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La série 253 (253系, 253-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express autour de Tokyo.
| Exploitant(s) |
.svg){kind=logo} JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本253系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 / 6 voitures par rame |
| Construction | 1990-2002 |
| Constructeur(s) |
Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Nombre | 23 rames |
| Mise en service | 1991 |
| Effectif | 2 rames (février 2023) |
| Retrait | depuis 2009 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Longueur | 62,36 m / 123,86[1] m |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,980 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 2 par face |
| Passagers | 290 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-P, ATS-SN, Tōbu ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 253 a été fabriqué par les constructeurs Kinki Sharyo et Tokyu Car Corporation à partir de 1990 pour effectuer les services Narita Express. Le design des rames a été effectué par Kenji Ekuan. Au total 23 rames ont été construites, comportant 3 ou 6 voitures[2].
Plusieurs variantes ont existé au cours du temps :
Les premières rames de la série 253 ont été introduites le .
Le modèle est récompensé d'un Laurel Prize en 1992[3].
Les rames des séries 253-0 et 253-200 étaient affectées aux services Narita Express de 1991 à 2010. Les rames de la série 253-1000 effectuent les services Nikkō et Kinugawa depuis 2011.
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