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avion militaire De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le EF-111A Raven est une version du bombardier F-111 Aardvark spécialisée dans la guerre électronique.
L'un des deux premiers prototypes EF-111A en 1981. | ||
Constructeur | General Dynamics / Grumman | |
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Rôle | avion de guerre électronique | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 42 | |
Dérivé de | General Dynamics F-111 Aardvark | |
Équipage | ||
1 pilote et 1 opérateur de contre-mesures électroniques | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney TF-30 | |
Nombre | 2 | |
Type | turboréacteur avec postcombustion | |
Poussée unitaire | 8400 kgp avec PC | |
Dimensions | ||
Envergure | de 19,2m à 9,75 m | |
Longueur | 23,16 m | |
Hauteur | 6,10 m | |
Masses | ||
À vide | 25 094 kg | |
Avec armement | 31 780 kg | |
Maximale | 40 382 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 2 350 km/h (Mach 2,2) | |
Plafond | 13 716 m | |
Rayon d'action | 1 495 km | |
Armement | ||
Interne | aucun | |
Externe | aucun | |
Avionique | ||
AN/ALQ-99 (en) | ||
modifier |
Au début des années 1970, l'US Air Force cherche à remplacer les vieux Douglas EB-66 de guerre électronique qu'elle utilise. Ne voulant pas choisir le EA-6B Prowler de l'US Navy, elle finit par se décider pour une version spéciale du bombardier F-111 Aardvark qu'elle vient de mettre en service.
En 1974, la société Grumman est chargée de concevoir tout l'équipement électronique, dérivé de celui du Prowler mais utilisable par un équipage de deux hommes au lieu de quatre. Deux F-111A sont alors modifiés : les différents systèmes sont installés à la fois dans la soute à bombes ventrale et dans une nacelle au sommet de la dérive. La masse à vide augmente de plus de 4 tonnes au total.
Le F-111A (66-041), modifié avec un sous-système de brouillage AN/ALQ-99 (en), effectue un premier vol initial le [1].
Le prototype du EF-111A fait son premier vol le . À l'issue des tests, un programme de conversion de 42 avions est lancé. Les livraisons commencent en 1981 et se terminent fin 1985. Les EF-111A sont modifiés par la suite : changement des réacteurs en 1986, amélioration des systèmes électroniques en 1989. L'avion a été retiré du service en . Trois avions ont été perdus accidentellement dont un durant un combat aérien.
Les EF-111A Raven ont été engagés :
Sur les 42 avions convertis, trois ont été détruits lors d'accidents, quatre ont été sauvegardés, et le reste démantelé[3],[4].
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