defay, « Mitsubishi Engelberg Tourer : une idée du futur Outlander ? », L'Automobile Magazine, 5 mars 2019

Sur les autres projets Wikimedia :

• Mitsubishi Outlander, sur Wikimedia Commons

Liens externes

• Mitsubishi Outlander 3
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Lefigaro.fr - Mitsubishi Outlander PHEV, un SUV écologiquement correct

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