Maurice Koechlin
ingénieur et architecte français (1856-1946) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Koechlin et Famille Koechlin.
Maurice Koechlin (prononcé ke'klɛ̃), né le à Buhl (Haut-Rhin) et mort le à Veytaux (Suisse), est un ingénieur franco-suisse [2] concepteur de la structure de la tour Eiffel.
Maurice Koechlin
| Directeur Eiffage métal | |
|---|---|
| à partir de | |
| Ingénieur Eiffage métal | |
| à partir du | |
| Ingénieur Compagnie des chemins de fer de l'Est |
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nationalités | |
| Formation | |
| Activités | |
| Famille | |
| Fratrie | |
| Parentèle |
André Koechlin (grand-oncle) Jean Koechlin (en) (petit-fils) |
| Membre de | |
|---|---|
| Maître | |
| Distinction | |
| Archives conservées par |
Biographie
Maurice Koechlin est né le à Buhl[3], il est le fils de Jean-Frédéric Koechlin (1826-1914), manufacturier à Buhl et d'Anne Marie Élisabeth « Anaïs » Beuck, et le frère de l'ingénieur René Koechlin. Il est aussi le petit-neveu d'André Koechlin, maire de Mulhouse, de 1830 à 1843.
Il fait ses études au lycée de Mulhouse[4], puis au Polytechnikum de Zurich, où il est l'élève de Karl Culmann, fondateur de la statique graphique[5].
Ses études achevées, il entre comme ingénieur à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Le , il est embauché comme chef du bureau d'études de l'entreprise de constructions métalliques et de travaux publics Eiffel, fondée par Gustave Eiffel[5],[6].
Il est également diplômé de l'École centrale Paris, promotion 1886.
Il épouse Emma Rossier à Vevey (Suisse) le [3]. Ils ont six enfants[7].
Réalisations
Résumé
Contexte
Il participe au projet et à la construction du viaduc de Garabit (1880-1884)[5].
Il dessine l'ossature métallique de la statue de la Liberté conçue par Auguste Bartholdi[8].
C'est à Maurice Koechlin que l'on doit l'idée de la construction d'une tour en métal à Paris, à l'occasion de l'Exposition internationale, idée qu'il suggère à Gustave Eiffel dès le mois de . Il est secondé par l'ingénieur Émile Nouguier dans la conception de ce projet. Dans un premier temps Eiffel ne s'intéresse pas à ce projet. Le dessin définitif de la tour est dû à l'architecte de l’entreprise, Stephen Sauvestre. Le brevet d'invention est donc déposé en . Il est alors acheté par Gustave Eiffel, qui s’engage dans le contrat à - toujours citer le nom du concepteur et de son associé Nouguier lors de l’inauguration officielle - ce qui ne fut pas respecté.
Maurice Koechlin termine les travaux en , après le départ d'Eiffel, puis en 1893 il prend la direction de la "Société de construction de Levallois-Perret" successeur de la compagnie des établissements Eiffel[a], à la retraite de son patron[10],[11].
En 1889, il conçoit un projet pour un chemin de fer de la Jungfrau, qui n'est pas réalisé[12].
De 1912 à 1916, il dirige la construction du pont métallique de la Mulatière destiné à la liaison ferroviaire Lyon-Saint-Étienne[13].
Distinction
Publications
- 1886 : La Ligne élastique et son application à la poutre continue traitée par la statique graphique, par W. Ritter, traduction par Maurice Koechlin, Paris, Baudry.
- 1889 : Applications de la statique graphique, en deux volumes, texte de 516 pages, et atlas de 39 planches doubles, chez Baudry, parution l'année de l'inauguration de la tour Eiffel.
- 1898 : Applications de la statique graphique, seconde édition, revue et corrigée, chez Baudry, 626 pages, atlas de planches doubles.
- 1905 : Recueil de types de ponts pour routes, Paris, Librairie Polytechnique Ch. Beranger.
- 1924-1926 : Mécanisme de l'eau et principes généraux pour l'établissement d'usines hydro-électriques, avec René Koechlin, Paris, Ch. Béranger.
Notes et références
Bibliographie
Voir aussi
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.