Gare de Martigny (France)
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Pour les articles homonymes, voir gare de Martigny.
La gare de Martigny était une gare ferroviaire française de la ligne de Falaise à Berjou, située au lieu-dit La Gare sur le territoire de la commune de Martigny-sur-l'Ante dans le département du Calvados en région Normandie.
| Martigny | |
 L'ancien bâtiment-voyageurs en 2006 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Martigny-sur-l'Ante |
| Lieu-dit | La Gare |
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 58″ nord, 0° 16′ 36″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Ligne déclassée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Falaise - Berjou |
| Altitude | 202 m |
| Historique | |
| Mise en service | 15 avril 1874 |
| Fermeture | 1er mars 1938 |
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|
Elle est mise en service en 1874 par la Compagnie des chemins de fer normands et fermée au trafic voyageurs en 1938.
Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Martigny était située au point kilométrique (PK) 9,0 de la ligne de Falaise à Berjou, entre les gares de Falaise, la halte de Saint-Martin-de-Mieux s'intercallait, et de Mesnil-Ménil-Vin.
La ligne a été déclassée du PK 3,727 au PK 23,557 par décret du [1].
Le , l'ingénieur chargé du contrôle parcourt pour la première fois la totalité de la « ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly » à bord d'une locomotive. Il constate que les bâtiments et installations prévus dans les stations ont été réalisés par la Compagnie des chemins de fer normands[2].
Les premiers trains de voyageurs circulent le . Il y a trois dessertes de la gare de « Martigny » : de Falaise à Berjou, à 6 h 32, 10 h 52 et 5 h 59, et de Berjou à Falaise, à 9 h 32, 1 h 24 et 8 h 57, il y a trois classes différentes[3].
Vers 1876, on y construit un quai à bestiaux de 20 m de long[4].
Le , c'est la fin de la desserte voyageurs de la gare, du fait de la fermeture de la ligne à ce service ferroviaire par la SNCF[5]. Les rails sont démontés par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne n'est pas rétablie après la fin du conflit[6]. Le déclassement de la section de ligne passant par la gare est officialisé par le décret du [1]
Depuis sa fermeture, le bâtiment voyageurs est devenue une propriété privée.
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