Gare de Villeneuve-la-Comtesse
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La gare de Villeneuve-la-Comtesse est une gare ferroviaire française de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Villeneuve-la-Comtesse dans le département de la Charente-Maritime en région Nouvelle-Aquitaine.
Villeneuve-la-Comtesse | |||
Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la halte. | |||
Localisation | |||
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Pays | France | ||
Commune | Villeneuve-la-Comtesse | ||
Adresse | Rue des Allées (D121) 17330 Villeneuve-la-Comtesse |
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Coordonnées géographiques | 46° 05′ 55″ nord, 0° 30′ 47″ ouest | ||
Gestion et exploitation | |||
Propriétaire | SNCF | ||
Exploitant | SNCF | ||
Code UIC | 87491258 | ||
Site Internet | La gare de Villeneuve-la-Comtesse, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||
Services | TER Nouvelle-Aquitaine | ||
Caractéristiques | |||
Ligne(s) | Chartres à Bordeaux-Saint-Jean | ||
Voies | 1 | ||
Quais | 1 | ||
Transit annuel | 867 voyageurs (2022) | ||
Altitude | 48 m | ||
Géolocalisation sur la carte : Charente-Maritime
Géolocalisation sur la carte : France
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C'est une halte voyageurs de la société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau de transport express régional TER Nouvelle-Aquitaine.
Établie à 48 mètres d'altitude, la gare de Villeneuve-la-Comtesse est située au point kilométrique (PK) 444,104 de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean (voie unique), entre les gares ouvertes de Prissé-la-Charrière et de Loulay. En direction de Loulay, s'intercale l'ancienne halte de Vergné (fermée)[1].
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG), à accès libre[2].
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 867 voyageurs[3].
Villeneuve-la-Comtesse est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine qui circulent sur la relation Niort - Royan (ou Saintes)[2].
Le stationnement des véhicules est possible sur la cour de la gare près de l'ancien bâtiment voyageurs.
La gare a conservé son ancien bâtiment voyageurs et des traces d'autres édifices comme la base de l'ancien château d'eau. Par ailleurs il reste des éléments d'un réseau en voie de 60 créé par un chef de gare dans les années 1950.
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