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automobile de type SUV produite par Mitsubishi Motors depuis 2010 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir ASX.
Le Mitsubishi ASX I est une automobile de type SUV produite par Mitsubishi Motors depuis 2010. Il s'agit de la première génération du Mitsubishi ASX.
| Mitsubishi ASX I | ||||||||
 Mitsubishi ASX I phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Citroën C4 Aircross Peugeot 4008 I Mitsubishi RVR (Japon et Canada) Mitsubishi Outlander Sport (États-Unis et Indonésie) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Mitsubishi Motors
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| Années de production | 2010 - Phase 1: 2010 - 2012 Phase 2: 2012 - 2014 Phase 3 : 2014 - 2016 Phase 4 : 2016 - 2020 Phase 5 : 2020 - |
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| Classe | Crossover compact | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mizushima
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.6 117 1.8 139 2.0 150 2.0 148 (USA) Diesel : 1.6 e-HDi/Di-D 115 1.8 Di-D/HDi 115/150 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 115 à 150 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 154 à 300 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou Intégrale |
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| Boîte de vitesses | 1.6 : manuelle 5 vitesses 1.8 (Japon) : CVT 2.0 : man. 5 vit. ou CVT 1.8 Di-D : manuelle 6 vit. |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 270 à 1 480 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 182 à 200 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,7 à 11,4 s | |||||||
| Émission de CO2 | 119 à 150 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 365 mm | |||||||
| Largeur | 1 770 mm | |||||||
| Hauteur | 1 640 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 525 mm / 1 525 mm | |||||||
| Volume du coffre | 416 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Mitsubishi ASX de première génération est présenté au salon de Genève en [1]. Il est produit au Japon, à Mizushima en Honshu, l'île principale de l'archipel.
À la suite d'une collaboration avec le Groupe PSA, l'ASX sert de base à ses dérivés Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008[2], ce qui constitue le troisième triplé franco-japonais après les C-Crosser/Outlander/4007 et les C-ZERO/i-MiEV/iOn.
L'ASX a été le premier modèle Mitsubishi à disposer du 1,8 litre turbo diesel de 150 ch. Au Japon et aux États-Unis, ce modèle n'existe qu'avec un moteur essence alors qu'en France, il n'est livrable qu'en diesel jusqu'en 2020, la phase 5 n'étant disponible qu'en essence.
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En 2012, il a été restylé et reçoit de nouveaux boucliers. Il bénéficie d'un nouveau restylage (phase 2) en 2014, très léger (la principale modification étant l'ajout de LEDs aux abords des antibrouillards avant)[3]. Puis un troisième restylage intervient à l'occasion du Salon de Genève 2016, avec une nouvelle face avant formée de la calandre en "X" et l'ajout massif d'éléments chromés à l'avant comme à l'arrière[4]. Toujours à Genève, Mitsubishi dévoile des show-car baptisés « Geoseek » sur la base des ASX et L200[5].
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Au Salon international de l'automobile de Genève 2019, Mitsubishi présente le quatrième restylage de l'ASX commercialisé à partir de 2020[6]. Les changements esthétiques sont importants : l'avant adopte la nouvelle identité stylistique de Mitsubishi. Au niveau de l'arrière, le bouclier et le graphisme des feux sont revus.
L'ASX est dorénavant livré avec un moteur quatre cylindres 2.0 essence de 150 ch accouplé à une boîte de vitesses à variation continue (CVT) et en deux roues motrices[7].
Fin 2020, Mitsubishi cesse d'exporter l'ASX vers la plupart des pays d'Europe[8], France y compris.
| 1.8 Di-D 115 | 1.8 Di-D 150 | 1.6 Di-D 115 | 1.8 139 | 2.0 148 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres en ligne | ||||
| Cylindrée | 1 798 | 1 590 | 1 798 | ||
| Puissance maxi | 115 ch à 3500 tr/min | 150 ch à 4000 tr/min | 115 ch à 6000 tr/min | 139 ch à 6000 tr/min | 148 ch à 6000 tr/min |
| Couple maxi | 300 à 1750 tr/min | 300 à 2000 tr/min | 270 à 1750 tr/min | 172 à 4200 tr/min | 197 à 4200 tr/min |
| Boîte de vitesses | 2WD/4WD | ||||
| Vitesse maxi | 189 / 185 | 200 / 198 | 182 | ||
| 0-100 km/h | 10,2 / 10,6 | 10,8 / 11,5 | 11,5 | ||
| Consommation (en L/100 km) | 4,8 / 5,1 | 5,4 / 5,6 | 5,1 | 7,6 | |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 127 / 134 | 141 / 146 | 132 | 153 | |
| Mitsubishi |  Non |
 Oui |
Oui |
Oui |
Oui |
Finitions disponibles [Où ?][Quand ?]:
| Mitsubishi XR-PHEV | |
| |
| Marque | Mitsubishi Motors
|
|---|---|
| Années de production | 2014 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride |
| Moteur(s) | Essence 1.1 136 + Electrique 163ch |
| Puissance maximale | 250 ch |
| Transmission | Traction |
| Émission de CO2 | < 40 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 490 mm |
| modifier |
|
Le Mitsubishi XR-PHEV est un concept-car à hybride rechargeable créé par Mitsubishi Motors et dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris 2014. Il préfigurait la future génération de l'ASX prévue pour 2020[réf. nécessaire].
La seconde génération d'ASX est présentée en septembre 2022 pour un lancement commercial en Europe en mars 2023[9]. Bien plus court que le premier ASX, il est basé sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et est fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid en Espagne.
Techniquement basé sur son cousin le Renault Captur II, il propose une palette de motorisations incluant de l'essence, du micro-hybride (mHEV), de l'hybride (HEV) et de l’hybride rechargeable (PHEV) reprises de ce dernier[10]. Il s'agit d'un simple rebadgeage, le style du véhicule étant quasiment inchangé par rapport au Captur[9].
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