KTM Bike Industries et KTM-Sportmotorcycle AG représentent la marque KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighofen). KTM est un constructeur autrichien de vélos, de motos et de voitures de sport. Les usines sont situées à Mattighofen au nord de Salzbourg.
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1937: la maison Trunkenpolz devient représentante des motocycles DKW. Cette activité va lui permettre de s'agrandir et de devenir, en 1950, l'un des plus grands ateliers de réparations pour motocycles et voitures en Haute-Autriche.
1951: premier grand projet de développement d'une petite moto de 98 cm3 (la R 100), avec un moteur Rotax.
association avec l'ingénieur et homme d'affaires Ernst Kronreif,
première production en série de motos KTM construites par vingt collaborateurs avec une capacité de trois motos par jour,
débuts dans les compétitions,
nouvelle dénomination sociale «Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen» (KTM).
1954: 1 000e moto produite dans les ateliers. KTM gagne pour la première fois le championnat autrichien de la catégorie des 125 cm3.
1955: début du développement du modèle KTM Tourist (125 cm3). Participation aux courses routières.
1956: participation aux Six-jours internationaux, Egon Dornauer, médaille d'or.
1957: première moto de sport (KTM Trophy de 125 cm3) et premier scooter KTM Mirabell.
1958: nouveau moteur de course conçu par l'ingénieur Ludwig Apfelbeck qui va permettre à Erwin Lechner de remporter en deux ans de nombreuses victoires.
1964: début de la production de bicyclettes. Pour la partie moto, reprise du sport tout-terrain. Fondation de la première équipe d'usine KTM avec reprise de la participation aux Six-jours.
1966-1967: 10 000e cyclomoteur Comet. Médaille d'or aux Six-jours en Suède.
1968: nouveau modèle tout-terrain Penton Six Days pour l'exportation aux États-Unis.
1970: premiers moteurs KTM. Manfred Klerr, champion d'Autriche sur la nouvelle motocross 250 cm3.
1972: l'effectif de KTM atteint quatre cents personnes.
1973: début de la production des modèles 250 cm3 en cross et enduro. Premiers points et premières victoires au championnat du monde et au Grand-Prix.
1974: 42 modèles différents. Début de production de la KTM Hobby III. Le Russe Gennadij Moiseev, champion du monde 250 cm3 pour KTM.
Comet Grand Prix 125 RS.
1975: nouveau modèle routier Comet Grand Prix 125 RS. Sigi Lerner devient champion autrichien MX et Alessandro Gritti devient champion d'Europe en Enduro.
1976: nouveau moteur 125 cm3. Succès de l'équipe de courses italienne Farioli sur KTM avec deux titres de champion d'Europe.
1978: fondation de la filiale américaine dans l'Ohio, la «KTM America Inc.» Nouveaux motocycles 50 cm3. Le Russe Gennadij Moiseev obtient le 3etitre de champion du monde MX 250 cm3.
1980: nouvelle raison sociale «KTM Motor-Fahrzeugbau KG». Importantes innovations sur les modèles sports (réduction du poids, commande à clapets).
1981: premières motos MX 125 cm3 à refroidissement liquide. L'effectif monte à sept cents personnes, le CA monte à 750 millions d'ATS, 76% de la production est exportée dans treize pays différents.
1982: nouvelle suspension pour roue arrière des modèles motocross. Nouveau moteur 4-temps, la GS600 (553 cm3) offrant des résultats satisfaisants au cours des rallyes Dakar (mais le modèle 4-temps à refroidissement par eau ne sera présenté qu'en 1987 et commercialisé qu'à partir d').
1984: nouveau moteur: sortie du moteur Hydrovic qui monte très haut dans les tours, mais manque de couple à bas régime, ce qui le rend très fragile, il est aussi le moteur le plus léger du monde par rapport à sa puissance. KTM emporte le marché pour fournir l'armée autrichienne. Le pilote Heinz Kinigadner, champion du monde MX 250 cm3.
1985: production du 100 000e moteur KTM. Nouveau moteur 500 cm3 (50 ch). Le pilote Heinz Kinigadner, champion du monde motocross 250 cm3. Fin 1985, apparition, dans la presse spécialisée, des premières photos de la future KTM LC4 (et de la future concurrente Husqvarna TE!) à refroidissement par eau, alors l'une comme l'autre au stade expérimental.
KTM monte désormais des freins à disque à l'avant et à l'arrière sur ses motos. Victoires dans toutes les catégories lors des Six-jours en Italie.
première participation à l'enduro du Touquet, discrète, d'une LC4, en cours d'expérimentation.
1987: commercialisation, à partir d'octobre, du nouveau moteur 560 cm3 (553cc) à refroidissement par radiateur d'eau (LC4). KTM décroche dès la première année, pour 1987, le titre du principal championnat d'enduro avec la LC4. Production de 98 000 radiateurs, 93 700 bicyclettes, 12 600 cyclomoteurs et 10 600 motos.
la «GIT Trust Holding» devient l'actionnaire majoritaire. Le pilote américain Trampas Parker, champion du monde motocross 125 cm3. Les pilotes jumeaux suisses Huessens, champions du monde en side-car,
un million de vélos produits depuis 1964.
