Hyundai i20

	Hyundai i20 Active
Marque	Hyundai Motor
Années de production	2015 - 2020
Classe	SUV
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 1,2 L 84 ch; Diesel : 1,4 L 90 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 200 et 1 400 cm3
Puissance maximale	84 et 90 ch DIN (63 et 67 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur	3 990 mm
Largeur	1 760 mm
Hauteur	1 550 mm
Sécurité
Note Euro NCAP
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	Hyundai i20 II
Appelé aussi	Hyundai Elite i20 (Inde)
Marque	Hyundai
Années de production	2015 - 2020; Phase 1 : 2015 - 2018; Phase 2 : 2018 - 2020
Classe	Polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Izmit, Turquie; Tiaret, Algérie
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence :; 1,0 L T-GDI 100/120 ch; 1,2 L 75/84 ch; 1,4 L 100/120 ch; ; Diesel :; 1,1 L CRDi 75 ch; 1,4 L CRDi 90 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 120 à 1 396 cm3
Puissance maximale	75 à 120 ch
Couple maximal	122 à 171 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports; Automatique à 4/7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	980 à 1 165 kg
Vitesse maximale	160 à 184 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 16 à 10,2 s
Consommation mixte	4,3 à 7,1 L/100 km
Émission de CO2	99 à 122 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes, 5 places; 5 portes, 5 places
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur	4 040 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 480 mm
Empattement	2 570 mm
Voies AV/AR	1 520 mm / 1 520 mm
Volume du coffre	326 à 1 042 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
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	Hyundai i20
	; Hyundai i20 (PB) Phase II restylée.
Marque	Hyundai
Années de production	2009 - 2014; Phase 1 : 2009 - 2012; Phase 2 : 2012 - 2014
Classe	Polyvalente
Usine(s) d’assemblage	Ulsan; Madras
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence; - 1,2 L 75 ch; - 1,4 L 100 ch; - 1,6 L 126 ch; Diesel; - 1,1 L CRDi ; - 1,4 L CRDi ; - 1,6 L CRDi
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	78 à 126 ch DIN (57 à 93 kW)
Couple maximal	119 à 260 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses ; Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 035 à 1 308 kg
Vitesse maximale	161 à 190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,5 à 16,2 s
Consommation mixte	3,2 à 6,5 L/100 km
Émission de CO2	84 à 155 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes, 5 places ; 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	3 940 / 3 995 mm
Largeur	1 710 mm
Hauteur	1 490 mm
Empattement	2 525 mm
Volume du coffre	295 à 1 060 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
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La Hyundai i20 est une automobile de segment B (citadine polyvalente) produite par le constructeur automobile coréen Hyundai Motor. Ce modèle sort en 2009 puis évolue respectivement en 2012, 2015, 2018 et 2020.

Première génération (2009-2014)

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Faits en bref Marque, Années de production ...

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La première génération est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2008 en octobre, puis commercialisée début 2009 en 3 et en 5 portes. Elle succède sur ce segment à la Hyundai Getz commercialisée entre 2002 et 2009. Comme la Hyundai i10, l'i20 est produite en Inde, près de la ville de Chennai.

En 2012, la i20 est restylée avec principalement une nouvelle face avant inédite et d'autres retouches plus discrètes sur la partie arrière et la planche de bord. Ce modèle est fabriqué en Turquie dans la province de Kocaeli (Hyundai Assan Automotiv Sanayi) près d'Izmir.

Finitions

Evidence
Inventive
Sensation
Premium
World Cup

Motorisations

Davantage d’informations 1.2, 1.4 ...

