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Gare de La Panne

gare ferroviaire belge De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Gare de La Pannemap

La gare de La Panne (en néerlandais : station De Panne), anciennement Adinkerke ou Adinkerke-Panne, est une gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), située à Adinkerque sur le territoire de la commune de La Panne, dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Faits en bref Localisation, Pays ...
La Panne
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Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Commune La Panne
Section Adinkerque
Adresse Place de la Station
8660 La Panne
Coordonnées géographiques 51° 04′ 38″ nord, 2° 36′ 09″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88923383
Services InterCity (IC)
Touristique (ICT)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 73, Deinze à La Panne (frontière)
Voies 3
Quais 2 (dont un central)
Altitude 3 m
Historique
Mise en service
Architecte Joseph Viérin
Correspondances
Tramway et Bus voir Intermodalité

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modifier 
Fermer

Elle est mise en service en 1870 par la Compagnie du chemin de fer de Furnes à Dunkerque. Le bâtiment voyageurs actuel, dû à l'architecte Joseph Viérin (1872-1949), est ouvert en 1913.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Touristiques (ICT) et Heure de pointe (P). Elle permet des correspondances « quai à quai » avec le tramway de la côte belge et les bus français des transports en commun de Dunkerque.

Situation ferroviaire

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Fin de la ligne, PK 87,4

Établie à 3 mètres d'altitude, la gare de La Panne est située au point kilométrique[1] (PK) 71,047 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre la gare de Coxyde et la frontière française, s'intercale la gare marchandises de La Panne.

Gare frontière, elle rejoignait à la frontière française la ligne de Dunkerque-Locale à Bray-Dunes, néanmoins il n'y a plus de trafic ferroviaire transfrontalier et la voie est barrée par un heurtoir au point kilométrique 87,4, immédiatement avant un ancien passage à niveau. Ancienne gare de bifurcation, elle était l'origine de la ligne 76 d'Adinkerque à Poperinghe (hors-service). En gare, il y a trois voies et deux quais dont un central.

Histoire

Résumé
Contexte

La gare, alors dénommée Adinkerque est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Furnes à Dunkerque lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Furnes à Adinkerque, actuelle section de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière)[2], et la ligne française de Dunkerque à Bray-Dunes (frontière). Composante de la Société générale d'exploitation de chemins de fer, qui en assure le trafic des trains, la compagnie a plus tard été reprise par l’Administration des chemins de fer de l’État belge.

Elle devient une gare de bifurcation pendant la Première Guerre mondiale lorsqu'en 1915 l'armée belge construit une ligne à voie unique d'Adinkerque à Poperinghe. Reprise par l’Administration des chemins de fer de l’État belge, elle est ouverte à l'exploitation civile le . Le trafic voyageurs y est fermé en 1934 et l'armée d'occupation allemande donne, en 1942, l'ordre d'arrêter le trafic marchandises et de démonter sa voie ferrée[3].

La ligne 73, encore exploitée en traction diesel, est finalement électrifiée en 1996 et accueille des trains directs venant de Bruxelles puis Anvers.

Nom de la gare

Du fait notamment de sa situation en Région flamande et de gare frontière avec la France, mais aussi de la proximité de la station balnéaire de La Panne, puis de l'intégration de l'ancienne commune d'Adinkerque où elle se situe comme section de la commune de La Panne, son nom va être modifié au fil du temps : dénommée Adinkerke à sa création en 1870 ; elle est renommée Adinkerke-La Panne le  ; elle est renommée Adinkerke-Panne le , pour que le nom soit identique « quelle que soit la langue employée » car en flamand elle était Adinkerke-De Panne et en français Adinkerke-La Panne ; Le elle est renommée Adinkerke-De Panne, avant la fermeture de la frontière le  ; La commune d'Adinkerque est fusionnée avec celle de La Panne en 1977, après avoir été La Panne-Adinkerke la gare est renommée officiellement La Panne (De Panne en néerlandais) le [4].

Service des voyageurs

Résumé
Contexte

Accueil

Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est équipée d'une consigne automatique à bagages[5]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

  • Installations de la gare
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    Hall et guichets.
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Desserte

La Panne est une gare terminus desservie par des trains InterCity (IC), Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 73 : La Panne - Gand Saint-Pierre (voir brochure SNCB[6]).

Semaine

En semaine, la desserte comprend : des trains IC-28 entre La Panne et Anvers-Central via Deinze et Saint-Nicolas (limités à Gand-Saint-Pierre tôt le matin et tard le soir) ; deux trains P vers Schaerbeek (le matin) ; un train P vers Gand-Saint-Pierre (le matin) ; un train P en provenance de Gand-Saint-Pierre (l’après-midi) ; et deux trains P en provenance de Schaerbeek (en soirée).

Week-ends, fériés et vacances d'été

Les week-ends et jours fériés, la desserte est composée de trains IC-29 entre La Panne et Landen via Alost, Bruxelles et Louvain. Un unique train P, plus direct que les IC, circule les dimanches soir à destination de Louvain, sauf pendant les congés estudiantins. Durant les congés, la paire de trains P entre La Panne et Gand-Saint-Pierre ne circule pas. En revanche, la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (ICT) de Bruxelles-Nord à La Panne le matin, retour le soir (en semaine comme les week-ends).

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés à ses abords. La gare est desservie par le tramway et des bus belges, mais également des bus français (ligne 20 du réseau DK'Bus en provenance de Leffrinckoucke). L'arrêt du tramway de la côte belge et des bus, situé à côté du quai, permet des correspondances rapides.

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[7].

Davantage d’informations Nombre de passagers qui embarquent à la gare de La Panne, Semaine ...
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de La Panne
SemaineSamediDimanche
1977175103303
1978176116251
197918398287
1980219145248
198119898182
1982233189283
198323298253
1984227131211
1985290154321
1986367139266
1987240128277
1988278120277
1989264131287
1990269159273
1991258160405
1992400137351
1993249126-
1994243128168
1995265192414
1996316210410
1997325264380
1998357268489
1999319194245
2000332390755
2001335365772
20023521 2161 073
2003443585626
2004471464629
20055376891 022
2006502552794
20075136441 012
2008---
2009509537694
2010---
2011---
2012366862650
2013223453654
2014589590931
2015577594906
2016544506695
20177217901 118
2018763637927
2019876601731
2020563420561
2021---
2022593715967
2023568674887
Fermer
  • Installations de la gare
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    Arrêt tramway et bus.
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    Correspondance train/tramway.
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    Abri à vélos.

Patrimoine ferroviaire

Le premier bâtiment de la gare, construit vers 1870, est de style et de dimensions modestes, il est situé au sud des voies[8]. Son remplacement est décidé par les Chemins de fer de l'État belge dans les années 1910. L'architecte Joseph Viérin réalise un très vaste bâtiment de briques blondes muni de pignons à colombages et de grandes fenêtres composées. Le bâtiment, construit au nord des voies est inauguré en 1913, il a survécu aux deux guerres mondiales. Il est classé depuis le [9].

Notes et références

Voir aussi

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