1990: les pilotes Paul Edmonson, champion du monde 125 cm3 et Peter Hansson, champion du monde 500 cm3.
1991: mise en faillite de la «KTM Motorfahrzeugbau AG» (SA). Les pilotes Paul Edmonson, champion du monde 125 cm3 et Peter Hansson, champion du monde 500 cm3.
scission de l'entreprise originelle en plusieurs sociétés indépendantes pour la production de radiateurs, de motos, de bicyclettes et pour la fabrication d'outils,
la nouvelle société «KTM Sportmotorcycle GmbH» (SARL) commence son activité avec une nouvelle conception Hard Enduro et un nouveau design de motos,
les pilotes Jeff Nilsson, champion du monde 125 cm3 et Mario Rinaldi, champion du monde 350 cm3 (LC4).
1993: début de KTM en rallye. Victoire dans le rallye de l'Atlas dans cinq catégories (LC4).
acquisition de la Suédoise «Husaberg AB» et absorption de «White Power Suspension», renommé WP. Début de la cotation de la «KTM Sportmotorcycle SA» à la Bourse de Vienne,
production de 12 000 motocyclettes, CA de 1,1 milliard d'ATS,
deux titres de champion du monde enduro, victoires au Master Rallye et au Rallye en Tunisie (LC4).
1996: premières LC4 avec démarreur électrique en série sur la version «enduro-trail». Fondation de filiales de distribution en Allemagne et en Suisse. Le pilote Shayne King, champion du monde MX 500 cm3. Plusieurs victoires en enduro et en rallye.
1997: nouveaux modèles LC4 Supermoto et LC4 Adventure, première moto de voyage de KTM. Trois titres de champion du monde enduro: Watts (125 cm3), Mario Rinaldi (400 cm3), Kari Tiainen (500 cm3).
nouvelle suspension PDS. Nouvelle génération de moteurs 125 cm3 et 200 cm3. Nouveau design en Z. Construction d'une nouvelle usine d'assemblage avec un centre de recherche et de développement. Fondation de la filiale anglaise de distribution,
20erallyeParis-Dakar, KTM, toujours avec la LC4, occupe sans interruption les rangs 2 à 12,
la marque commercialise sa deuxième version de la Duke: la Duke 640 LC4.
début de la production dans la nouvelle usine KTM (1er septembre). Nouveau moteur 4-temps Racing 400/520 cm3. Nouveau moteur avec graissage par huile et essence séparées 125/200 cm3,
CA de 116,4 M€. Fondation de la filiale espagnole de distribution KTM. La société se retire de la bourse,
le pilote Juha Salminen, champion du monde enduro 125 cm3. Victoire globale au championnat du monde enduro (Sala). Victoire à la nouvelle Coupe du monde de rallye (Magnaldi).
fondation de la filiale française de distribution KTM. CA de 160,3 M€,
six titres de champion du monde: Grant Langston en motocross 125 cm3, Joël Smets en motocross 500 cm3, Juha Salminen en enduro 125 cm3, Matteo Rubin en 250 cm3 4-temps, Mario Rinaldi en 400 cm3 et Kari Tiainen en 500 cm3.
1religne d'émaillage en poudre des cadres de vélos,
nouveau dépôt de pièces de rechange à Mattighofen. CA de 229,7 M€, 45 648 motos vendues,
quintuple victoire pour KTM au Paris-Dakar, champion, l'Italien Fabrizio Meoni. Juha Salminen, champion du monde enduro et James Dobb, champion du monde motocross 125 cm3.
nouvelle usine de moteurs à Munderfing. CA de 314,1 M€, 1 267 employés, 61 723 motos vendues,
le pilote Thierry van den Bosch, champion du monde de Supermoto S1. Fabrizio Meoni, vainqueur au Paris-Dakar avec la nouvelle 950 cm3. Juha Salminen, champion du monde enduro.
nouvelle KTM 950 Adventure et KTM 990 Super Duke à moteur LC8. Nouveau centre de développement à Mattighofen. CA de 375,7 M€, 70 514 motos vendues, 1 479 employés,
Juha Salminen, champion du monde enduro. Steve Ramon, champion du monde MX 125 cm3. Joël Smets, champion du monde MX 650 cm3. Cyril Despres, vainqueur coupe du monde de rallye. Grant Langston, champion national américain en 125 cm3 (Supercross) et Mike Lafferty en enduro. Richard Sainct, vainqueur au Paris-Dakar.
introduction dans la gamme vélos du système de suspension PDS (pour Pro Damping System). Introduction d'un vélo Freeder (Caliber). Introduction dans la gamme des cadres carbone VTT, Trekking, City et Route,
KTM commercialise sa moto électrique, la Freeride E, et la décline en trois modèles: un modèle enduro (E-XC), un modèle cross (E-SX) et un modèle supermotard (E-SM),
commercialisation après une longue campagne publicitaire de la KTM 1290 Super Duke R.