Motorisations^[1]
	1.2	1.2	1.4	1.6	blue 1.1 CRDi	1.4 CRDi	1.6 CRDi
Période de construction :	09/2008–06/2012	depuis 07/2012	depuis 09/2008	09/2008–08/2010	depuis 07/2012	09/2010–06/2012	09/2008–08/2010
Carburant :	Essence				Diesel
Architecture moteur :	4-cylindres en ligne, injection	4-cylindres en ligne, injection et calage variable des arbres à cames			3-cylindres en ligne, Turbo et Injection directe à rampe commune	4-cylindres en ligne, Turbo et Injection directe à rampe commune
Cylindrée :	1248 cm³	1248 cm³	1396 cm³	1591 cm³	1120 cm³	1396 cm³	1582 cm³
Puissance :	57 kW (78 PS)/6000	63 kW (86 PS)/6000	74 kW (101 PS)/5500	93 kW (126 PS)/6300	55 kW (75 PS)/4000	66 kW (90 PS)/4000	85 kW (116 PS)/4000
Couple maximal :	119 Nm/4000	121 Nm/4000	137 Nm/4200	157 Nm/4200	180 Nm/1750–2500	220 Nm/1750–2750	260 Nm/1900–2750
Transmission :	Traction
Vitesses :	Manuelle - 5 vitesses				Manuelle - 6 vitesses
Option :	—		Automatique - 4 vitesses		—
Accélération 0–100 km/h:	12,9 s	12,7 s	11,6 s [12,9 s]	9,5 s [11,4 s]	15,7 s	13,5 s	10,7 s
Vitesse maximale :	165 km/h	168 km/h	181 km/h [170 km/h]	190 km/h [180 km/h]	158 km/h	171 km/h	190 km/h
Consommation par 100 km (parcours mixte, selon les normes UE :	5,1–5,2 l Super	4,9 l Super	5,2–6,0 l Super [6,1–6,4 l Super]	6,1 l Super [6,5 l Super]	3,2–3,6 l Diesel	4,2 l Diesel	4,4 l Diesel
Emissions₂-CO2, Parcours mixte :	119–124 g/km	114 g/km	122–140 g/km [140–152 g/km]	144 g/km [155 g/km]	84–93 g/km	111 g/km	117 g/km
Normes de pollution :	Euro 4 (depuis 2010 Euro 5)	Euro 5	Euro 4 (depuis 2010 Euro 5)	Euro 4	Euro 5		Euro 4
Capacité du réservoir :	42 L

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Hyundai i20 I WRC

Hyundai a également créé une version WRC de la i20 afin de participer au championnat du monde des rallyes. Elle est présentée en décembre 2013 et elle débute en compétition lors de la saison 2014 avec différents équipages, dont les pilotes Thierry Neuville et Daniel Sordo.

Deuxième génération (2015-2020)

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

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Avec l'Hyundai i20 de deuxième génération, la marque coréenne choisit d'offrir un design inspiré des canons germaniques. Les formes sont plus carrées, la face avant joviale devient sérieuse et le profil arbore un toit « flottant » avec le dernier montant peint en noir laqué. La 5 portes doit initialement arborer des feux arrière en boomerang (visibles sur les prototypes), mais ceux-ci sont finalement abandonnés pour un design plus classique^[3].

L'intérieur est annoncé comme l'un des mieux fini de sa catégorie. En outre, cinq motorisations sont proposées à son lancement. En essence : les 1,25 L de 75 et 84 ch et le 1,4 L de 100 ch. En diesel, l’offre se compose du 1,1 L CRDi de 75 ch et du 1,4 L CRDi de 90 ch^[4].

En avril 2018, Hyundai présente la phase 2 de la i20^[2]. Un léger restylage qui comprend de nouveaux feux à LED, de nouveaux boucliers avant et arrière et une mise à jour système multimédia.

Motorisations

Davantage d’informations Disponibilité, Caractéristiques ...

Motorisations essence^[5]^,^[6]
Caractéristiques
	1.0 T-GDI		1.2 (blue)		1,4
Disponibilité	depuis 01/2016		depuis 11/2014
Type de moteur	L3 essence		L4 essence
Alimentation	Turbocompressé, injection directe		Atmosphérique
Cylindrée	998 cm³		1 248 cm³		1 368 cm³
Puissance maximale	74 kW (100 ch) à 4 500 tr/min	88 kW (120 ch) à 6 000 tr/min	55 kW (75 ch) à 5 500 tr/min	62 kW (84 ch) à 6 000 tr/min	74 kW (100 ch) à 6 000 tr/min
Couple maximal	172 N m à 1 500–4 000 tr/min		121 N m à 4 000 tr/min		134 N m à 3 500 tr/min
Transmission
Transmission, série	Traction
Boîte de vitesses, série	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports	Manuelle 5 rapports		Manuelle 6 rapports
Boîte de vitesses, option	Automatique 7 rapports				Automatique 4 rapports
Mesures
Vitesse maximale	188 km/h	190 km/h	170 km/h		184 km/h (170 km/h)
Accélération 0–100 km/h	10,7 s	10,2 s	13,6 s	13,1 s	11,6 s (13,2 s)
Consommation par 100 km (cycle mixte)	4,3–4,5 L, SP95	4,6–4,8 L, SP95	5,1 L, SP95 blue : 4,7 L, SP95	4,8–5,1 L, SP95 blue : 4,7–5,0 L, SP95	5,2–5,9 L (6,2–6,7 L), SP95
Émissions de CO₂ (cycle mixte)	99–104 g/km	107–112 g/km	119 g/km blue : 109 g/km	112–119 g/km blue : 109–115 g/km	127 g/km (143–155 g/km)
Norme d'émission	Euro 6
Capacité du réservoir	50 litres

