Mil Mi-14

Le Mil Mi-14 (Code OTAN : Haze) est un hélicoptère amphibie soviétique conçu et réalisé par la société Mil. Ses missions sont la lutte anti-sous-marine et la recherche de mines.

Mi-14 Haze
Vue de l'hélicoptère.
Rôle	Hélicoptère de lutte ASM
Constructeur	Mil
Premier vol	septembre 1968
Mise en service	1977
Nombre construit	250
Équipage
4
Motorisation
Moteur	Klimov TV3-117M
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire	2 200 ch au décollage ch
Nombre de pales	5
Dimensions
Diamètre du rotor	21,29 m
Longueur	18,37 m
Hauteur	6,88 m
Masses
À vide	8 275 kg
Charge utile	3 000 kg
Carburant	3 800 l + 500 l kg
Avec armement	13 000 kg
Maximale	14 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	165 - 210 km/h
Vitesse maximale	230 km/h
Plafond	4 000 m
Vitesse ascensionnelle	470 m/min
Distance franchissable	800 km
Distance de convoyage	1 135 km
Armement
Externe	bombes sous-marines torpilles UAW
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Historique

Son premier vol a eu lieu en septembre 1968. Il fut introduit dans les unités en remplacement des vieux Mil Mi-4 à moteurs à pistons. Le Mi-14 a été conçu sur la base du Mil Mi-8 et possède donc les mêmes dimensions extérieures. Il a été fabriqué dans les usines de Kazan (voir aussi Kazan Helicopter).

Sa mise en service débuta en 1977. Il fut produit jusqu'en 1991. 250 exemplaires furent construits.

Versions

• V-14 : Prototype équipé de moteurs Klimov TV2-117AG de 1 677 ch.
• Mi-14PL (Haze-A) : Version de base destinée à la lutte anti-sous-marine, avec un radar à l'avant.
• Mi-14PLM : Version de base modernisée.
• Mi-14PW : Version destinée à la Pologne.
• Mi-14BT (Haze-B) : Version destinée à la lutte contre les mines sous-marines.
• Mi-14PS (Haze-C) : Version de recherche et de sauvetage emportant 10 radeaux de 20 places.
• Mi-14PX : Un Mi-14PL converti en SAR pour la Pologne.
• Mi-14P : Prototype réaménagé en version civile.
• Mi-14GP : Prototype réaménagé en version civile.
• Mi-14PZH : Version de lutte anti-incendie.

Utilisateurs

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Un Mi-14 de la Marine polonaise

• Bulgarie : 7
• Cameroun: 16.
• Corée du Nord : 10 - 4 utilisés par la Marine populaire de Corée transférés par Cuba entre 2002 et 2004
• Cuba : 14 - 4 en service en 2011, 4 transférés à Corée du Nord^[1]
• Comores : 2
• Libye : 12
• Pologne : 13
• Allemagne de l'Est : 8 ; ils équipaient les unités de l'escadrille de marine Marinehubschraubergeschwader 18 (MHG-18) de la Volksmarine à Parow (en) près de Stralsund.
• Roumanie : 6
• Russie/ Union soviétique : 118 en service dans la marine russe avant son retrait en 1996; En 2015, on envisage la remise en service d'appareils modernisés^[2]
• Syrie : 20
• Viêt Nam
• Ukraine : 4 Aviation navale ukrainienne.
• Yougoslavie : 4

Aéronefs similaires

• États-Unis : Sikorsky SH-3 Sea King.
• France : Aérospatiale SA-321 Super Frelon.

Voir aussi

• Liste des hélicoptères

Notes et références

1. (en) Joost Oliemans et Stijn Mitzer, « In aid of Juche: how Cuban anti-submarine helicopters ended up in North Korea », sur nknews.org, 13 mai 2020 (consulté le 15 mai 2020).
2. (en) « Russian navy wants to bring the Mil Mi-14 Anti-Submarine Helicopter back into service », sur Université de Plymouth, 26 mai 2015 (version du 9 juillet 2015 sur Internet Archive).

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