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Go-Ahead est un groupe privé britannique spécialisé dans le transport de voyageurs par autobus et par trains, né après la libéralisation de ces secteurs d'activité dans le Royaume-Uni. Coté à la Bourse de Londres, il est présent dans l'indice FTSE 250. Go-Ahead est issu de la privatisation de la compagnie britannique des bus National Bus Company en 1987[1].
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Royaume-Uni.
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| Fondation |
|---|
| Type | |
|---|---|
| Forme juridique | |
| Domaine d'activité | |
| Siège | |
| Pays |
| Effectif |
22 570 employés |
|---|---|
| Filiales | |
| Cotation |
Bourse de Londres (GOG) |
| Site web |
| CIK |
|---|
Les principaux concurrents du groupe Go-Ahead au Royaume-Uni sont les suivants :
Ces groupes sont tous plus importants que Go-Ahead. La particularité de celui-ci est l'autonomie relativement grande que ce groupe accorde à ses sociétés d'exploitation locales et sa volonté de développer davantage les directions locales. Cela semble lui réussir, en effet deux filiales de bus du groupe, celles d'Oxford et de Brighton, sont généralement considérées comme les meilleures du Royaume-Uni en dehors de Londres.
Dans le domaine ferroviaire, à la suite de la privatisation des chemins de fer en 1996, le groupe Go-Ahead a créé une filiale commune, appelée GoVia avec la société Keolis (anciennement Via-GTI), filiale de la SNCF, pour l'exploitation de la franchise Thameslink. Go-Ahead conserve une majorité des deux tiers dans la coentreprise, mais peut ainsi bénéficier du savoir-faire et de l'appui technique de la SNCF[1].
En Allemagne, la filiale allemande de la compagnie Go-Head Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH, créée le , exploite, depuis juin 2019, des trains dans le lande Bade-Wurtemberg et assure, depuis 2021, la liaison Munich - Memmingen - Lindau, avec des trains (55) Stadler FLIRT3. Pour son activité dans le Bade-Wurtemberg, Go-Head a créé une filiale spécifique Go-Head Baden-Wurtemberg GmbH, dont le siège se trouve à Stuttgart. Le , la société a également été sélectionnée par l'autorité organisatrice des transports de l'État de Bavière, pour l'exploitation de trains régionaux. Elle a donc créé une autre filiale Go-Head Bayern GbmH, basée à Augsbourg[1].
En 2023, la société qui emploie en Allemagne 1000 salariés et exploite 144 matériels roulants est rachetée par les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)[2], et en particulier par sa filiale allemande ÖBB-Personenverkehr AG. La transaction est soumise à l'approbation des autorités de la concurrence[3].
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