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Davantage d’informations Disponibilité, Caractéristiques ...

Motorisations diesel^[5]^,^[6]
Caractéristiques
	1.1 CRDi	blue 1.1 CRDi	1.4 CRDi	blue 1.4 CRDi
Disponibilité	depuis 11/2014			depuis 01/2016
Type de moteur	L3 diesel		L4 diesel
Alimentation	Turbo à géométrie variable et injection directe à rampe commune		Turbo à géométrie fixe et injection directe à rampe commune
Cylindrée	1 120 cm³		1 396 cm³
Puissance maximale	55 kW (75 ch) à 4 000 tr/min		66 kW (90 ch) à 4 000 tr/min
Couple maximal	180 N m à 2 500 tr/min		240 N m à 2 500 tr/min
Transmission
Transmission, série	Traction
Boîte de vitesses, série	Manuelle 6 rapports
Mesures
Vitesse maximale	161 km/h		175 km/h
Accélération 0–100 km/h	16,0 s		12,1 s
Consommation par 100 km (cycle mixte)	3,7–4,0 L, diesel	3,2–3,6 L, diesel^{[D 1]}	3,9–4,1 L, diesel	3,7 L, diesel
Émissions de CO₂ (cycle mixte)	97–103 g/km	84–94 g/km^{[D 1]}	102–106 g/km	97 g/km
Norme d'émission	Euro 6
Capacité du réservoir	40 litres

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[D 1]
Version 84 g/km dépourvue de conditionnement d'air.

Finitions

Initia
Active
Intuitive
Edition #1
Intuitive Plus
Creative

Finitions depuis septembre 2016

Edition #clim
Intuitive
Go Navi
Creative
Edition #Mondial

En mai 2019, une nouvelle série spéciale fait son apparition, il s'agit de l'Edition #Mondial^[7]. Elle dispose de série des équipements suivants :

Toit bi-ton
Rétroviseurs Phantom black
Sellerie spécfique
Volant avec surpiqures rouges ou bleues

Hyundai i20 Active

Faits en bref Marque, Années de production ...

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La Hyundai i20 Active est une déclinaison SUV de la i20 inspirée du nom de sa future finition, dévoilée au Salon de Francfort 2015^[8].

Hyundai i20 II WRC

L'écurie sportive Hyundai Motorsport a développé une version de la i20 seconde génération pour le championnat du monde des rallyes WRC 2016. Elle a été présentée à la fin de l'année 2015 et a débuté en course lors de la manche 2016 du rallye Monte-Carlo, entre les mains des pilotes Thierry Neuville et Dani Sordo (puis Hayden Paddon à partir de la manche suivante en Suède).

Hyundai Motorsport travaille également au développement d'une version R5 de la i20 (avec le pilote d'essais Kevin Abbring), prévue pour être disponible à partir du second semestre 2016^[9].

Troisième génération (2020-)

Faits en bref Marque, Années de production ...

Hyundai i20 III

Hyundai i20 III (version européenne).

Marque

Hyundai

Années de production

2020 -
Phase 1 : 2020 - 2023
Phase 2^[10] : 2023 -

Classe

Polyvalente

Usine(s) d’assemblage

Izmit,

Turquie

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

Essence :
1,0 L T-GDI 100/120 ch
1,2 L MPI 84 ch
1,6 L T-GDI 204 ch

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

998 à 1 598 cm³

Puissance maximale

84 à 204 ch (61,8 à 150 kW)

117,7 à 275 N m

Manuelle à 5/6 rapports
Robotisée à 7 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 013 à 1 190 kg

Vitesse maximale

173 à 230 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 6,7 à 13,1 s

Dimensions

Longueur

4 040 mm

Largeur

1 775 mm

Hauteur

1 450 mm

Empattement

2 580 mm

Voies AV/AR

1 545 mm / 1 549 mm

Volume du coffre

352 (1 165) dm³

Chronologie des modèles

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La troisième génération d'i20 est dévoilée à la presse le 19 février 2020^[11] et devait être présentée au public au Salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19^[12]. Elle est présentée en détail le 28 mars 2020. Sa commercialisation débute au second trimestre^[13].

