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Le Jean-Jacques Rousseau est un train rapide baptisé qui reliait Paris Gare de Lyon à Genève-Cornavin de 1977 à 1984.
Jean-Jacques Rousseau | |
La CC 21003 en gare de Paris-Saint-Lazare. | |
Type | Rapide (1968-1971) |
---|---|
Pays | France/ Suisse |
Départ | Paris-Gare-de-Lyon |
Terminus | Genève-Cornavin |
Exploitant | SNCF & CFF |
Premier jour de circulation | |
Dernier jour de circulation | |
Matériel mis en jeu | Locomotive CC 21000 voitures Corail et CFF |
Écartement | 1 435 mm |
Électrification | 1500 V continu (Paris-Dole) 25 Kv (Dole-Vallorbe) 15 kV – 16,7 Hz (Vallorbe-Genève) |
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Le train rapide baptisé « Jean-Jacques Rousseau » est mis en exploitation en sur la relation Paris-Gare-de-Lyon - Genève-Cornavin[1].
Ce train circule pour la dernière fois le , il est remplacé le lendemain, , par une liaison en TGV[1].
Le Jean-Jacques Rousseau empruntait au cours de son trajet successivement la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de Paris à Dijon, la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe, la ligne Cossonay – Vallorbe, la ligne du Pied-du-Jura et la ligne Lausanne – Genève[2].
Rapide No 228 | Pays | Gare | Rapide No 229 |
---|---|---|---|
13h23 | France | Paris-Gare-de-Lyon | 17h03 |
10h53 (2 min. d'arrêt) | France | Dijon | 19h30 (3 min. d'arrêt) |
10h14 (10 min. d'arrêt) | France | Dole | 20h00 (7 min. d'arrêt) |
9h12 (10 min. d'arrêt) | France | Frasne | 21h04 (4 min. d'arrêt) |
8h42 (13 min. d’arrêt) | Suisse | Vallorbe | 21h29 (11 min. d'arrêt) |
8h03 (5 min. d’arrêt) | Suisse | Lausanne | 22h14 (5 min. d'arrêt) |
7h30 | Suisse | Genève-Cornavin | 22h52 |
Le Jean-Jacques Rousseau était composé de voitures RIC, de VSE et d'une voiture restaurant des CFF ainsi que de voitures Corail de la SNCF remorquées par une CC 21000[3].
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