Ligne 3 du métro de Bilbao

La ligne 3 du métro de Bilbao dont l'ouverture était prévue en 2016^[1] fut inaugurée le 8 avril 2017.

Ligne 3 du métro de Bilbao
Réseau	Métro de Bilbao
Terminus	Kukullaga Matiko Aireportua
Communes desservies	4
Histoire
Mise en service	8 avril 2016
Exploitant	Euskotren
Infrastructure
Conduite (système)	manuelle
Exploitation
Points d’arrêt	7
Longueur	5,885 (Kukullaga-Matiko) km
Distance moyenne entre points d’arrêt	840 (Kukullaga-Matiko) m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes
Métro de Bilbao : Lignes Schéma de la ligne Légende Sarratu Fin à l'étude Kukullaga Fin 2013 Otxarkoaga 2013 Txurdinaga 2013 Zurbaranbarri 2013 Casco Viejo 2013 Uribarri 2013 Matiko Fin 2013 à l'étude La Ola à l'étude Sondika à l'étude Aireportua Fin à l'étude Unibertsitatea à l'étude Plaza Euskadi à l'étude Moyua à l'étude Zabalburu à l'étude Irala à l'étude Rekalde Fin à l'étude
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Historique

Le projet d'une troisième ligne de métro à Bilbao est présenté au public pour la première fois le 21 février 2007. Il s'agit d'une ligne plutôt courte, comprenant 6 stations, dont cinq seraient situées à Bilbao. Il s'agit du tronçon San Antonio-Uribarri.
Le 25 janvier 2008 est présenté le tracé de la première phase de la ligne. Il comprend désormais 7 stations, 6 dans Bilbao. La station rajoutée est Matiko, au nord. La possibilité de desservir le quartier de Rekalde fut également projetée, mais la desserte sera assurée par la ligne 4, présentée le même jour. Les travaux devaient débuter au cours de l'été 2008.

L'année 2009 comprend de nombreux évènements relatifs au projet :

• Le 30 janvier, le Gouvernement basque présente le projet de connexion ferroviaire vers l'Aéroport international de Bilbao. Cela permettrait un parcours de 10 minutes jusqu'à Bilbao, à la station de Casco Viejo. Il s'agira du premier prolongement de cette ligne. Néanmoins, cette nouvelle infrastructure devrait principalement profiter à la ligne 4 (Txorierri) d'EuskoTren.
  Le tronçon Matiko-Aireportua est composé de 3 tronçons :
  • Nouveau tunnel de Artxanda, long de 1 875 m, à deux voies, et deux galeries d'évacuation.
  • Tunnel La Ola-Sondika, long de 1 900 m, à deux voies. Ces travaux s'accompagneront de la restructuration de la station Sondika et de la construction de la station Ola.
  • Tronçon Sondika-Aireportua, long de 2 800 m, à deux voies. Ces travaux s'accompagneront de la construction d'une station dans la terminal de La Paloma.

• Le 30 avril, le tunnel San Antonio - Txurdinaga, long de 2,680 km est attribué.
• Le 29 juillet, Les travaux de la section Etxebarri-Txurdinaga commencent : long de 2,6 km, les travaux nécessitent 64,3 millions d'euros, et la durée du chantier est estimée à 39 mois^[2].L'enquête publique du tronçon La Ola-Sondika est ouverte.
• Le 8 du mois suivant, le gouvernement basque attribue le tronçon restant, c'est-à-dire Txurdinaga - Uribarri.
• Le 19 octobre marque le lancement du nouveau tunnel d'Artxanda.

Le 10 février de cette année, Patxi López, actuel Lehendakari pose la première pierre des sections Uribarri et Casco Viejo-Txurdinaga.

Source

1. Euskal Trenbide Sarea, « Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia pondrán en marcha la Línea 3 de Metro en 2016 », 2 janvier 2014 (consulté le 27 décembre 2013)
2. (es) Diverses informations sur les différents tronçons de la ligne

• (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Línea 3 (Metro de Bilbao) » (voir la liste des auteurs).

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