Motorisations

A noter qu'en France, le moteur 3-cylindres micro-hybridé n'existe qu'en version 100ch, même dans la finition la plus haut de gamme, pour des raisons de normes de CO2 rejeté. Le même moteur est proposé en 100 ou 120ch sur les autres marchés européens selon le degré de finition.

Davantage d’informations (données constructeur), 1.2 MPI ...

(données constructeur)	1.2 MPI	1.0 T-GDI MHEV 48 V
Moteur	4-cylindres essence	3-cylindres essence
Admission	Atmosphérique	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	1 197	998
Puissance maximale ch (kW)	84 (61,8)	100 (73,6)
au régime de (tr/min)	6 000	4 500 à 6 000
Couple maximal (N m)	117,7	171,6
au régime de (tr/min)	4 200	1 500 à 4 000
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports	Robotisée 7 rapports
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	173	188	185
0-100 km/h (s)	13,1	10,4	11,4
Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	6,0	5,1 à 5,3
Émissions de CO₂ (g/km)	119	124	126
Capacité du réservoir (L)	40
Masse (kg)	1 013	1 090	1 115
Norme environnementale	Euro 6d

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i20 N

En octobre 2020, le constructeur présente la version « N » de la i20 forte de 204 ch^[14]. L'i20 N dispose notamment d'un différentiel à glissement limité et d'un système Rev Matching, qui permet d'améliorer le rétrogradage. Par ailleurs, le Performance Driving Data System donne des informations au conducteur sur la puissance, le couple et la pression du turbo ; il contient également un chrono^[15].

Plusieurs modes de conduite sont proposés :

Eco : privilégie les économies de carburant
Normal : assure un compromis confort/performances
Sport : améliore la réactivité en réduisant l'ESC
N : procure une sonorité plus sportive et améliore la réponse du moteur
N Custom : mode de conduite personnalisable

La version « N » dispose en outre de freins haute performance spécifiques, avec des disques de frein frappés d'un emblème « N ». Les pneus performance proviennent de Pirelli^[15].

Davantage d’informations (données constructeur), 1.6 T-GDI (i20 N) ...

(données constructeur)	1.6 T-GDI (i20 N)
Moteur	4-cylindres essence
Admission	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	1 598
Puissance maximale ch (kW)	204 (150)
au régime de (tr/min)	5 500
Couple maximal (N m)	275
au régime de (tr/min)	1 750
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	230
0-100 km/h (s)	6,7
Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	7,0
Émissions de CO₂ (g/km)	158
Capacité du réservoir (L)	40
Masse (kg)	1 190
Norme environnementale	Euro 6d

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Finitions

Initia
Intuitive
Creative
Executive
N Line

Séries limitées

N Line Michel Vaillant (France uniquement), avec pack esthétique spécifique en option^[16]

Prix

Davantage d’informations Initia, Intuitive ...

Prix pour les différentes versions de la Hyundai i20 (2020) commercialisées en France
	Initia	Intuitive	Creative	Executive
1.2 84	15 950 €	18 100 €	-	-
1.0 T-GDI 100 Hybrid 48V	-	20 000 €	22 300 €	-
1.0 T-GDI 100 DCT-7 Hybrid 48V	-	21 300 €	23 600 €	25 300 €

