Ligne de Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse

La ligne 24⁷ (ancienne numérotation SNCF), anciennement ligne 47 (numérotation Est), de Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse, dessert la haute vallée de la Meuse. Elle constitue désormais un tronçon de la Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse qui porte le numéro 026 000 au sein du réseau ferré national.

Ligne 247 Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse
Schéma de la région de Foug - Pagny-sur-Meuse
Pays	France
Villes desservies	Neufchâteau, Vaucouleurs, Pagny-sur-Meuse
Historique
Mise en service	1873
Électrification	1984 (électrification partielle)
Fermeture	1969 (fermeture partielle)
Concessionnaires	EST (1863 – 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur	46,138 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Pente maximale	14 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret (desserte de la carrière de calcaire exploitée par Solvay à Saint-Germain-sur-Meuse)
Schéma de la ligne Légende Ligne Chaumont - Épinal vers Chaumont Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul vers Culmont-Chalindrey Raccordement de Neuchâteau Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau vers Nançois-Tronville 48,175 Pont sur la Meuse (86m) 48,782 Neufchâteau Ligne Chaumont - Épinal vers Épinal Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul vers Toul 53,2xx Frebécourt 55,146 Coussey 56,200 Limite de déclassement 57,9xx Happoncourt 59,888 Domrémy - Maxey Limite des départements Vosges/Meuse 62,8xx Brixey-aux-Chanoines 66,044 Sauvigny 68,2xx Traveron 68,318 Viaduc de Traveron, sur la Meuse (97m) 68,8xx Viaduc (37m) 68,9xx Tunnel de Traveron (261m) 69,2xx Pagny-la-Blanche-Côte - Montbras 71,4xx Taillancourt 73,125 Maxey-sur-Vaise 75,538 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (12m) 75,980 Burey-en-vaux 77,787 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (12m) 78,153 Neuville-lès-Vaucouleurs ' 79,821 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (10m) 81,089 Vaucouleurs 85,664 Ugny 87,285 Pont sur la Meuse (88m) 87,959 Saint-Germain-sur-Meuse 88,100 Limite de déclassement 88,707 Carrière Solvay 89,535 91,916 Carrière Novacarb 92,527 93,136 Passage sous la N4 (28m) 94,261 Pont sur le canal de la Marne au Rhin (22m) 94,3xx Raccordement de Pagny-sur-Meuse Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville Vers Nancy 94,920 307,863 Pagny-sur-Meuse Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville Vers Paris-Est
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Un triangle de raccordement existait aux environs de Pagny-sur-Meuse : le raccordement de Pagny-sur-Meuse permettant d'aller de Vaucouleurs (ligne 24⁷) à Nancy (ligne 1) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Pagny-sur-Meuse autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de 636m.

L'origine des PK de la ligne est à la bifurcation des lignes 4 et 15, près de Culmont-Chalindrey.

Chronologie

• 14 juin 1861 : Déclaration d'utilité publique
• 1^er mai 1863 : Concession à la Compagnie des chemins de fer de l'Est
• 1^er février 1873 : Ouverture de la section de Vaucouleurs à Pagny-sur-Meuse (Compagnie de l'Est)
• 14 avril 1873 : Ouverture de la section de Neufchâteau à Vaucouleurs
• 29 octobre 1878 : La totalité de la ligne est mise à double voie.
• 3 mars 1969 : Fermeture de la ligne au trafic voyageurs sur toute la ligne (remplacés par des autocars), et de la section centrale, de Sauvigny à Maxey-sur-Vaise, au trafic marchandises
• 1^er décembre 1969 : Fermeture de la section de Sauvigny à Coussey au trafic marchandises
• 7 juillet 1992 : Fermeture de la section de Maxey-sur-Vaise à Saint-Germain-sur-Meuse au trafic marchandises
• 1^er mars 1984 : Électrification de la section nord, de Pagny-sur-Meuse à Saint-Germain-sur-Meuse
• 30 septembre 1990 : Fermeture de la section sud, de Neufchâteau à Coussey, au trafic marchandises

Galerie

• 
  Château d'eau à Pagny-sur-Meuse
• 
  Viaduc de Saint-Germain-sur-Meuse
• 
  Tunnel à Ugny-sur-Meuse
• 
  Viaduc de Traveron
• 
  « Autorail Picasso »

Notes et références

Bibliographie

• André Gibert et José Banaudo, Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est, éditions du Cabri, 1981, 175 p.

pp. 126 et 127.

• André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le Chemin de fer en Lorraine, Metz, éditions Serpenoise, 1999, 316 p. (ISBN 2-87692-414-5 et 9782876924147)

pp. 76 a 78.

Voir aussi

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• La ligne Neufchâteau - Pagny-sur-Meuse, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

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