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La série E353 (E353系, E353-kei) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East).
| Exploitant(s) |
.svg){kind=logo} JR East |
|---|---|
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 et 9 voitures |
| Constructeur(s) | J-TREC |
| Mise en service | 2017 |
| Effectif | 30 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Longueur | 182,00[1] ou 62,0[2] m |
| Largeur | 2,920 m |
| Hauteur | 3,540 m |
| Accès | 1 par face |
| Capacité | 524[1] ou 150[2] p. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
La série E353 a été dévoilée par la JR East en [3] comme la remplaçante de la série E351 sur les services Super Azusa entre Tokyo et Matsumoto. Les premières rames entrent en service commercial le [4]. La série a remporté un Laurel Prize en 2018[5].
Les rames sont composées de 9 ou 3 caisses en alliage d'aluminium. Les cabines de conduite sont situées en hauteur, permettant l'intercirculation entre deux rames accouplées. Comme la série E351, la série E353 utilise une pendulation active.
Le design extérieur et intérieur a été réalisé par la société Ken Okuyama Design[6].
Les rames de la série E353 assurent l'ensemble des services express Azusa et Kaiji sur les lignes Chūō, Sōbu, Shinonoi et Ōito. Elles assurent également les services Fuji Excursion sur les lignes Chūō et Fujikyuko (uniquement en version 3 voitures)[7], les services Ōme sur les lignes Chūō et Ōme et les services Hachiōji sur la ligne Chūō.
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