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Notes et références

[1]
Technische Daten (PDF; 42 kB)
[2]
Cailliot Manuel, « Présentation vidéo - Hyundai i20 restylée : objectif visibilité », Caradisiac, 25 avril 2018.
[3]
(en) Mihnea Radu, « All-New Hyundai i20 Detailed in Latest Spy Photos », sur autoevolution, 24 mars 2014 (consulté le 7 août 2022).
[4]
La nouvelle Hyundai i20 dévoile tout avant le Mondial.
[5]
(de) « Der neue Hyundai i20 » [PDF], sur Hyundai.de, 2014 (consulté le 31 décembre 2017).
[6]
(de) « Hyundai i20 » [PDF], sur Hyundai.de, 2017 (consulté le 31 décembre 2017).
[7]
Mathieu Demeule, « Hyundai lance les i10, i20 et i30 Edition #Mondial », sur autoplus.fr, 20 mai 2019 (consulté le 20 mai 2019).
[8]
« Spyshot : Une carrière européenne en vue pour la Hyundai i20 Cross/Active », sur Autoalgerie.com, 30 juillet 2015 (consulté le 27 août 2015).
[9]
« Hyundai Motorsport dévoile sa nouvelle carte pour sa 3ème saison en Championnat du Monde des Rallyes », sur www.hyundai.fr (consulté le 3 mars 2016).
[10]
Didier Ric, « Hyundai, toutes les nouveautés attendues en 2023 », L'Automobile Magazine, 5 février 2023.
[11]
Jean-Philippe Peden, « Hyundai i20 (2020) : toutes les infos et photos officielles », Auto Plus, 19 février 2020.
[12]
Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève, 28 février 2020.
[13]
Jean-Etienne Celle, « La nouvelle Hyundai i20 se dévoile un peu plus », Turbo, 18 février 2020.
[14]
Johann Leblanc, « Hyundai i20 N (2021). 204 ch et une arrivée en France incertaine. », L'Argus, 21 octobre 2020.
[15]
« Équipements », sur Hyundai (consulté le 17 février 2024).
[16]
« Hyundai i20 N Line Michel Vaillant : une série limitée très BD », sur Auto moto : magazine auto et moto, 15 avril 2021 (consulté le 14 août 2021).

Voir aussi

Hyundai Bayon

Sur les autres projets Wikimedia :

Hyundai i20, sur Wikimedia Commons

[clima-7] [D 1]
Version 84 g/km dépourvue de conditionnement d'air.

[1] [1]
Technische Daten (PDF; 42 kB)

[caradisiac-2] [2]
Cailliot Manuel, « Présentation vidéo - Hyundai i20 restylée : objectif visibilité », Caradisiac, 25 avril 2018.

[3] [3]
(en) Mihnea Radu, « All-New Hyundai i20 Detailed in Latest Spy Photos », sur autoevolution, 24 mars 2014 (consulté le 7 août 2022).

[4] [4]
La nouvelle Hyundai i20 dévoile tout avant le Mondial.

[spec_table_2014-5] [5]
(de) « Der neue Hyundai i20 » [PDF], sur Hyundai.de, 2014 (consulté le 31 décembre 2017).

[spec_table_2017-6] [6]
(de) « Hyundai i20 » [PDF], sur Hyundai.de, 2017 (consulté le 31 décembre 2017).

[8] [7]
Mathieu Demeule, « Hyundai lance les i10, i20 et i30 Edition #Mondial », sur autoplus.fr, 20 mai 2019 (consulté le 20 mai 2019).

[9] [8]
« Spyshot : Une carrière européenne en vue pour la Hyundai i20 Cross/Active », sur Autoalgerie.com, 30 juillet 2015 (consulté le 27 août 2015).

[10] [9]
« Hyundai Motorsport dévoile sa nouvelle carte pour sa 3ème saison en Championnat du Monde des Rallyes », sur www.hyundai.fr (consulté le 3 mars 2016).

[11] [10]
Didier Ric, « Hyundai, toutes les nouveautés attendues en 2023 », L'Automobile Magazine, 5 février 2023.

[12] [11]
Jean-Philippe Peden, « Hyundai i20 (2020) : toutes les infos et photos officielles », Auto Plus, 19 février 2020.

[13] [12]
Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève, 28 février 2020.

[14] [13]
Jean-Etienne Celle, « La nouvelle Hyundai i20 se dévoile un peu plus », Turbo, 18 février 2020.

[15] [14]
Johann Leblanc, « Hyundai i20 N (2021). 204 ch et une arrivée en France incertaine. », L'Argus, 21 octobre 2020.

[:0-16] [15]
« Équipements », sur Hyundai (consulté le 17 février 2024).

[17] [16]
« Hyundai i20 N Line Michel Vaillant : une série limitée très BD », sur Auto moto : magazine auto et moto, 15 avril 2021 (consulté le 14 août 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[D 1]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]