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Pour les articles homonymes, voir Gare de Fontaine.
La gare de Fontaine-Bonneleau est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, située sur le territoire de la commune de Fontaine-Bonneleau, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.
| Fontaine-Bonneleau | ||||
 L'ancien bâtiment voyageurs, devenu une habitation privée. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Fontaine-Bonneleau | |||
| Coordonnées géographiques | 49° 39′ 26″ nord, 2° 08′ 21″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Services | fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Saint-Omer-en-Chaussée à Vers | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | 1969 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Oise
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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modifier  |
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La gare de Fontaine-Bonneleau était située au point kilométrique (PK) 36 de la ligne Beauvais - Amiens, entre la gare de Crèvecœur-le-Grand et la Gare de Croissy-sur-Celle.
La halte de Le Gallet - Catheux s'intercalait entre la gare de Crèvecœur et la gare de Fontaine-Bonneleau ; la halte Bonneleau s'intercalait, elle, entre la gare principale du bourg de Fontaine-Bonneleau et celle de Croissy.
La ligne est déclarée d'utilité publique le 15 juin 1872. Fontaine-Bonneleau se trouvait sur le tronçon de Saint-Omer-en-Chaussée à Conty qui fut ouvert le 15 avril 1876.
Entre les deux guerres, la gare a été agrandie par des travailleurs indochinois venus de l'Annam[1]
Dans le cadre de la coordination des transports, le service voyageur a été transféré sur route le 9 janvier 1939, mais a repris du printemps 1942 à la Libération en raison de la pénurie d'essence et du bombardement du viaduc de Poix sur la ligne Amiens - Rouen.
La laiterie de Fontaine-Bonneleau expédiait deux wagons quotidiens. La source exploitée par les établissements Caulier expédiait ses produits vers Amiens, Beauvais et Rouen
Le tronçon desservant Fontaine-Bonneleau a été fermé au trafic marchandises en 1969.
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La halle aux marchandises servait notamment à l'expédition des eaux minérales de l'usine d'embouteillage du village.
La plate-forme ferroviaire autour de Fontaine-Bonneleau a été transformée en chemin de promenade sous le nom de Coulée verte de la vallée de la Celle[2].
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